日前，在車主邦能鏈舉辦的“2019中國加油站大會·數字化下的能源生態變革”峰會論壇上，對外經濟貿易大學教授、對外經貿大學一帶一路能源貿易與發展研究中心主任、國家能源局特聘專家董秀成教授，針對能源轉型的發展，中國如何迎接全球能源變革的挑戰，如何在能源開發、利用與管理方式等方面整體布局，進行了深刻的主旨演講。

董秀成教授分享深刻觀點如下：

1.車主邦的發展模式跟整個國家能源發展理念相契合。國家五大發展理念，第一個就是創新，車主邦的發展布局我覺得很有創新，而且很有活力。

2.我們處于一個轉型期，能源轉型已經取得了一定成就，但是還是任重道遠。

3.數字化浪潮逐漸在能源領域滲透，這個趨勢不可避免。

4.行業越是開放越容易創新，數字化越容易進入。

5.車主邦以數字化定義能源新基礎設施的做法，相當于在大水池里扔一塊石頭，雖然這或許會對傳統能源企業有一定的沖擊，但也能反推它們進行革命性的變革與轉型，推動能源行業的數字化升級，這也是能源市場化改革的非常重要的措施。

以低碳、綠色和科技為主的能源轉型序幕已然拉開，必將深度構解全球產業，帶來生活和生產方式的變革。車主邦身為全球領先的創新型“能源數字化開放平臺”，致力于“用數字化定義能源新基礎設施”，通過大數據、人工智能、物聯網、大中臺等技術，整合連接分散且數量龐大的能源需求，編織了一張承接幾萬億的能源零售網絡，沉淀出能源行業內最完備的底層能源數據，有效提升能源各環節的流通和運營效率，實現了供需兩端的數據化連接。

在論壇講話中，董秀成教授對車主邦這一發展布局模式表示了極大的肯定：“能源轉型的內涵是什么?除了理念轉型、主體轉型，還有一個非常重要的商業模式轉型，這就意味著能源發展需要同人工智能、區塊鏈、云計算和大數據，再加上現在非常時髦的5G相結合。車主邦的發展以數字化為核心，其業務模式同整個國家的發展理念相契合。”

董秀成教授通過深入解析我國能源轉型發展的現狀，令參會人員對于自身所處行業發展有了清晰客觀的認識：“我們正處于一個轉型期，能源轉型已經取得了一定成就，但是還是任重道遠。第一個是仍然面臨碳減排壓力，現在講轉型，最核心的問題就是碳排放的問題。第二個是能源消費結構在持續轉變，再一個是用電量在持續增加，這可以說明國家的經濟仍保持著穩健上升趨勢。”

改革即機遇，開放即融合。日前，國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》，《意見》中提及：取消石油成品油批發倉儲經營資格審批，將成品油零售經營資格審批下放至地市級人民政府。成品油準入資格的放開意味著油氣行業市場化改革走向縱深，有助于培育多元化的市場競爭主體，激發成品油市場活力。董秀成教授在會上，就油氣市場逐漸形成的開放態勢，對未來能源發展進行深刻展望。

“推進能源技術和商業模式的創新，是國家的既定方針。從技術突破、組織結構變革和能源政策趨勢來看，5G和人工智能加快商業化應用，能源商業模式數字化、智能化、網絡化趨勢明顯，智慧能源系統建設將成為必然!”在董教授看來，數字化浪潮逐漸在能源領域滲透，“這個趨勢不可避免”。

未來已來。在傳統的能源行業，需要深度迎接技術革命帶來的整個格局的演變。董秀成教授在講話總結階段，形容車主邦以數字化定義能源新基礎設施的發展布局“相當于在大水池里扔一塊石頭”。新工藝和數字技術創新介入到油氣行業中所帶來的技術革命，每一項都在深度影響著行業行業發展軌跡，董秀成教授表示：“雖然車主邦的發展對于傳統的能源企業是沖擊，但也能反推它們進行革命性的改革，這是市場化改革的非常重要的措施。未來能源系統應該是智慧的，我希望車主邦能夠做到這一點。”

【附演講實錄，有刪節】 ：

董秀成：中國能源的轉型現狀與趨勢

非常感謝車主邦的邀請，可以在這里跟大家做一個分享。

這個會議的主題是數字化，盡管我是長期搞能源研究的，但是很抱歉，對數字化這個東西，我還算是外行，但能源轉型和今天的主題也有一定的關系，題目就是“中國能源轉型的現狀和趨勢”。

