昨日，今日智庫向南方港口人士證實(shí)，東南沿海福州、廣州港口確實(shí)已經(jīng)停止了進(jìn)口煤的報(bào)關(guān)，而且今年來進(jìn)口煤超額較大，目前國內(nèi)煤價(jià)已經(jīng)跌落至進(jìn)口煤價(jià)格水平。今日智庫認(rèn)為，隨著進(jìn)口煤價(jià)差優(yōu)勢的消失及政策限制的開啟，國內(nèi)煤價(jià)有望觸底企穩(wěn)!

今年以來，進(jìn)口煤數(shù)量持續(xù)增加，官方數(shù)據(jù)顯示，前三季度國內(nèi)進(jìn)口煤數(shù)量高達(dá)2.51億噸，較去年同期增長9.5%，占到了去年進(jìn)口煤總量的89.3%，如果后續(xù)兩個(gè)月，國家監(jiān)管層面對(duì)進(jìn)口煤政策不作調(diào)整的話，就如我們之前文章中所說，今年煤炭進(jìn)口總量將達(dá)3.4億噸左右，同比增幅高達(dá)20%。從數(shù)據(jù)上看，這無疑是對(duì)國內(nèi)動(dòng)力煤市場供需格局的“探索性調(diào)整”，也是對(duì)供給側(cè)改革紅利的“分?jǐn)傂韵♂?rdquo;。

那么，今年進(jìn)口煤數(shù)量為何會(huì)持續(xù)性增長?煤價(jià)為何會(huì)一路下跌?進(jìn)口煤政策后續(xù)又會(huì)作何調(diào)整?

今日智庫在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，今年進(jìn)口煤超限額量最大的區(qū)域反而恰恰是在東南沿海一帶，這也是此次監(jiān)管層面暫停福州、廣州港進(jìn)口煤報(bào)關(guān)的一個(gè)重要原因，據(jù)了解東南沿海電廠對(duì)進(jìn)口煤的燃燒用量高達(dá)70%～80%，而且受內(nèi)陸坑口市場變“輸煤”為“輸電”影響，致使南方電廠對(duì)北上采購煤炭的需求持續(xù)下滑，進(jìn)而導(dǎo)致港口煤炭市場形成需求真空，煤價(jià)一路下跌不止。

當(dāng)前，北方港口動(dòng)力煤價(jià)格已經(jīng)下跌到了今年以來的最低水平，同比回落了100元/噸左右，早已跌破了發(fā)運(yùn)成本支撐邊界。但不難發(fā)現(xiàn)，此次國家監(jiān)管層面對(duì)進(jìn)口煤超額量最大的港口先行暫停報(bào)關(guān)，頗有“亡羊補(bǔ)牢”之意，更顯“為時(shí)未晚”中攬煤價(jià)于深跌!今日智庫認(rèn)為后續(xù)進(jìn)口煤政策有望逐步收緊，國內(nèi)煤價(jià)止跌維穩(wěn)可期!