日前，車主邦在北京成功舉辦了“車主邦能鏈B+輪融資發布會暨團油&快電產品發布儀式”。車主邦創始人戴震現場宣布，車主邦已完成4.5億元B+輪融資。這是繼2019年年初完成2.75億元B輪融資以來，車主邦再次刷新能源互聯網領域的融資紀錄。至此，車主邦累計融資額超過10億元。

圖注：東方富海合伙人刁雋桓在車主邦B+輪融資發布會現場發言

據了解，B+輪融資(股權+債權)由中小企業發展基金(深圳南山有限合伙)、東方富海、日照市財金投資集團、建設銀行青島分行聯合投資。作為車主邦B+輪的融資方之一，東方富海合伙人刁雋桓蒞臨車主邦B+輪融資發布會，并就緣何投資車主邦做了發言分享。

刁雋桓分享精辟觀點如下：

1.我們投資團隊看好車主邦“新能源基礎設施”的戰略定位，以及團隊優秀的執行能力;

2.互聯網3.0時代，傳統行業和數字經濟出現了完美的結合，很多你想象不到的公司都出現了，車主邦或許就是其一;

3.新消費時代一定是傳統行業和數字經濟完美的結合;

4.新消費時代已經來臨，而且新消費時代的商業模式正在慢慢的逐步跑出來。

在資本寒冬大背景下，車主邦作為油電一體化“數字能源開放平臺”，收獲國家隊、銀行系、頂級創投機構同步加持，不僅成為車主邦B+輪融資的最大亮點，而且為處于融資“冰封期”的互聯網科技企業注入一股暖流。在這背后，得益于車主邦新穎的商業模式以及平臺高成長動力。

在B+輪融資發布會上，刁雋桓用“兩個非常不易”表達了對車主邦團隊的認可。在他看來，車主邦團隊在“中國經濟低迷、市場融資難”的背景情況下，短時間內接連取得B輪和B+輪的融資，這是非常不容易的;1000多天，車主邦完成了300個城市、31萬根充電樁以及10000多座加油站的數字化布局，這一點非常不容易。

基于對車主邦長時間的觀察了解，刁雋桓分析表示：“我們投資團隊看好車主邦‘新能源基礎設施’的戰略定位，以及團隊優秀的執行能力。此前這個行業，其實，我們看過的公司不只有車主邦，但是很多公司雖然取得了不錯的融資，但是我們認為他們缺乏車主邦的這種戰略眼光，也沒有真正搶到能源行業制高點。”

“布局車主邦，是這個平臺未來有機會走出去。因為在整個電商互聯網改變傳統行業1.0時代，出現了像京東、阿里這樣的行業平臺型公司。”深諳電商、社交、新零售的刁雋桓認為，“到了2.0時代，細分行業里出現了像攜程、頭條、抖音這樣的公司;3.0時代，傳統行業和數字經濟出現了完美的結合，很多你想象不到的公司都出現了，車主邦或許就是其一。”

“新消費時代一定是傳統行業和數字經濟完美的結合。”刁雋桓說，“因為在電商行業，我們團隊研究了很多公司，這個行業日新月異，有很多都是超出我們想象的一些公司出現。比如說像拼多多、瑞幸，這個行業出現了這么多巨頭，有了京東、阿里、天貓、唯品會。所以我們在判斷未來新消費時代已經來臨。”

“新消費時代已經來臨，而且新消費時代的商業模式正在慢慢的逐步跑出來。”刁雋桓進一步解釋。“中國現在很多行業，比如電商、媒體、旅游、出行均已出現了巨頭公司，能源行業是中國非常大的一個行業，這個行業相較之前，我們盡調數據發現又有很大的提升空間。”

“以加油站市場為例，中國有12萬座加油站，短短三年時間，車主邦已經整合1萬多座，這么巨大的能源市場目前還沒有一個獨角獸，沒有一個互聯網型的巨頭。我們很希望車主邦具備這樣的一個能力。”刁雋桓指出，在中美貿易摩擦日趨嚴峻的形式下，中國的經濟真正走出來，消費者是一個非常重要的環節，能源行業汽車行業是繼房地產行業后的第二大行業，這個行業有3萬億的市場容量，“車主邦現在恰逢其時，有中小企業發展基金(深圳南山有限合伙)、東方富海、建設銀行、日照財金投資集團加持，相信一定能夠有機會來做能源行業的獨角獸。”