煤價有點漲不動了，從上周二到周五，港口煤價穩定長達4天；預計本周將保持低位震蕩走勢，或將出現1-2元/噸的小幅回落。那么，真正的上漲何時到來呢？

1.此輪煤價上漲不是需求看好帶動的。

從9月5日開始，受主產地環保安監、煤管票管控等因素影響，煤礦生產和外運受影響，鐵路發運量下降，促使港口優質資源趨緊，煤炭價格出現上漲。而煤價倒掛之下，貿易商開始積極挺價，個別中小戶出現補庫行為，促使煤價小幅上揚。

但實際上，下游需求并不好。首先，電廠普遍處于高庫存，繼續消耗自身存煤，只對長協煤保持剛性拉運；其次，進口煤約束不住，繼續大量進入國內市場，沿海電廠得到補充；再次，天氣轉涼，電廠日耗下行，給剛剛出現上漲跡象的煤價蒙上一層陰影。此輪煤價從上漲那一刻起，就不被大家看好；果然，煤價上漲了7元/噸之后，隨著下游需求減弱，電廠日耗回落，以及大規模補庫尚未展開、水泥行業尚未參與交易等因素影響下，煤價出現上漲無力現象，預計本周煤價將出現小幅下跌。

2.沿海煤市供需雙弱何時結束？

目前，正處于國慶前夕，黃河以北部分生產型企業限產減排，影響了耗煤和耗電量；南方水電出力保持良好，火電壓力不大，電廠采購和拉運積極性不高。上游方面，受大秦線檢修，以及貿易商發運積極性不高等因素影響，煤車到港量下降；預計國慶之前，到達環渤海港口拉煤船舶繼續保持低位，沿海煤炭市場保持供需兩弱走勢，港口市場煤價格趨穩。

3.十月份將迎來階段性采購。

進入十月份，尤其國慶過后，隨著水泥、化工等行業恢復生產，對市場煤需求增加；加之冬儲備煤的開始，部分中小電廠拉運積極性恢復，采購數量增加，帶動港口煤價上漲。而上游方面，煤礦先進產能加快釋放，市場逐漸轉暖，將出現到港拉煤船舶增加，沿海煤炭市場供需雙高將再現。