7月31日上午，“西安市純電動出租汽車發布儀式”在位于草堂科技產業園的比亞迪二廠隆重舉行，發布儀式的舉行預示著到今年年底6000余輛純電動出租汽車的投運正式拉開帷幕，西安出租即將告別“燃氣時代”，全面進入“新能源時代”。發布儀式結束后，200輛嶄新的純電動出租車-比亞迪e5率先駛出廠區，開始上崗服務。

300+到6000+ 西安出租全面進入“新能源時代”

早在2015年，西安市就投放運營300輛純電動出租汽車作為試點，之后兩年陸續又有27輛純電動出租汽車加入試點。這四年間，新能源汽車及配套充電設施建設取得了長足發展，相關運營主體也在運營純電動出租汽車方面積累了充足經驗。

本次更新的純電動出租汽車選用了比亞迪e5車型，全部在西安本地生產。車輛使用三元鋰電池，綜合續航可達405公里，可支持超過50KW的充電功率，整車在剩余電量 30%—50%下，最短充電時間在 35 分鐘左右，并適配各地區公共充電設備，方便駕駛員充電。車身使用高強度鋼材打造，通過上百次碰撞試驗驗證，可以更好的保障駕駛員和乘客安全。外觀上來看，車身采用荷葉綠加黑色車頂的設計，也將成為西安街頭一抹嶄新的風景線，同樣車型計劃在2019年年底前推廣應用6000余輛。屆時車輛更新完成后，西安市老舊的雙燃料出租汽車將退出歷史舞臺。

單日50多萬千萬時充電需求如何保障

試想一下，到年底6000余輛比亞迪e5純電動出租汽車全部投放完畢，以出租車每天兩班倒的運營方式，司機每次交班前需要保證車輛電量充足，一輛車一天按2次充電、單次補電80%需求計算，6000余輛純電動出租車單日的充電需求大約就為50多萬千瓦時。而這還只是出租車一項的剛性需求，不包括全市8000余輛網約車及各類其他性質新能源車輛。

那么，西安市的存量公共充電場站是否能滿足這些車的充電需求，出租車師傅們的充電需求如何有效保障，如何科學有效地實現車輛投放?一系列問題考驗著相關部門的數據掌握能力及規劃引導整合能力。

市級監管平臺為6000余輛出租車投放保駕護航

為找到科學合適的路徑保障這些車輛年底前實現全部投放，大量的準備工作在前期緊鑼密鼓地進行。這其中，在相關主管部委的關切下，早在此次發布會舉辦之前，西安市新能源汽車及充電設施信息綜合管理平臺(西安e充網)便對全市存量充電場站進行了一次全面的線下人工核查，核查信息精確到各區縣、各場站、各終端設備，并就此出具了一份詳實全面的報告，同時提出了聯動各部門、各方力量的、具有建設性的6000余輛出租車投放充電保障方案，保障投放計劃順利實現。西安市新能源汽車及充電設施信息綜合管理平臺(西安e充網)是在西安市人民政府主導下建立的全國首個車、樁一體化信息綜合管理平臺，通過接入全市新能源汽車及充電設施的實時數據，在幫助相關業務主管部門對全市新能源汽車及充電設施實現集中動態化管理，推動行業互聯互通、資源整合、幫助企業降低運營成本、提升運營效率、提升新能源汽車車主用車充電體驗方面起到了積極促進作用。

西安市快充場站熱力圖

在今年陜西省人民政府辦公廳頒布的《陜西省藍天保衛戰2019年工作方案》中，打好機動車污染防治硬仗是重要一環，而鼓勵新能源汽車大力發展則成為重要抓手，包括：加快推進城市公共服務領域新能源汽車更新替代、加快充電樁基礎設施建設。此次西安市開啟投放6000余輛純電動出租車，年底實現出租車全面新能源化，將成為全省藍天保衛戰的重要開端。