一年一度的北京國際風能大會暨展覽會于10月21日~24日在北京新國展召開，本次大會上，遠景能源獲得了德國萊茵TÜV頒發的國內首張風電物流質量管理符合性證書，標志著遠景物流團隊可以為客戶提供更加標準化、系統化、國際化的風電大件物流服務。本號記者有幸參加本次活動，并采訪到出席頒證儀式的德國萊茵TÜV大中華區工業服務副總經理朱國和遠景能源全球供應鏈總監邵春雷。

風電物流管理體系難度更大、范圍更廣、要求更嚴……

風電物流行業一般屬于超高、超長、超重、超寬的非標準化大件物流體系，和普通的物流管理體系有很多不同，它具有難度更大、范圍更廣、要求更嚴的特點，而且應用場景非常多變。

以海外和海上為主的“雙海戰略”是未來中國風電的重要發展方向。其中海上風電的整機設備單機容量更大，導致葉片更長、塔筒更高，更增加了海運這項運輸環節，對物流提出了更高的要求和挑戰，需要在各個方面有一個很好的提升。

為此，遠景能源和德國TÜV萊茵合作，雙方團隊經過持續八個月的不斷努力，共同從安全管理系統、智能設備、內部管理體系三個方面持續開發出了能夠全方位服務業主，更高效、更安全、更低成本的物流解決方案管理體系。

歐洲和中國風電認證區別較大……

行業檢測、認證和測試(TRC)工作在歐洲有超過150年的歷史，它是一個跨學科、跨專業的集成化系統。絕大多數公司開展認證工作是應業主、融資方和保險公司的強制要求。比如，風電場項目認證在歐洲得到了廣泛的認可，但至今中國沒有這方面的強制要求。第一，中國風電開發商一般不實行無追索權的項目融資，只要股東擔保，金融機構是樂于出錢的，特別是大型國有企業的項目融資。第二，國內的保險公司目前對風電項目是否開展認證也沒有強制要求。第三，中國的風電市場交易并不活躍，所以賣方一般也不會為了交易而花錢去做項目認證。

再來說海上風電。在IEC61400風電標準體系下有專門的海上風電標準，下面有一個有關物流方面的重要模塊就是“運輸和安裝”認證，包括設備如何抵達風場，使用何種設備、運輸和安裝團隊資質和能力如何等等。

中國目前在海上的建設、運輸、安裝和運維方案思路還沿用陸上風電，但其實在歐洲人眼里，陸上和海上風電是完全不同的兩個專業。歐洲在海上風電走了很多彎路，許多非常優秀的陸上風電公司，即便在他們如此嚴謹的標準體系保障下，因為貿然進入海上，而造成大量損失，甚至最后破產。

所以中國未來海上風電若想順利發展，一定需要在一個安全的、一個有保障的、一個標準體系架構完善的環境下進行。遠景能源這次從物流版塊認證出發，為行業做了很好的示范和表率作用。

穩扎穩打，遠景已做好迎接未來海上風電更大交付能力的挑戰

遠景能源自成立以來一直致力于打造智能風機產品，而高質量的物流和全供應鏈交付能力是提升市場競爭力的核心要素。

遠景能源全球供應鏈總監邵春雷表示：“遠景提前布局了智慧物流管理平臺TMS，實現全項目數字化管理和全流程可視化管理;開發了智能物流產品2.0 ，為復雜地形風場提供數字化物流解決方案;同時全面推廣遠景自研141以上葉片工裝車，提升葉片運輸質量并大幅提升物流效率;此外，依托科學的管理機制和高素質人才，以及與供應商的長期戰略合作關系，使我們在激烈的行業競爭中能夠傲然屹立。”

作為全球領先的能源科技企業，遠景能源著力從產品研發、計劃、采購、物流、運維等各個環節打造供應鏈協同能力，供應鏈協同、精益制造、智慧解決方案是遠景能源卓越交付能力的重要體現。

隨著海上風電在整個中國風電業務比例越來越大，重要性越來越凸顯。遠景能源在物流管理方面也做了積極的籌備和規劃。海上風電物流和陸上風電物流是完全兩套不一樣的運作管理機制，遠景此次同時認證了海上風電和陸上風電物流質量管理體系。

第一，從軟件體系來講，海上和陸上是通用的。第二，從人才儲備角度，遠景已經做好海上風電物流方面的技術人才、運作人才、解決方案人才和傳播方面人才的儲備。第三，從整個供應資源角度。比如是否有足夠的供應商、足夠的運輸船、工裝船，這些遠景已經未雨綢繆，做好了充分準備。最關鍵的是，遠景整個物流的籌備和規劃是結合公司海上風電整體業務規劃，目前已同步完成了三年的海上風電業務規劃、三年的供應鏈規劃以及相應的三年海上物流規劃。遠景非常有信心迎接未來海上更大交付能力的挑戰。