導(dǎo)語(yǔ):世界著名的風(fēng)能獨(dú)立咨詢機(jī)構(gòu)Wyman預(yù)測(cè),到2020年,風(fēng)機(jī)制造企業(yè)將有40%的收入來(lái)自運(yùn)維服務(wù),其利潤(rùn)貢獻(xiàn)將達(dá)60%。針對(duì)這一塊蛋糕,未來(lái)的風(fēng)電運(yùn)維服務(wù),整機(jī)廠家也在積極地參與,通過(guò)第三方與開發(fā)商去捆綁。“畢竟誰(shuí)的風(fēng)機(jī)交給誰(shuí),對(duì)整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行是最好的。現(xiàn)在很多開發(fā)商愿意出資,把這塊業(yè)務(wù)繼續(xù)包給整機(jī)廠家來(lái)做。”
Today(現(xiàn)狀)
前景巨大的風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)吸引開發(fā)商、整機(jī)商、第三方企業(yè)紛至沓來(lái)。“混戰(zhàn)”之中,三大掘金者如何找好自己的位置?風(fēng)電后市場(chǎng)將怎樣步入良性發(fā)展的快車道?
偶發(fā)的風(fēng)電事故也在不斷地為筑夢(mèng)者敲醒警鐘。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)參差、人才流失、缺失的運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)等埋下的安全隱患,正成為擾亂風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)秩序的幕后推手。
《能源》記者獨(dú)家獲取的一份某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司理賠數(shù)據(jù)顯示,自2009年至2016年6月,該公司累計(jì)承擔(dān)國(guó)內(nèi)風(fēng)電項(xiàng)目566個(gè),累計(jì)承保保險(xiǎn)金額約為6423.33億元。其中各類事故有效報(bào)案件數(shù)近5312筆,累計(jì)賠付金額達(dá)到4.9億元,而“產(chǎn)品質(zhì)量保證保險(xiǎn)”占事故保險(xiǎn)的大頭,約為60%,并呈逐年上升趨勢(shì)。
另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)專家測(cè)算,單臺(tái)風(fēng)機(jī)年滿發(fā)電收入約為160余萬(wàn)元,若發(fā)生一次重大事故,更換費(fèi)用總和可能突破百萬(wàn)元。以一臺(tái)1.5兆瓦的風(fēng)機(jī)倒塔為例,損失或達(dá)七、八百萬(wàn)。
市場(chǎng)投保產(chǎn)品質(zhì)量險(xiǎn)的巨大潛在需求,戳破了“風(fēng)”光無(wú)限的外衣。一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是,龐大的風(fēng)機(jī)機(jī)組之中,仍存各種陳舊頑疾。
Cloudy(陰霾下的運(yùn)維)
數(shù)據(jù)顯示:截至2017年第三季度,風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)1.57億千瓦。到2020年,11萬(wàn)臺(tái)風(fēng)機(jī)都將出質(zhì)保。按照每臺(tái)風(fēng)機(jī)每年10—15萬(wàn)的運(yùn)維費(fèi)用估算,風(fēng)電后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)110—165億。
在如此之大的一個(gè)體量市場(chǎng)中,大多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為事故比率并不算高。多數(shù)機(jī)組本身并不存在重大設(shè)計(jì)缺陷,故障大部分由于生產(chǎn)制造過(guò)程中的質(zhì)量控制和一致性問(wèn)題所致。
以該保險(xiǎn)公司承保的某公司風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目的葉片問(wèn)題為例,采集鑒定發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致葉片在運(yùn)行中失效的原因主要集中在葉片生產(chǎn)質(zhì)量缺陷,葉片在制造過(guò)程中未能嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行生產(chǎn)、檢驗(yàn),不合格工序又不斷向前流轉(zhuǎn)(其中合模工序違規(guī)作業(yè)尤為突出),最終缺陷產(chǎn)品被陸續(xù)制造出廠并裝機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。此后,在風(fēng)電機(jī)組僅僅不到兩年的運(yùn)行時(shí)間里,葉片因自身缺陷無(wú)法承受正常的運(yùn)行載荷作用,導(dǎo)致質(zhì)量事故不斷爆發(fā),最終出現(xiàn)大批量失效。
