近年來，國內新能源車型迭代提速，試驗設備及能力相對不足的矛盾日漸突出，已成為制約新能源汽車發展的瓶頸。為解決這一問題，7月22日北汽新能源試驗中心正式啟用，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼對北京商報記者表示，“對于北汽而言，試驗中心啟用將很好地降低成本，并減少售后維護成本，提升品牌溢價能力，化解‘后補貼時代’的經營壓力，同時促進新能源汽車產品安全及可靠性提升”。

據了解，北汽新能源試驗中心建設面積5萬平方米，共有88個實驗室，耗資20.51億元。一期項目于2019年7月22日正式啟用，二期項目預計將在2020年二季度完工。同時，新落成的北汽新能源試驗中心包括電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用等，對電動汽車整車、部件以及軟件系統進行全面測試。

近年來，隨著北汽新能源研發水平的提高,在產品性能、品質優化的同時，試驗設備能力和水平相對滯后的問題日益凸顯。北汽新能源相關負責人表示，“新能源試驗中心啟用后，引進高端設備也將改變北汽新能源遇到的問題”。

值得一提的是，試驗中心建成啟用,已成為北汽新能源實施開放共享戰略落下的又一枚棋子。北汽新能源內部人士透露，目前試驗中心檢驗車型為北汽旗下新能源車型，未來北汽希望能夠在行業開放共享資源。北京商報記者了解到，目前北汽新能源現有新能源汽車研發人員1500人,今年底將達1600人。

數據顯示，今年上半年北汽新能源累計銷量為6.5萬輛，同比增長21.57%。其中，中高端車型占比達90%。2017年，北汽新能源用戶保有量已達12.4萬。對于目前的銷量情況，北汽新能源總經理馬坊列在接受北京商報記者采訪時表示：“北汽新能源堅持年初設立22萬輛的銷量目標，截至目前沒有調整，上半年北汽新能源已經積累大量訂單，上半年為下半年完成任務做了大量積累。”