9月26日，由中國信息協會主辦，以“新業態、新應用、助推新經濟”為主題的“2019中國互聯網+產業創新合作發展論壇”在北京順利舉辦。作為互聯網+產業的創新者和實踐者，車主邦能鏈產研合伙人周瓊朔受邀出席會議并講話。據悉，車主邦憑借自身數據技術與能源、交通、出行、汽車等傳統產業深度數字化融合的創新實踐，榮獲“2019中國互聯網+能源出行行業影響力企業”。

圖注：車主邦產研合伙人周瓊朔就“用數字化定義能源新基礎設施”展開解讀

本屆論壇吸引政府機構領導和相關行業組織代表，600+互聯網科技和產業、中小微企業精英，150+投資機構人士和國內外150+主流媒體出席，聚焦互聯網與產業如何成為我國經濟發展的新支點、新引擎。論壇共同探討互聯網+產業所產生的新興業態、互聯網+產業基礎技術的全新應用場景、互聯網+產業對實體經濟的促進關系以及未來發展中產業與企業如何把握“互聯網+”的機遇和挑戰。

眾所周知，為促進產業智慧經濟發展，依托于大數據、云計算、人工智能等新型互聯網技術，加強企業互聯數字化提升產業智慧，成為“互聯網+產業”搶占未來競爭的制高點。當前，我國產業結構升級、實現數字化、信息化轉型的機遇期，企業如何搭乘互聯網+產業創新發展的“順風車”。長期地耕耘數字化與產業智慧的創新融合，車主邦通過數字技術驅動，切入到互聯網+能源賽道，致力于“用數字化定義能源新基礎設施”。

論壇現場，車主邦產研合伙人周瓊朔基于新一輪技術迭代與產業融合命題，就“用數字化定義能源新基礎設施”的主題展開解讀。周瓊朔表示，外界將車主邦看作是“創業黑馬”，或者是消費創新、智慧物流、智慧出行以及車后市場的攪局者，也有權威機構將車主邦評為“最佳數據智能服務商”等等。當然也有類比車主邦是“中國版Fleetcor”，這些都是不同視角的車主邦。其實，車主邦就是一家致力于“用數字化定義能源新基礎設施”的能源互聯網公司。

圖注：車主邦榮獲“2019中國互聯網+能源出行行業影響力企業”

在快速成長的過程中，車主邦的愿景和使命也在不斷演進。周瓊朔指出：“從‘中國最大的能源數字化開放平臺’到‘能源行業操作系統’，再到‘全球最大的在線能源零售商’，如今的車主邦正努力‘用數字化定義能源新基礎設施’，打造‘全球數字化能源開放平臺，協同更多合作伙伴探索更廣闊市場，驅動數字化能源全新變革。”

中國是全球最大能源消費國，市場規模3萬億。周瓊朔指出，從車主邦切入的行業賽道來看，一面表現在消費端，中國目前機動車保有量超過3.2億輛, 未來10年仍會低速增長，預計2028年會達5億輛。其中，新能源汽車預計2028年會達到8000萬-8500萬輛。5億和8000萬相比，未來10年內燃油車依然會是市場的主流。這些數據潛在地反映了中國能源結構正在優化調整。

另一面表現在供給端，中國目前有12萬座加油站。其中，“兩桶油”（中石化+中石油）占46%，排名第三的殼牌也不到1500座。而車主邦目前數字化連接的加油站已突破1萬座，以規模來看，這算得上是能源行業的“第三桶油”。

除了加油站，車主邦也向新能源領域突圍。比如充電樁市場，截止2019年8月數據顯示，公共充電樁數量為45.6萬根。但是“中長尾充電樁”比加油站還要極度分散，而車主邦連接充電樁超過31萬根，占比約近70%，位居市場“第一”。周瓊朔認為，尤其是在供給端數字化程度極低的當下，極度分散的加油站/充電站和商用車，勢必需要一個“連接供需兩端的能源第一電商”，預計年銷售會在5000億以上。