另一資深業(yè)內(nèi)人士透露,據(jù)他勘查鑒定得知,某個(gè)風(fēng)電齒輪箱廠于2015年出現(xiàn)批量質(zhì)量問(wèn)題,臺(tái)數(shù)高達(dá)1000余臺(tái)。“我調(diào)查統(tǒng)計(jì)過(guò)業(yè)內(nèi)的一個(gè)集團(tuán),它有8000余臺(tái)機(jī)組,因?yàn)樽兞髌鞒霈F(xiàn)故障而停機(jī)造成的損失,相當(dāng)于當(dāng)年整個(gè)國(guó)家每上網(wǎng)1度電,就損失1分7厘4。”
令人欣慰的是,受益于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備制造商的技術(shù)成熟以及運(yùn)維質(zhì)量的提升,國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行情況已越來(lái)越好。
北京國(guó)電電力新能源技術(shù)公司總經(jīng)理董霞威告訴《能源》記者,風(fēng)電機(jī)組的故障大部分是由于生產(chǎn)制造過(guò)程中的質(zhì)量控制、安裝調(diào)試及運(yùn)行維護(hù)不到位造成的。
更有業(yè)內(nèi)人士對(duì)《能源》記者直言,“風(fēng)機(jī)倒塔的大部分原因都是責(zé)任型的,過(guò)程控制中導(dǎo)致倒塔的原因太可恨了,技術(shù)工作與管理工作不到位,如此長(zhǎng)期下去必出問(wèn)題。”
風(fēng)機(jī)最大的事故是倒塔,造成倒塔的主要原因是風(fēng)機(jī)超速,風(fēng)機(jī)超速本應(yīng)有相應(yīng)的保護(hù)措施以避免“飛車”。“導(dǎo)致超速的原因是我們?cè)谶\(yùn)行維護(hù)過(guò)程中重點(diǎn)關(guān)注的工作。”
Priceless(低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)之殤)
中國(guó)的各類市場(chǎng)總會(huì)陷入價(jià)格戰(zhàn)的怪圈,風(fēng)電后市場(chǎng)也未能免俗。
數(shù)年前整機(jī)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng),為后市場(chǎng)創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間,也烙下了難以祛除的不穩(wěn)定因素。一些資金少、規(guī)模小、生產(chǎn)水平低的企業(yè)加入行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),跟風(fēng)模仿,魚龍混雜,招投標(biāo)價(jià)格背離正常范圍,部分甚至陷入價(jià)格戰(zhàn),無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)市場(chǎng)秩序造成了嚴(yán)重沖擊。
低價(jià)中標(biāo)的惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致行業(yè)平均毛利水平不斷下降,致使企業(yè)整體業(yè)務(wù)規(guī)模同比均有一定下滑,市場(chǎng)開拓營(yíng)銷難度不斷加大。“有些運(yùn)維主體是有長(zhǎng)久的規(guī)劃的,但有一部分想掙點(diǎn)兒快錢。”此外,招標(biāo)是一年一度的,許多小企業(yè)打一槍,換個(gè)地方,把錢掙了再說(shuō),這樣不可持續(xù)。
造成運(yùn)維后市場(chǎng)亂象的原因歸咎于以下兩個(gè)方面:一是缺乏運(yùn)行維護(hù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);二是運(yùn)維隊(duì)伍的資質(zhì)門檻較低。
Talent Shortage(流失的運(yùn)維人才)
中國(guó)大多數(shù)風(fēng)電場(chǎng)地處偏遠(yuǎn)地區(qū),條件艱苦,年輕人已對(duì)強(qiáng)度大、工資低、危險(xiǎn)系數(shù)高的工作的接受程度大打折扣。運(yùn)維人員的不穩(wěn)定性,將帶來(lái)相當(dāng)大的隱性成本,有經(jīng)驗(yàn)的工程師離開,往往造成人才的斷代。
