本周期（7月2日至7月8日）需求不足加之個別港口封航，環渤海港口調出量大幅走低，調進量在發運走弱下同步下行，但高于調出量，總場存積壓上行。

秦港方面，7日大秦鐵路天窗檢修限制運輸，秦港進車減量明顯，而上游受煤管票、安監等因素影響放量生產有限，對產地煤價形成支撐，外運成本壓力下貿易商發運積極性一般，本周秦港日均調進56.1萬噸，較上周環比下行1.2萬噸。調出方面，下游需求繼續走弱，北上拉運積極性不足，港口現貨成交有限，煤價周內整體維穩，秦港日均調出51.1萬噸，較上周環比下降6.3萬噸。裝船不理想，調進高于調出，秦港存煤震蕩上行，截至7月8日，秦港存煤573.5萬噸，同比增加35萬噸，錨地船34艘。

周邊港方面，本周曹妃甸港區日均調進32萬噸，環比小幅下降1.6萬噸；封航疊加拉運減少，日均調出25.5萬噸，環比大幅下降17.2萬噸。由于調出不及調進，存煤累積上行。截至7月8日，曹妃甸港區存煤712.1萬噸；京唐港區存煤629.2萬噸。

下游方面，全國多地降雨，電煤消費再度走弱，本周沿海主要電廠日均耗煤量約62萬噸，存煤水平攀升至1800萬噸以上高位，可用天數覆蓋至31天左右，與去年同期差值繼續放大。高庫存繼續壓制下游采購需求，拉運動能不足下北方港口煤市繼續走弱，短期調出大概率維持弱勢波動。繼前期呼局管內對發至曹妃甸西部分發站運價下調10%后，近期對降價范圍再次作出全面調整，降價范圍基本覆蓋至全局發站，尤其是低卡煤發運優勢增加，運輸成本的降低或有望刺激周邊港口發運增加，在大秦鐵路運量平穩下，調進或有小幅增勢。