歐洲至少有660萬噸/年的乙烯產能受到煉油廠減產或停產的影響，占歐洲乙烯產能的26%。

乙烯由煉油廠裂解裝置生產，由于與疫情有關的限制措施切斷了公路和航空運輸，對包括航空燃料在內的石油產品的需求驟減，煉油廠受到沖擊，整個地區的航空業已經停滯不前。

這些乙烯裂解裝置可能會被迫降低開工率或關閉，因為這些裝置依賴其連接的煉油廠獲得的石腦油或液化石油氣（LPG）原料。

ICIS分析表明，660萬噸/年的產量約占歐洲煉油廠相關蒸汽裂解能力的50%，占該地區蒸汽裂解能力的26%。

丙烯的產能為590萬噸/年，苯的產能為400萬噸/年。

分析師們了解到，目前約有650萬桶/日的煉油產能尚未達到額定產能。

有一些計劃中的停工，但大多數是由于疫情和相關的封鎖減少燃料需求。專家們認為，至少有220萬桶/日的減產，而歐洲的預期吞吐量為1220萬桶/日。

ICIS全球精煉團隊的高級顧問邁克爾?康諾利表示：“事實上，這一降幅幾乎可以肯定會更高，考慮到那些不共享此類信息的網站，降幅可能高達500萬桶/日。”

煉油廠的利用率在50%-60%之間，這反映了大多數蒸餾裝置的典型最低負荷。

然而，與之直接相關的裂解裝置可能能夠以比這更高的利用率運行。