據(jù)外媒報(bào)道，為達(dá)成首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)零事故、零排放和零擁堵的目標(biāo)，通用汽車需要進(jìn)一步提升其電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。但通用并不想花自己的錢來打造這一網(wǎng)絡(luò)。

通用汽車負(fù)責(zé)電動(dòng)車充電和基礎(chǔ)設(shè)施的副總裁Mike Ableson表示：“我們并不希望將資金都用在投資建設(shè)快速充電站上，我們希望將更多資本用于生產(chǎn)更多的電動(dòng)車。”為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，通用正在與建筑公司貝克特爾(Bechtel Corp.)合作打造電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)，并且將尋求外界的投資者對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行投資。

Ableson表示，與美國最大的基建公司合作也說明了很多大型的基建項(xiàng)目都是由外界的資本投資資助的。與貝克特爾合作電動(dòng)車充電樁建設(shè)目前只處于初步階段，但Ableson并未透露任何潛在投資者的信息。但他稱，公司非常有信心吸引外界投資者的興趣。Ableson表示，除了電動(dòng)車價(jià)格和續(xù)航里程等因素，缺少充電站是購買電動(dòng)車的最大阻礙之一。

家庭和工作地點(diǎn)充電站被廣泛運(yùn)用，主要是因?yàn)檫@兩個(gè)地點(diǎn)是電動(dòng)車車主花費(fèi)時(shí)間較多的地方。公共充電站僅被一小部分雪佛蘭Bolt電動(dòng)車車主使用，但它們對(duì)于通用及其他車企來說還是至關(guān)重要的，因?yàn)楣渤潆娬镜拇嬖诳梢允管囍鞣判氖褂秒妱?dòng)車，進(jìn)而滿足長距離駕駛的需求。

為幫助消費(fèi)者尋找到這些充電站，通用位于以色列技術(shù)中心的一支團(tuán)隊(duì)在myChevrolet軟件中增加了“能量輔助(energy assistant)”程序，該程序可以顯示Bolt還可以開多長距離，以及在該續(xù)航范圍內(nèi)的充電站位置。

通用目前已經(jīng)與四家公司合作打造充電站網(wǎng)絡(luò)，而Ableson稱，該網(wǎng)絡(luò)可覆蓋94%的兼容充電樁。Ableson：“全美境內(nèi)需要建設(shè)更多的充電站，而這也將成為一項(xiàng)非常艱巨的建設(shè)項(xiàng)目。”