在歐洲海上風電項目頻頻出現“零補貼”的大環境下，開發商必須在項目的各方面都挖掘潛力，降低LCOE，以確保盈利。但降本必須在安全可靠的前提下進行，否則就會留下安全隱患，反而增加了運行期的成本，提高了LCOE。

來自美國加州的GCube Insurance Services公司專門從事可再生能源項目的保險，其業務遍及風電、光伏、水電、生物燃料發電、波浪潮汐發電等。

根據該公司提供的數據，在海上風電項目的索賠事件中，單樁基礎相關問題占到了35%。其中絕大多數都發生在深水海域。公司核保人Robert Bates認為，這是因為開發商在建設過程中過于自信，為了降低單樁基礎的成本而忽視了安全性和可靠性。

Robert Bates說：“十多年前公司剛剛涉足海上風電項目保險業務，當時專家們告訴我們，單樁基礎最多適用于30m水深。現在，淺水海域資源已經很難找到了，開發商不得不向深海進軍，但他們仍然使用單樁基礎。”

單樁基礎相關的索賠事件越來越頻繁，越來越嚴重，Robert Bates認為可能有兩個原因：

第一，在更適合使用導管架或其他基礎型式的海域，開發商選擇使用單樁基礎;

第二，開發商為了降低建設成本，在單樁生產制造過程中，省去了一些工藝環節，比如我們最近可以看到一些單樁使用很薄的鋼材制成的，于是單樁發生彎曲、凹陷的可能性提高了，也增加了出現故障或者事故的幾率。

“許多單樁來自歐洲以外的供應商，而他們的產品沒有經過足夠的測試和認證，從我們接觸到的案例來看，這些單樁發生問題的比例比較高。而一旦發生問題，要維修、維護，就會產生很高的費用，費用主要來自于租用船只。如果它是大型基礎，要用到重型船只，費用將高達每天30萬英鎊。根據我們統計，海上風電索賠中，船只相關的費用占到了三分之二。”

“海上風電行業出現的很多問題，可以歸結為沒有真正吸取油氣行業的教訓，許多可再生能源行業的人不想和油氣行業合作。以我們的經驗來看，我們認為在深水就應該使用導管架基礎，油氣行業在過去幾十年一直是這么做的。”