以5萬(wàn)千瓦風(fēng)電場(chǎng)安裝25臺(tái)2.0MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的單個(gè)風(fēng)電場(chǎng)計(jì)算,若平均故障間隔時(shí)間不低于2000小時(shí),每年需要進(jìn)行緊急處理的次數(shù)將低于109.2次,即每月理論正常需要現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)次數(shù)小于9.1次,維護(hù)人員實(shí)際的維護(hù)時(shí)間僅為每月9.1次*5小時(shí)。與之矛盾的是,由于風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)風(fēng)機(jī)維護(hù)存在偶發(fā)性,并不能提前預(yù)知什么時(shí)間段內(nèi)產(chǎn)生問(wèn)題。因此,人員也不能縮編以確保維護(hù)工作的安全。
The third(第三方運(yùn)維的機(jī)會(huì))
在開發(fā)商與整機(jī)商焦灼的同時(shí),第三方公司以迅雷不及掩耳之勢(shì)沖進(jìn)了市場(chǎng)前沿。實(shí)力雄厚的業(yè)主選擇自己運(yùn)維,實(shí)力弱一些的業(yè)主與整機(jī)商簽訂協(xié)議進(jìn)行深度綁定,而第三方公司更像是一個(gè)“空中樓閣”,既無(wú)技術(shù)優(yōu)勢(shì),又無(wú)出質(zhì)保后“先入為主”的優(yōu)勢(shì)。
似乎,在市場(chǎng)的夾縫中,第三方公司成了游擊的救火隊(duì)員。利用其靈活的體制與機(jī)制來(lái)進(jìn)行資源調(diào)配與技術(shù)人員的吸引,可以低成本小規(guī)模地打“游擊戰(zhàn)”。例如,一個(gè)風(fēng)場(chǎng)設(shè)備配套近十種風(fēng)機(jī),對(duì)于供方溝通、備件儲(chǔ)備、質(zhì)量控制、問(wèn)題追溯等方面都存在問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題,大多整機(jī)商往往疲于應(yīng)付,主要依托龐大的服務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行處理。第三方市場(chǎng)無(wú)疑在這方面具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。
“市場(chǎng)上大部分的開發(fā)商和整機(jī)商都是國(guó)企。國(guó)企雖然‘大而全’,但總會(huì)受到工資總額、員工總數(shù)、企業(yè)機(jī)制等限制,不能突破。相反,第三方市場(chǎng)效率卻很高。”
“未來(lái)的格局,一定是電力公司或整機(jī)商主導(dǎo),成立三方聯(lián)盟或兩方聯(lián)盟的運(yùn)維公司。開發(fā)商提供設(shè)備、整機(jī)商提供技術(shù)、第三方提供人員,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),互利共贏。”
Intelligent & Future(智慧運(yùn)營(yíng)的明天)
隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)概念的愈發(fā)火熱,“救火式”的運(yùn)維方式逐漸淡出歷史舞臺(tái),智能化成必然趨勢(shì)。
電氣巨頭ABB中國(guó)指出,風(fēng)電運(yùn)維面臨著距離遠(yuǎn)、分布散、維護(hù)成本高以及設(shè)備狀態(tài)未知等挑戰(zhàn),“通過(guò)智能運(yùn)維系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化控制和可視化管理,其中使用云資產(chǎn)設(shè)備健康管理系統(tǒng),可使風(fēng)電運(yùn)維效率提高60%”。
在風(fēng)電智慧運(yùn)維方面走在前列的遠(yuǎn)景能源,其能源物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)EnOS智慧風(fēng)場(chǎng)軟件解決方案實(shí)現(xiàn)了從風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)采集、集中監(jiān)控,到高數(shù)據(jù)質(zhì)量的損失電量分析、基于機(jī)器人學(xué)習(xí)的設(shè)備健康度預(yù)警、新能源功率預(yù)測(cè)和功率控制服務(wù),大大降低風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維總成本。值得一提的是,資源重疊、用而不備、備而不用,利用效率低下僅為40%的備品備件,業(yè)內(nèi)也以互聯(lián)網(wǎng)思維對(duì)其進(jìn)行武裝,以提高備件利用效率。
在風(fēng)電運(yùn)維數(shù)字化管理方面,從后臺(tái)提取的數(shù)據(jù)能看到的都是問(wèn)題,但具體是什么問(wèn)題不能下結(jié)論,需要靠人去分析。“大多數(shù)整機(jī)商打造數(shù)字化風(fēng)場(chǎng)至今,仍然拿不出模型。無(wú)論開發(fā)商、整機(jī)商亦或第三方,若不能將運(yùn)維做到標(biāo)準(zhǔn)化,那么數(shù)字化就是一個(gè)摸不著的未來(lái)。”
責(zé)任編輯: 李穎