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為何港口煤價“跌跌不羞”?

2019-10-22 13:09:35 豐礦煤炭物流

本期看點

10月份以來,北方港口動力煤市場商談氛圍冷清,成交量稀少,煤價持續呈現出小幅下跌的態勢。據豐礦動力煤指導價格顯示,截止當前,北方港口煤價較月初已經下降了10-15元/噸,同比下跌近100元/噸!眼下,北方供暖即將開始,而港口煤價卻跌不知休,究竟是何原因?

今日智庫認為,近期來導致港口煤價持續走低的原因主要有以下四個方面:

一是國內經濟下行壓力增大,增速放緩,終端市場需求萎靡形勢愈加顯現。近日國家統計局發布數據顯示,第三季度國內經濟增速下降到6.5%,達到了2019年一季度以來的最低值,可以說當前的經濟增速非常接近2009年金融危機時候的水平。今日智庫經過調研發現,受經濟增速回落影響,目前國內沿海電廠機組開機率大多維持在50%左右,較往年同期下滑了約20%—30%,其用煤需求也隨之減少。

二是沿海各大電廠庫存持續高位運行。近期沿海六大電廠整體庫存始終保持在1600萬噸左右,可用天數平穩維持在25天左右。電廠庫存的高企以及受長協煤保供的支撐,導致對市場煤的采購需求依舊較為有限,煤價向上動力明顯不足。

三是鐵路運力寬松,中轉港口庫存持續增加。近期,大秦線日均發運量保持在120萬噸左右高位水平,環渤海主要港口庫存維持在2600萬噸左右,而且其中長協煤的存量高達近80%,市場煤的占比則繼續走低,可以看出長協煤在高庫存下對煤價的“壓艙石”作用更為明顯,煤價表現的愈加理性客觀。

四是國內市場煤炭供給量的不斷增加。官方數據顯示,前三季度全國原煤累計產量27.4億噸,同比增長4.5%,煤炭累計進口達2.5億噸,同比增長9.5%。不難發現,隨著今年國內煤炭供給量的不斷增加,動力煤市場供需局面趨于寬松,煤價上漲較為乏力。

綜合來看,以上存在的多方市場因素導致了近期港口煤價的持續下行。當前,北方供暖即將開啟,加之水泥化工用煤也逐漸恢復,在煤炭需求可預見性增多下,今日智庫預計后續港口煤價有望逐步止跌企穩。




責任編輯: 張磊

標簽:港口煤價