中汽協數據顯示，2019年6月，汽車產銷同比降幅有所收窄，產銷量分別完成189.5萬輛和205.6萬輛，比上年同期分別下降17.3%和9.6%，同比降幅比上月分別縮小3.9和6.8個百分點。雖然行業整體降幅有所收窄，但是行業產銷整體下降依然面臨較大壓力，產銷已連續12個月呈現同比下降。

分車型產銷情況看，客車產銷分別完成20.5萬輛和21.1萬輛，比上年同期分別下降10.9%和6.9%，繼續呈下跌走勢。

新能源客車方面，根據工信部整車出廠合格證數據，2019年6月，新能源客車生產7049輛，環比大幅增長41%，同比更是大幅增長56%。與傳統客車行業低迷慘淡的態勢相對，新能源客車的發展顯然更加可圈可點，雖然行業發展日趨理性，沒有因補貼大幅退坡而出現產量大幅波動。產量走勢來看，新能源客車發展日益健康。

新能源客車近兩年產量走勢來看，第一季度同樣延續高開低走態勢，但第二季度明顯與上年背道而馳，沒有出現補貼過渡期退坡前的大幅沖量帶來的大起大落，而是持續保持低位，6月才微微上揚，也終于擺脫4-5月同比下滑走勢，繼續同比上漲。

生產企業來看，2019年6月，新能源客車生產7049輛，出自48家客車生產企業，與上月相比多出11家企業。宇通客車在新能源客車領域依然保持絕對霸主地位，依然是唯一一家單月產量過千輛的新能源客車生產企業。

6月當月，產量過百企業17家，其中成都廣通汽車單月生產型號為CAT6100CRBEVT2廣通牌純電動城市客車999輛，躍居排行榜第二名。

其它車企方面，湖南中車時代電動同樣在6月表現突出，單月產量569輛，與2019年1月產量一致，遠超2-5月產量總和。中通客車被擠出前三甲，但單月產量繼續保持環比上漲。北汽福田6月當月產量214輛，再次進入前十;比亞迪環比上月出現回落，跌出前十。

2019年上半年累計來看，宇通客車繼續保持一家獨大局面，1-6月累計產出新能源客車8782輛，是排在第二位的近三倍。中通客車以2746輛的總成績位列第三名。

具體車型方面，成都廣通一款型號為CAT6100CRBEVT2純電動城市客車在6月單月產量最高，為999輛。其余進入Top 10新能源客車車型在6月產量均超百輛。Top 10車型中，僅有中通客車一款型號為LCK6127PHEVNC為插電式混合動力客車產品，其余均為純電動客車產品。(作者：明艷)