數據顯示，截至2018年12月，中國網民為8.29億，排名全球第一。其中，網購用戶6.1億，移動消費占比97%，商用車活躍為3000萬。在周瓊朔看來，以消費端驅動供給端，將成為中國數字經濟的獨特路徑。車主邦正是基于這種發展路徑，成長于中國極度發達的互聯網時代，立足全球能源消費市場，順勢而為，因而發展較快。

“技術的發展和變革是不可逆的，車主邦正在用數字技術，重構開放的能源大生態。”周瓊朔進一步分析：“就頂層設計而言，采用敏捷高效的‘大中臺+小前臺’架構戰略，‘大中臺’包括了業務中臺、技術中臺、數據中臺、AIoT中臺等；‘小前臺’業務包括加油、充電、車隊、及未來的金融等。這種架構設計最大程度提升協作效率，讓業務更聚焦于業務本身的快速拓展，最小成本創新。”

與此同時，車主邦打造“全國最大的能源數字化開放平臺”，把加油/充電服務開放給90%以上的主流商用車平臺。此外，車主邦協同很多車后市場合作伙伴，采用新技術持續升級產品，為海量車主提供千人千面、全方位、全生命周期的數字化服務，持續優化提供更好體驗。周瓊朔進一步解釋：“因為車主邦目前核心聚焦的有駕照用戶群體年齡18-70歲之間，車主邦會根據不同用戶群體提供不同產品服務。”

以賦能加油站數字化轉型與升級為例，車主邦提供了一整套的數字化解決方案，服務上萬座加油站“降本、提效、增值”。目前，車主邦已與殼牌、中油BP、道達爾等全球Top20的品牌加油站展開合作，同時又與眾誠連鎖、強林石化等眾多民營連鎖共計1萬余座加油站展開數字化能源合作。同時，車主邦針對車隊加油剛需和新能源車充換電的“痛點”，最近新推出了數字化充電產品“快電”和車隊加油產品“團油”。

此外，車聯網是車主邦的重要布局方向之一。目前，車主邦與華為車聯、（阿里）斑馬智行、百度車聯、騰訊車聯、蘑菇車聯、極豆車聯等眾多主流車聯網平臺、品牌車企，實現了API移動支付級數據對接。

縱觀能源閉環生態，車主邦自身沒有一個加油站，也沒有一根充電樁，車主邦的更多是重構整個產業鏈上下游的數據流、資金流。周瓊朔表示：“我們用移動互聯網+大數據+云計算+AIoT等技術，在能源行業場景中定義一套數字化的能源新基礎設施。比如產業數字化，如果單一地模式和單一環節的創新是很難改變一個行業的本質。通過車主邦構建的這套新基礎設施，有助于整個能源產業的上下游去完成數字化轉型，完成數字化轉型過程中產業鏈全要素的數字化，才能真正完成數字能源。再比如從煉油廠到消費端，如果能完成C2M，那么90天庫存可縮短至5-7天，意味著整個行業可提效14倍，這將是對全能源行業的巨大貢獻。”

圖注：車主邦作為唯一能源互聯網企業，獲評“2019中國互聯網+能源出行行業影響力企業”

在中國“互聯網+產業創新發展論壇”上，主辦方重磅發布了推優成果——“2019年中國互聯網+產業的優秀項目”。其中，車主邦憑借自身引領能源數字化的獨特優勢，與出行、交通、汽車等產業鏈深度融合，賦能產業鏈，獲得評審位的認可和褒獎，榮膺“2019中國互聯網+能源出行行業影響力企業”。

當下，增強5G網絡部署、支持人工智能等新型基礎設施建設，促進擴大有效投資，推動一二三產業數字化和智能化轉型將成重要方向。未來，車主邦將繼續“用數字化定義能源新基礎設施”，發揮“大中臺+小前臺”技術能力，助力能源產業升級，加快數字化能源的互聯互通。同時抓住“一帶一路”的歷史機遇，把中國的數字能源深入地融入到全球的產業鏈和供應鏈以及創新鏈中，車主邦將立足于中國，服務于全世界。