2018 年，全球海上風電累計裝機容量達到23GW，較比2017 年增長了4.5GW。歐洲國家是當之無愧的海上風電領航者，占全球海上風電累計裝機容量的80%。與此同時，亞洲地區、美國也在積極推進海上風電開發。隨著發展的深入，海上風電安全也越來越受到業界的重視。

日前，全球海上風電健康與安全組織G+(G+ GlobalOffshore Wind Health &Safety Organisation) 發布了2018 年全球海上風電安全事故統計數據報告(2018 incidentdata report)，以詳實的數據多方位展現了安全事故狀況。

報告顯示，2018 年，每一百萬工時可記錄的總事故頻率(TRIR)和每一百萬工時綜合損失時間事故頻率(LTIF)都有顯著的改善。本次報告還首次收集了各個國家和地區的數據，統計的項目樣本90%以上位于歐洲。另外，美國和中國臺灣有少量項目，中國大陸的海上風電項目未被包括其中。

以“船舶上發生的事故”為例，船舶能夠在有限的時間內運載大批施工人員，因此，相關的安全事故極有可能影響一大群人，應當引起足夠重視。2018 年，共發生278起與船舶相關的事故及危險，其中34% 為高風險潛在事故。G+ 會員單位借助實踐指南來提升安全性的工作、船舶技術的廣泛提升，以及船員的能力提高，都有助于減少相關安全事故的發生。該項安全事故的發生次數已從2017 年的196 起降至2018 年的98 起。

從表1 可見，2018 年的安全事故數量較2017 年有所下降，這得益于海上風電產業的成熟。以下因素推動了海上風電產業的成熟：業主之間的信息共享提升了整體的安全意識;技術進步;G+ 會員單位對高風險潛在傷害的集中關注;工作方式的持續改進。

損失工作日事故數量大幅降低，需要醫療救治的工傷事故數量也大幅降低了。不過需要注意的是，由于此前G+ 會員單位對醫療工傷事故的定義不一致， 2017 年報告中該項事故的數量有所增長。該問題在2018年得到了解決，這也是2018 年的統計數據大幅下降的一個因素。

整體來說，安全事故數量下降的背后有很多潛在驅動因素，包括安全意識增強、G+ 會員單位對關鍵領域的集中關注，尤其是船只運輸以及人工操作，G+ 在這些方面投入了大量努力來不斷更新實踐指南。

高空墜物事故

2018 年，全球海上風電領域發生了66 起高空墜物事故，較2017 年降低60%。風電機組設計的優化，以及日益完善的工具固定裝置，降低了高空墜物事故發生的概率。61% 的高空墜物事故為險肇事故，另外的59% 則為高危事故，這意味著高空墜物是海上風電產業的一個重大安全威脅。

為此，G+與高空墜物預防組織DROPS 聯合發布了2019 年版《海上風電高空墜物預防保障手冊》(G+/DROPS Reliablesecuring booklet for offshore wind)，幫助業界降低高空墜物的風險。按高空墜物事故發生的地點來看，56% 發生在風電機組上，26% 發生在船舶上，15% 發生在岸上，3% 發生在海上。最容易發生高空墜物事故的環節是海上作業，其次為起吊施工。

地區概況

G+ 收集并核對了丹麥、法國、德國、荷蘭、瑞典、中國臺灣、英國和美國的海上風電安全事故數據。每個國家和地區的安全事故狀況不盡相同，以丹麥和荷蘭為例，急救類安全事故占比較大，而在英國、中國臺灣和瑞典，多數報告的事故屬于危險級別。這種差異意味著需要對每個國家和地區進一步探索，以相互吸取經驗。

        G+ 海上風電安全事故數據的發布是確保行業信息透明和公開的關鍵步驟，這種方式可以有效改善全球海上風電從業者的健康及安全風險狀況。除了繼續加強上述工作外，G+ 還將關注海上風電從業人員的心理健康及福祉。