“北京市應(yīng)把純電動汽車的發(fā)展與新能源利用、智能電網(wǎng)、智能交通甚至物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)結(jié)合起來、統(tǒng)籌規(guī)劃、共同發(fā)展，這樣才能在未來發(fā)展中搶占戰(zhàn)略制高點，實現(xiàn)共贏。”中科院電工研究所研究員、中國工程院院士顧國彪建議。

日前，北京市邀請部分中國工程院院士出席“科技北京”發(fā)展建設(shè)座談會，與會院士深入學(xué)習(xí)了胡錦濤總書記在兩院院士大會上的重要講話精神，并就推進“科技北京”發(fā)展建設(shè)提出意見建議。此次意見征集將為北京市“十二五”時期“科技北京”發(fā)展建設(shè)提供決策參考。北京市委常委趙鳳桐，北京市科委黨組書記、副主任楊偉光等出席座談會。

顧國彪認為，在新能源利用如風(fēng)電方面，我國存在低端產(chǎn)品過剩、高端產(chǎn)品不足的問題。電動汽車作為一種廣泛的社會儲能系統(tǒng)，是解決新能源利用問題的重要方式，電動汽車的研發(fā)應(yīng)用推廣又基于智能電網(wǎng)的建設(shè)，因此需要把智能電網(wǎng)、電動汽車、電池生產(chǎn)結(jié)合起來發(fā)展。

清華大學(xué)教授、中國工程院院士江億表示，電動汽車的關(guān)鍵部件是電池，但目前市場需求推動不足，導(dǎo)致其研發(fā)生產(chǎn)緩慢。北京市在推動建設(shè)電動汽車能源供給網(wǎng)絡(luò)上可進行有益嘗試，例如加快論證建立電動汽車充電（或電池更換）站。通過具有引領(lǐng)性的科技創(chuàng)新，形成一個依托電動汽車帶動汽車、新能源發(fā)展的巨大產(chǎn)業(yè)鏈。

解放軍防化研究院研究員、中國工程院院士楊裕生則認為，“十二五”期間電動汽車發(fā)展應(yīng)堅持“三步走”戰(zhàn)略，即純電動乘用車以微小型、低速、短程的普及型為突破口，逐步提高性能；大中型公共客車和中高檔乘用車以增程式為主要過渡車種，突出節(jié)油效果；在上述基礎(chǔ)上，向新一代純電動汽車跨越。

在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域，胡錦濤在兩院院士大會上提出抓住新一代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的機遇，推進國民經(jīng)濟和社會信息化的要求。北京郵電大學(xué)教授、中國工程院院士劉韻潔認為，新一代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)區(qū)別于之前業(yè)界提出的下一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，其在發(fā)展內(nèi)涵和形式上需要盡快研究。新一代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)將物聯(lián)網(wǎng)、云計算等都納入進來，北京市應(yīng)在智能城市、智能電網(wǎng)、智能交通、智能醫(yī)療、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域加強深層次規(guī)劃，在應(yīng)用上先行一步，率先開展試點和推廣工作。

在生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域，中科院地理科學(xué)與資源研究所研究員、中國工程院院士李文華建議，北京市應(yīng)加強生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能的研究，進一步完善生態(tài)補償機制，加大生態(tài)補償力度，同時不斷探索都市生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展模式。特別是生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能，北京市如果能在生態(tài)服務(wù)功能的定量化研究上加大力度，并以量化指標作為生態(tài)環(huán)境建設(shè)的參考，將在全國起到表率和示范作用。

在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技領(lǐng)域，中國農(nóng)業(yè)大學(xué)教授、中國工程院院士李寧認為，北京當前應(yīng)加快做好農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的國家重大科技專項和科技基礎(chǔ)設(shè)施的對接工作；延長種業(yè)發(fā)展規(guī)劃時間，以體現(xiàn)科技支撐的延續(xù)性；加大高技術(shù)與常規(guī)技術(shù)結(jié)合，加大院所高校與企業(yè)的對接和自主創(chuàng)新活動的展開；大力發(fā)展種業(yè)產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢領(lǐng)域，堅持有所為有所不為，爭取把北京打造成“種業(yè)之都”。