在9月17日舉辦的“全球新能源汽車供應鏈創(chuàng)新大會”上，《全球新能源汽車供應鏈創(chuàng)新發(fā)展白皮書——打造供應鏈體系，發(fā)展供應鏈經濟》(簡稱《白皮書》)正式發(fā)布。《白皮書》通過對新能源汽車供應鏈領域的深入研究，發(fā)掘真實案例,總結了近年來供應鏈優(yōu)秀企業(yè)的成長經驗和成功要素,歸納出新能源供應鏈行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展建議。

“供應鏈是一個古老的話題，但是汽車供應鏈特別是在汽車向電動化轉型的時候，這成為一個嶄新的題目。”中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉在發(fā)布會上表示，當前，很多地方有新能源整車但是沒有建立起供應鏈體系，或是新能源汽車產業(yè)供應鏈鏈條過長，成本過高，效率相對偏低，影響了整個產業(yè)鏈的效率。“新能源汽車產業(yè)中大量的整車企業(yè)，特別是新造車公司，有待形成自己新的供應鏈。熟悉過去供給體系的傳統(tǒng)零部件企業(yè)，又遇到了在電動化時代怎么建立供應鏈的新問題。”他說，新能源汽車行業(yè)應從宏觀上重視供應鏈的呼聲越來越高。“但我們不希望其重蹈傳統(tǒng)領域供應鏈技術空洞化的覆轍，為此發(fā)布該報告。”

據介紹，《白皮書》共包括1個主報告、3個子報告。其中主報告主題“為打造供應鏈體系發(fā)展供應鏈經濟”。該報告重點關注了汽車產業(yè)變革重構供應鏈生態(tài)、新能源汽車供應鏈面臨的挑戰(zhàn)、新能源汽車供應鏈發(fā)展的機遇等問題,從企業(yè)和行業(yè)角度對新能源汽車供應鏈的發(fā)展提出了具體建議，并從發(fā)展供應鏈經濟角度，闡述了打造“微供應鏈”、發(fā)展供應鏈金融、成立新能源汽車供應鏈創(chuàng)新合作平臺等發(fā)展愿景。3個子報告分別對電驅動系統(tǒng)、車用功率半導體、熱管理系統(tǒng)供應鏈進行了詳細拆解，介紹了國內外最新技術發(fā)展狀況及未來發(fā)展趨勢,梳理了全球市場狀況，包括市場參與主體、產品應用情況、產業(yè)地圖等。