平價上網，無疑是近幾年風電行業熱度最高的話題之一。

這條路該怎么走?如何調整原有模式才能更好地適應新的形勢?企業是否做好應對準備?

帶著這些問題，本刊記者日前走訪了上海電氣風電集團，了解企業對未來一段時間產業發展的看法。

平價上網：

陸上條件具備，海上尚需時日

按照政策安排，自2021年1月1日開始，新核準的陸上風電項目全面實現平價上網。上海電氣風電集團副總工程師、陸上風電產品線總監馬文勇認為，2021年的時間節點安排并不意外，這與此前各類會議和媒體報道釋放出的信息一致，業內對此也多持積極態度。

在交談中，他向記者展示了一張全國陸上風電平價上網地圖，由該公司技術團隊根據各地的燃煤機組標桿上網電價、風能資源、風電項目造價等數據繪制。地圖顯示，“三北”和中東南部地區的很多區域已可以實現平價上網。

需要注意的是，由于實際條件存在較大差異，兩類地區在走向平價上網的路徑選擇上會有所不同。

“‘三北’地區風能資源和土地資源好，項目造價低，但存在棄風限電，造價是影響項目收益的敏感因素。中東南部的電價高，電網消納條件好，但風能資源相對較差，建設成本高，提高收益需要重點關注發電量。”馬文勇指出，“總體來說，‘三北’地區適合采用大基地模式規模化開發，中東南部則要走精耕細作之路。”

他特別提醒，為了應對中東南部的風電平價上網，除了業界應當將所有環節做得更加細致外，政府部門也需調整用地以及環保政策，在符合國家文件精神的前提下，適當放寬相關要求。

不同于陸上風電，國家目前僅要求海上風電實施競價政策，尚未正式明確平價上網時間表。進入2019年，海上風電競價上網正式開啟。8月，首個競爭性配置海上風電項目——上海奉賢20萬千瓦海上風電項目的招標結果公布。

在上海電氣風電集團海上風電產品線總監陳曉靜看來，推進海上風電的競價，乃至平價上網，必須把握好節奏。“相比陸上風電，我國海上風電的規?；_發時間很短，經驗積累還不夠，技術驗證也不足。”

對于海上風電開發存在的風險，各方有著清晰的認識，因而在做決策時也十分謹慎，一個佐證是，上海奉賢海上風電項目并非由投出最低電價的企業中標。

此時，如果過早取消補貼，會對整個產業造成較大打擊。業界的基本共識是，我國海上風電有望到2025年左右走向平價上網。

陳曉靜堅信該目標是可以實現的，但強調一定要給行業留有一定的過渡時間，來進一步完善政策機制，推動技術創新，積累更多經驗，通過規模化建設，優化風電機組、提升施工安裝效率、改善運維策略和效率等，從而進一步支撐產業實現平價上網。

降本提效：

圍繞度電成本，實現深度融合

此前，國家已經啟動風電平價上網示范項目的建設，為企業了解平價時代的市場運作機制提供了重要參考。比較有代表性的是國家電投內蒙古公司烏蘭察布風電基地，上海電氣風電集團參與該項目一期的招標，并中標140萬千瓦裝機，掌握了寶貴的第一手經驗。

記者了解到，除了體量大，業主方對烏蘭察布風電基地的定位也非常高，提出了“平價上網、先進技術、智慧智能、工程建設、生態改善、社會效益”六個示范，同時在招標文件中明確要求投標人須同步承接質保期外第6年至第20年風電機組和塔筒的檢修維護合同，并對維護費用以及大部件質保費用做出限定。

馬文勇認為，這促使整機商更加深度參與項目的開發和運營過程中，考驗的是整機商提供全生命周期整體解決方案的能力，評判的標準為平準化度電成本高低。

他建議，面對新形勢，行業有必要重點做好兩個層面的工作：一方面，以變革的眼光進行技術創新，將成本下降的通道完全打開。

綜合行業動態來看，未來幾年的重要創新方向涉及，采用新的材料和工藝降低葉片、鑄鍛件等部件的重量，提高運行可靠性;優化風電機組的控制策略，比如將控制模式由單輸入、單輸出調整為多輸入、多輸出;利用5G技術與北斗衛星導航系統，提高數據傳輸與處理速度。

另一方面，行業協同會比之前更加緊密。零部件企業與整機商之間，整機商與設計院、開發商之間的信息通道都需要打通，實現全產業鏈的深度融合，分享彼此的設計細節和開發規劃，乃至發展戰略，降低各自為戰帶來的不必要成本。

“平價時代，是一個戰略伙伴重構的階段。開發商與整機商以及核心部件商之間會互相甄別，判斷誰能一直走下去。找到這樣的伙伴后，再重新結伴而行。”馬文勇說。

考慮到海上風電正處于成長期，在應對當下的競價上網，以及未來的平價上網時，業界可尋求的突破口會更多。

“例如，除了風電機組的材料替代，控制策略優化，創新基礎形式，如漂浮式技術等手段，實現全產業鏈的緊密合作對海上風電的降本提效同樣十分關鍵。在風電場層面的降本上，還有一條重要的途徑是借鑒歐洲的經驗，由政府部門牽頭，整合資源，進行整體規劃，完成環境評估、資源勘測等前期工作，避免后續開發的分塊重復審批和投入。”陳曉靜分析道。

