本報告期(2019年9月11日至2019年9月17日)，環渤海動力煤價格指數報收于578元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格上行的規格品數量有3個，漲幅均為5元/噸，價格持平的規格品數量有21個。

沿海煤炭運輸市場供需階段性變化，市場價格得到支撐，以下因素使得沿海煤炭價格延續上期向好趨勢：

一、主要運煤鐵路通道檢修于9月15日拉開序幕，檢修后大秦線日均運量持續運行于105萬噸水平，日均減少10萬噸左右。同時，因大慶臨近，產地安檢及環保檢查嚴格，生產活動受限，坑口價格穩中有漲，貿易商受成本影響，發運積極性較差。整體來看，沿海煤炭市場供應趨緊，部分貿易商捂盤，等待檢修影響深化，市場看漲情緒升溫;

二、南方受氣溫回升影響，沿海電廠日耗持續運行于70萬噸左右，較去年同期偏高10萬噸左右，庫存連續8日運行于1600萬噸以下。沿海市場貨盤有所增多，加之進口煤平控政策影響，內貿市場交投活躍度提高，買方壓價還盤力度減弱。

然而，下游電廠機組已進入檢修期，盡管受氣溫回升影響，日耗暫時高于去年同期，但下周開始氣溫回落，預計日耗將明顯減少。加之近年大秦線檢修影響對市場影響不大，今年具體影響仍需觀察。買賣雙方進入博弈期，后續煤價或將震蕩運行。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2019年9月11日至2019年9月17日)，國內海上煤炭運價指數震蕩運行。2019年9月17日運價指數收于843.28點，與9月10日相比，上行22.01點，漲幅為2.68%。

具體到部分主要船型和航線，2019年9月17日與2019年9月10日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.2元/噸至42.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.9元/噸至29.4元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報32.5元/噸，環比上行0.4元/噸。