近日，能源研究機構彭博新能源財經（BNEF）發布報告稱，2018年全球新能源汽車銷售呈現爆發式增長。其中，歐洲地區電動汽車銷量增速超過80%，而增速最快的拉美地區，新能源汽車銷量增速則高達90%。

BNEF指出，2018年，墨西哥、哥倫比亞和哥斯達黎加等國對新能源汽車需求的快速增長，是拉美地區新能源汽車銷量暴增的主要原因。其中，墨西哥更是貢獻了拉美地區新能源汽車銷量增長的“半壁江山”。

據了解，墨西哥和哥斯達黎加對于新能源汽車產業有繳稅優惠或減免，而哥倫比亞則設定了“到2030年國內新能源汽車保有量達到60萬輛”的目標。

根據墨西哥汽車工業協會的統計數據，2018年，墨西哥汽車銷售量為142.15萬輛，同比下降7.1%，但新能源汽車的銷量超過1.39萬輛，較2017年增長了68%，成績亮眼。

BNEF在其報告中表示：“雖然拉美地區的電動汽車市場規模仍然遠小于亞洲、歐洲、北美等地區，僅占全球電動汽車市場份額的1%，但該地區的市場正處于高速發展階段，并且擁有強有力的政策激勵以及頗具雄心的發展目標。”

據油價網報道，拉美地區如此快速的增長，顯示出新能源汽車產業的良好前景，敏銳的汽車制造廠商們也察覺到了拉美市場的潛在機遇。豐田就是其中之一。自豐田將旗下普銳斯車型引入墨西哥市場后，墨西哥從新興市場快速成長為普銳斯車型全球第四大銷售市場，年復合增長率近80%。

油價網指出，雖然動力電池價格較高的問題仍然存在，但與此前相比，動力電池成本已大幅度降低，這讓拉美地區的消費者也逐步被“推向”電動汽車。據油價網預測，到2020年中期，新能源汽車的售賣價格將進一步降低，在全球大多數市場中實現平價。

事實上，拉美地區僅僅是全球新能源汽車市場的一小部分。BNEF認為，拉美地區的優異表現讓其他新興地區的新能源汽車市場同樣被看好，未來全球新能源汽車發展將持續加速。

據BNEF的報告顯示，到2025年，全球新能源汽車的銷售量將增至1000萬輛，2030年達到2800萬輛，2040年超過5600萬輛。但福布斯網站仍評價BNEF的預測數據太過保守。“未來新能源汽車產業的發展速度和規模將更可觀。”

BNEF同時強調，不管預測數據如何，和拉美地區一樣，現階段全球各地區新能源汽車市場規模的持續擴大都離不開各國政府的支持。比如，英國政府已經明確表示，2040年汽車市場新車銷售中新能源汽車的占比要達到50%。同時有觀點認為，新能源汽車大規模的使用將在公共交通領域出現。

路透社則表示，由于目前各國的排放標準趨嚴，推動新能源汽車發展的政策也不斷更新，這將持續促進全球新能源汽車市場的發展；預計未來5-10年，全球在電動汽車領域的投資將超過3000億美元，而與其聯系緊密的充電樁等產業也將飛速發展。（董梓童）