大數據應用：

處于起步階段，諸多問題待解

近些年，借助大數據技術提升風電機組與項目運營智能化程度的工作，被風電企業提上日程，業內將之視為未來進一步提升產業發展質量的重點方向。

“尤其是對于海上風電而言，因為項目離岸距離越來越遠，可達性差，設備的可靠性要求高，大數據技術可以在各個環節釋放出廣泛的價值。”陳曉靜表示。

然而，眼前的現實是，雖然風電行業的大數據應用取得了一定進展，但產生的效果有限。

按照馬文勇的理解，目前這方面的工作還處在起步階段。“前幾年，行業在做智能化工作時，往往是讓設備看起來很酷炫，展現出很強的科技感，真正實際運用的非常少。最近兩年，局面有所改觀，企業開始很實用地抓取一些信息，并將分析結果用于提升設備性能和管理效率。”

談及其中存在的問題，他告訴記者，現在不少風電機組的傳感器設置不夠科學合理，往往是頭痛醫頭，腳痛醫腳。同時，采集的數據由于格式不規范，產生了大量“臟數據”，影響后期價值挖掘。

“下一步，應該不斷優化機組設計，從系統的視角來確定傳感器的類型與數量;由統一的機構牽頭制定數據格式規范，減少無用數據的存在。此外，還需要通過多方參與，搭建一個好的分析模型。”馬文勇說，“這里離不開利益驅動機制。無論是零部件企業，還是整機商，我做出了貢獻，理應從別人使用我的模型中得到回饋。”

陳曉靜則強調，“智能化是跨行業創新的一種很好手段，但如何將兩者結合，更好地適應行業的發展，這是需要切實落地和實踐的。推動智能化跨界技術的應用，既是為化解我們自己的痛點，也要能夠幫助業主解決問題，給他們帶來切實的收益。最好的結合，才是最佳的應用。”

上海電氣：

落子關鍵方向，堅持做好自己

基于對產業未來形勢的以上研判，上海電氣風電集團不斷加快業務布局調整。

在2019北京國際風能大會暨展覽會(CWP 2019)上，上海電氣風電集團重點推介了2.X MW、2.5MW、3.X MW、4.X MW四大陸上風電產品平臺，和G4.0-146臺風型、DD6.25-172臺風型、DD8.0-167等海上風電機組，以及風電全生命周期智能化管理平臺——“風云”系統，并與多家國際知名機構圍繞風能資源評估、培訓、認證等建立合作關系，可以看作是這家企業為應對陸上與海上風電形勢變化所取得成果的一次集中展示。

值得一提的是，這些方案具有高度定制化的特點。例如，針對福建、粵東區域風速高、臺風多發的情況，DD8.0-167海上風電機組的葉片、塔架、風速與風向儀、變槳鎖與控制系統都經過了優化，符合包括IEC 61400、中國臺風型風力發電機組標準GB/T 31519在內的一系列設計規范要求，足以適應各種臺風工況。為滿足“三北”平價大基地開發需求而研發的W4500-155、W4800-146等機型，采用全功率變頻技術，具備良好的高、低電壓穿越性能，屬于并網友好性風電機組，能夠幫助基地項目贏得更多發電權。

能夠做到這一點，源于該公司對風電并網技術的多年儲備。“我們較早就開展了高、低電壓穿越與次同步振蕩等方面的研究，對于一些電網公司還沒有提出的并網要求，我們也提前組織技術攻關，而且設備都預留了余量，這樣，既讓業主更有保障，同樣能確保我們的產品有持續提升的空間。”馬文勇表示。

目前，基于“改進過去、攻關當下、研發未來”的戰略，上海電氣風電集團正積極推進材料替代、漂浮式基礎等科研項目。

據陳曉靜透露，該公司組建了一個十幾人的博士團隊，專門研究漂浮式基礎技術，結合與國外機構的交流，依據中國海域的特點，研發適合中國海域的漂浮式基礎形式，預計未來幾年將進入樣機測試階段。

而在背后支撐這一切的是一套強大的研發體系。上海電氣風電集團在國內的北京、上海、浙江杭州、廣東汕頭以及歐洲的丹麥均設有研發中心，引入了載荷、控制系統等領域的全球頂級專家。各個中心之間協同有序，互動頻繁。此外，該公司還聯合高校、研究機構等進行關鍵技術合作攻關，并開展與上游零部件企業的協同創新，加速技術迭代。

據悉，上述研究的價值已經顯現。比如，通過與葉片企業聯合開展材料替代研究，有效降低了對葉片的瓶頸原材料——巴沙木的依賴，使得上海電氣風電集團可以相對從容地應對市場需求的波動。

近兩年，受補貼政策調整的影響，我國風電開發速度有所加快，給整機商的交付造成很大壓力。陳曉靜向記者介紹，憑借多點布局的制造基地，以及與關鍵部件廠商長期合作形成的良好關系，上海電氣風電集團有足夠的產能來完成在手訂單。

“吊裝小高峰難免會給產業發展帶來一些風險，希望政策保持穩定，避免行業出現大起大落。”她呼吁，“整機廠商必須做好自己的準備，把好關。上海電氣會堅守產品質量關，控制好自己的節拍;也愿意將我們積累的經驗分享給行業，與各方共同推動海上風電產業長期健康發展。”

慮遠謀全，做好自己，或許正是上海電氣風電集團能夠始終在風電領域穩步前行的秘訣，也是這家企業確立“海上第一，陸上前三”目標的底氣所在。