首先先搞清楚能源轉型內涵是什么?大致上列了幾個核心內容，第一個就是理念轉型，創新、綠色、低碳、生態、智能。“智能”就和我們的數字化密切相關。

再就是主體轉型，由化石能源轉向非化石能源。大家知道化石能源就是煤炭、石油和天然氣。非化石能源就是除了這三種能源以外的所有能源。結構轉型，國家有具體目標的，高碳向低碳轉型。技術轉型，由過去傳統技術向新技術轉型，特別是像低碳技術和節能技術轉型。

還有一個非常重要的，大家在講能源轉型的時候，可能比較忽略了商業模式轉型。現在的商業模式是是沿襲了過去傳統的計劃經濟，而且和現在的最新的技術比如IT、互聯網要結合，所以列出來比如人工智能、區塊鏈、云計算和大數據，再加上現在非常時髦的5G。是和這些要結合，這是我們今天大會的一個非常重要的主題之一。

我剛才聽了一下車主邦王陽總的介紹，還是感觸很深的。我長期做能源研究，在這方面涉足的比較少。車主邦的發展模式跟整個國家的發展理念是相契合的。國家五大發展理念，第一個就是創新。車主邦很有創新，而且很有活力。

我們處于一個社會經濟的轉型期，能源轉型已經取得了一定成就，但是還是任重道遠，現在國家很強調，習總書記提出能源革命。實際這么多年轉型還是有一定的困難，但總的來說取得了一定的成績。

第一個是仍然面臨碳減排壓力。現在講轉型，最核心的問題就是碳排放的問題，應對全球氣候變化的問題，我們面臨碳減排的壓力仍然非常大。我們已經加入了《巴黎協定》，其核心就是碳減排。

第二個是能源消費結構在持續轉變。比如煤炭、石油、天然氣，前些年都是90%以上，現在整個國家煤炭比重確實在下降。化石能源里的天然氣在上升，非化石能源的比重也在逐漸上升，這是一個客觀現實，但仍有很多困難。

再一個是用電量在持續增加，用電量持續增加是什么含義呢?說明整個國家的經濟相對來說還是比較好的。我們講經濟熱度，兩個指標最重要，第一個就是電，第二個是柴油。柴油如果萎靡了，用電量趨緩了，說明經濟出現一定問題。我國目前來說用電量每年還在持續增加。

從不同的產業來說，用電量增長也是不一樣的，比如第二產業的制造業，貢獻了5個百分點。但是高端科技和裝備制造增長的更多一些，比如說在高新技術，比如電信、軟件、信息技術的帶動下，第三產業發展也比較快，這個也帶動了電的增長。

過去有一個誤區，認為搞數字化、大數據之類的，用電少。這其實是錯誤的觀念，IT企業的用電其實是很多的，特別是大數據，用電量非常大。

能源體制改革里兩個重點，一個是電，一個是油氣。油氣改革今年動作非常大，比如成品油的批發和倉儲資質的行政審批廢除，還有加油站的審批權下放到地市等。

數字化浪潮逐漸在新能源領域滲透，在能源行業，尤其油氣行業，在這方面是落伍的，但數字化趨勢不可避免。油氣是相對比較差的，這跟現有的體制有關系，因為沒有動力創新，沒有動力去轉型。行業越是開放越容易創新，數字化越容易進入，所以車主邦這種做法，相當于在大水池里扔一塊石頭，是能夠引起這樣一個作用。

推進能源技術和商業模式的創新，這也是國家定的方針。目標是什么?目標就是建立現代能源體系，安全、高效、綠色、可持續的能源體系。在空間上有個布局，即在資源生產消費上，如何實現西部豐富的資源與東部的對接;時間上來說，就是未來要將大的能源項目和能源需求協調起來。

能源品種逐漸多元，降煤、穩油、增氣、發展非化石能源產業模式，實際就是能源生產與能源網絡，能源配送和互聯網，能源消費與數字經濟，傳統商業模式與智能化的商業模式的協同發展。

從技術突破、組織結構變革和能源政策趨勢來看，5G和人工智能加快商業化應用，能源商業模式數字化、智能化、網絡化趨勢明顯，智慧能源系統建設成為必然。

未來，我國的能源系統應該是智慧的，車主邦以數字化定義能源新基礎設施的做法，對整個國家來說，也是一個非常重要的大事情。如果能夠做的好，將來規模很大，能影響到整個國家能源體系，我也希望車主邦能夠做到這一點。雖然這或許會對傳統能源企業有一定的沖擊，但也能反推它們進行革命性的變革與轉型，推動能源行業的數字化升級，這也是能源市場化改革的非常重要的措施。

謝謝大家!