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最近不少媒體都在預報，說是9月24日浩吉鐵路，也就是原來的蒙華鐵路，將要正式全線通車。今日智庫坐等權威發布，昨天就是9月24日，央視新聞作了專門報道，權威提法是浩吉鐵路“近日將全線通車”。

無論是已經正式通車，還是即將全線通車，可以確定的是，浩吉鐵路馬上就要通了，這條全長1813.5公里的國家“北煤南運”新的戰略通道，終于要投入運營了，明年6000萬噸運力，遠期2億噸運力，值得期待!

今日智庫認為，該條鐵路的投用，對國內煤炭市場的影響也是顯而易見的，過去“海進江”需要一個多月才能運到的煤炭，通過浩吉鐵路，最快一天之內可以到達。這對緩解華中地區煤炭緊張、推動華中地區經濟建設，將起到巨大的促進作用。

浩吉鐵路北起內蒙古自治區鄂爾多斯境內浩勒報吉南站，經陜西、山西、河南、湖北、湖南，終到江西省吉安站，設計時速每小時120公里，全線共77座車站。陜西、蒙西、山西的煤炭通過該鐵路送達“兩湖一江”，運力分配湖北、湖南、江西比例大概為50%、30%、20%。

經初步測算，就湖南湖北來說，通過浩吉鐵路運達的煤炭對比海進江的煤炭價格，具有相當大的優勢，陜西、蒙西的煤運達湖北運費差不多能降低80-105元/噸;陜西、蒙西的煤運達湖南運費差不多能降低75-100元/噸;陜西、蒙西的煤運達江西大約能降低16-45元/噸的運費。

今日智庫認為，浩吉鐵路的投用，對降低華中地區用煤企業的成本，甚至帶動華中工業企業降低用電成本，都會帶來益處。畢竟未來競價上網電量和直接交易電量會越來越多，發電成本降價，用電成本才能降低，這對促進當地工業產業的競爭力會有極大的幫助。