日前，廣州市黃埔區、廣州開發區，對外發布《促進氫能產業發展辦法》(以下簡稱“氫能十條”)。通過十條政府規范性工作制度，黃埔區希望更多氫能企業落戶，更多加氫站能在區內出現，最終推動氫能產業在黃埔區發展。據悉，已進駐黃埔區的氫能企業，已規劃眾多氫能產業服務市民。

加氫站越早建成補貼越多

根據“氫能十條”內容，當地政府將通過多種獎勵手段，刺激當地的氫能產業發展。對新建于該區的氫能企業或研發機構重大項目，按項目投資協議、備案及土地出讓合同約定時間完成竣工投產或平臺運營，其固定資產投資總額達到5000萬元或以上者，當地政府將分檔獎勵，最高檔的獎勵為投資總額達到10億元以上者獎勵1億元。除了企業和研發項目，對于被不同級別的權威機構認定的氫能研發機構、落戶該區的氫能領域行業協會、被該區認定的氫能產業園等，均可按“氫能十條”相關要求獲得資金扶持。

相比于目前街面已常見的傳統蓄電池電動汽車，氫能源車在廣州街頭少見。除了較少廠家生產外，相關的配套設施特別是加氫站的缺乏，讓市民未必有意愿使用氫能源汽車。

“氫能十條”特別為日加氫能力350公斤及以上的站點建設予以補貼，加氫站越早建成則補貼越多，如日加氫500公斤以上的固定式加氫站，2019年12月31日前建成可補貼600萬元，2020年12月31日前建成則補貼500萬元。為了穩定售氫價格，“氫能十條”還作出了對加氫站進行補貼的條款。

更多氫能源車將上路

據悉，在“氫能十條”發布之際，該區的氫能企業已開始為服務市民做準備。鴻基創能已具備生產氫燃料電池組核心組件膜電極的能力;雄韜氫恒科技有限公司已有氫燃料電池公交測試車在指定道路測試;雄川氫能科技有氫燃料電池垃圾車、氫燃料電池廂式貨車等多種車輛，并聯合喜威燃氣運營公司自用加氫站，無須像傳統蓄電池車那樣長時間充電，氫燃料電池車可像一般汽柴油車加油般加氫，整個加氫耗時在3到5分鐘，與一般汽車加油時間相若。由于采用氫燃料作為動力，氫燃料車的主要排放物為水，可以說“零污染排放”。

據悉，為推動氫能源產業在區內發展，黃埔區正推進“氫能+5G+4K”氫燃料電池公交車示范運營，市民有望今年底在該區體驗到這種環保高科技公交車。除了桶裝垃圾車，該區企業正在開發的9噸、18噸氫燃料電池灑水車今年底有望投入使用，氫燃料電池壓縮式垃圾車、餐廚車、路面養護車等其它環衛專用車將陸續面市。