本報(bào)告期（2019年9月4日至2019年9月10日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于578元/噸，環(huán)比上行1元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上行的規(guī)格品數(shù)量有8個(gè)，漲幅均為5元/噸，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有16個(gè)。

沿海煤炭市場延續(xù)供需兩弱格局，產(chǎn)地市場與港口市場仍存在分裂情況，但受以下因素影響，本期環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格小幅上揚(yáng)：

一、大慶臨近主產(chǎn)地供應(yīng)偏緊，支撐港口價(jià)格上漲。70年大慶即將到來，主產(chǎn)地環(huán)保及安檢加強(qiáng)，部分煤礦已開始控制生產(chǎn)節(jié)奏，加之地銷需求依舊強(qiáng)勁，產(chǎn)地價(jià)格小幅探漲，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)到港意愿較低，港口貨源結(jié)構(gòu)再次失衡，支撐港口價(jià)格弱勢上漲。

二、電廠庫存下移，釋放部分采購需求。東南沿海高溫再度來襲，六大電力集團(tuán)沿海電廠日耗同比增長24%，存煤向下跌破1600萬噸，加之水電即將進(jìn)入傳統(tǒng)的乏力期，部分電廠存在備貨需求，采購需求釋放助推港口煤價(jià)上揚(yáng)。

三、鐵路檢修在即，影響市場供需心理。北方港口主要集港鐵路-大秦線秋季檢修提前，在一定程度上影響市場供需雙方心理，動(dòng)力煤期貨近月合約已多日收于陽線，并一度上探至590元/噸，物流受阻短暫利好沿海煤炭市場。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2019年9月4日至2019年9月10日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)先揚(yáng)后抑。2019年9月10日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于821.27點(diǎn)，與9月3日相比，上行41.62點(diǎn)，漲幅為5.34%。

具體到部分主要船型和航線，2019年9月10日與2019年9月3日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行2.4元/噸至39.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行0.2元/噸至28.5元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)32.1元/噸，環(huán)比上行1.2元/噸。