9月11日下午，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)信息發布會在京召開。中汽協會秘書長助理陳士華在報告中提到，2019年8月，國內汽車產量同比降幅收窄，但銷量同比降幅有所擴大。產銷量分別為199.1萬輛和195.8萬輛，比上年同期分別下降0.5%和6.9%。1-8月，國內汽車產銷量分別為1593.9萬輛和1610.4萬輛，產銷量同比分別下降12.1%和11%。

此外，受補貼下降的影響，8月新能源汽車產銷同比繼續下滑，且降幅擴大。8月單月，新能源汽車銷量8.5萬輛，比去年同期下滑15.8%。其中純電動汽車銷量6.9萬輛，同比下滑6.0%;插電式混合動力汽車銷量1.6萬輛，同比下降41.3%;1-8月，新能源汽車銷量共計79.3萬輛，同比去年增長32.0%。其中純電動汽車銷量62.9萬輛，同比增長40.8%，插電式混合動力汽車銷量16.3萬輛，同比增長5.7%;燃料電池銷量1125輛，比去年同期增長了7.3倍。

從今年1-8月汽車銷量數據來看，國內車市下行壓力依然較大。發布會現場，汽車之家采訪中汽協副秘書長師建華對于2019年車市全年銷量的預測，他表示大家都寄希望于“金九銀十”，但這是謹慎樂觀的估計：“下滑5%是我對2019全年銷量的預判，行業低速發展下，好的車企會更好，也會有一些車企出局，這是產業發展到現階段的常態。”

不過國家相關部門對汽車產業的關注度較高。9月4日，國務院辦公廳印發了《關于加快發展流通促進商業消費的意見》，商務部等部委正在深入開展相關調研，廣泛征求行業意見，或許將適時出臺有針對性的政策措施，支持汽車產業高質量發展。