今年以來，氫能和燃料電池行業整體表現如何?

高工氫電整理出14家國內外上市公司在今年上半年的營收與盈利情況，以及他們在氫能和燃料電池領域的動作與規劃。

窺一斑而見全豹。他們的實態，在一定程度上可以映射出行業的運行概況。

電堆/系統領域企業

億華通

公告顯示，億華通(688339.SH)股票于今年8月10日在上海證券交易所上市。公司預計2020年上半年可實現的營業收入為5000萬元至7000萬元。

公司產品目前主要應用于客車、物流車等商用車型。公司與國內知名的商用車企業宇通客車、北汽福田、中通客車、申龍客車以及吉利商用車等建立了深入的合作關系，搭載億華通發動機系統的燃料電池客車先后在北京、張家口、鄭州、上海、蘇州、成都等地上線運營。

公司及下屬公司神力科技曾先后承擔多項國家高技術研究發展計劃(863計劃)項目、科技部國家重點研發計劃項目以及北京市科委、上海市科委項目等燃料電池領域重大專項課題，歷經了中國燃料電池產業從技術研發為主向示范運營和產業化推進的重要轉變。

清能股份

清能股份2020年半年度報告顯示，公司今年1-6月營業收入1649.27萬元。報告期內，公司根據年初制定的經營計劃，加大了核心材料(包括膜電極、非常規流道超薄石墨極板及金屬雙極板材料)及工藝的研發投入，完成了單堆120kW車用燃料電池系統的開發，并開始300kW以上超大功率燃料電池電堆的研發。

目前清能股份產品主要應用領域為新能源汽車領域和工業發電及備電領域等。公司客戶遍布全球多個國家和地區，并與波音、林德、國家電網及國內外眾多車廠用戶建立了合作關系。

近年來，公司推出36kW-150kW燃料電池電堆產品，及30kW到120kW車用燃料電池發動機系統產品，并已應用于多個車廠的多款公告車型，全面覆蓋了物流車、公路客車、公交車等多種商用車型。公司將通過研發和基礎創新，堅持大功率和低成本的路線，實現車用燃料電池產品業務的快速增長。

恒勁動力

據漢纜股份給深圳證券交易所問詢函的回復，恒勁動力2020年1-6月營業收入1220.69萬元。

公司在車載氫能通信電源、氫能備用電源系統、車用動力技術開發等方面市場拓展不斷取得新突破。截至2020年7月，恒勁動力在氫能源領域獲得國內專利(含申請中)78項，國際專利(含申請中)14項，擁有專有技術和商業秘密200余項。

巴拉德

根據財報，巴拉德今年二季度總收入為2580萬美元，一季度總收入為2400萬美元，1-6月合計總收入4980萬美元，折合人民幣3.46億元，收入增長主要是由于重型動力產品出貨量增加以及技術解決方案收入增加所致。

巴拉德總裁兼首席執行官MacEwen表示，盡管COVID-19導致客戶訂單延誤，但到目前為止，對Ballard的運營尚未產生明顯影響。濰柴-巴拉德合資企業在中國開始了生產活動以及燃料電池堆和模塊的組裝。巴拉德預計合資企業將優化制造工藝，并在2020年下半年開始量產。

普拉格

普拉格2020財年第一財季歸屬于母公司普通股股東凈利潤為-3749.20萬美元，同比下降10.3%;營業收入為4081.30萬美元，同比上漲119.51%;2020年第二季度的總收入為7240萬美元，并為2020年第三季度制定了1.1億美元至1.15億美元的總營收指導。該公司在2020年實現了其歷史上最高的第二季度總銷售額。

上半年期間，普拉格能源完成了對UnitedHydrogen和GinerELX的收購。前者是美國最大的私人制氫生產商;后者擁有經驗豐富的PEM電解制氫的團隊，且該公司在歐洲也有非常強大的銷售渠道。通過對兩家公司的收購，普拉格能源已經成為全球綠色氫發電、液化和分銷領域領導者。

上半年期間，普拉格還推出125kW重型氫能發動機，據悉該產品將普拉格的市場范圍擴展到重型公路和非公路應用，包括6、7和8類卡車，公交車和各種港口應用。

材料企業

龍蟠科技

龍蟠科技2020上半年實現營業總收入8.2億，同比下降0.69%;實現歸母凈利潤9088.1萬，同比增長50.73%。

報告期內，龍蟠科技在燃料電池以及氫能領域有兩大動作：其一，是專門斥資1億元成立新公司——江蘇鉑炭氫能源有限公司，劍指燃料電池領域內的核心技術——催化劑的研發。其二，對旗下南京精工新材料有限公司增資3000萬元，增資后，精工新材料注冊資本變更為4000萬元，仍是公司全資子公司。

前者，獲得了燃料電池催化劑領域內的“國家隊”——中國科學院大連化學物理研究所的大力支持;后者，所增資的精工新材料是行業首家制定并發布70MPa車用IV型儲氫瓶生產規范的制造企業，它在這領域的突破預示著更高效的儲氫技術即將進入產業化應用領域。

龍蟠科技從幾年前開始進軍燃料電池汽車產業，并與行業內的主流廠家、技術研發機構開展緊密合作。目前，龍蟠的燃料電池冷卻液產品，已經與中通客車等多家燃料電池主流車企進行配套。

車企

杭叉集團

2020上半年，杭叉集團實現營業總收入51.2億，同比增長11%;實現歸母凈利潤4.1億，同比增長17.7%。

報告期內，公司在清潔排放內燃叉車、鋰電池叉車、氫燃料電池叉車、混合動力叉車、高端美款系列叉車、無人駕駛工業車輛等產品研發方面取得累累碩果。其中氫燃料電池叉車部分車型已開發完成，下半年投放市場。高工氫電獲悉，杭叉集團的氫燃料電池叉車將在天津保稅區進行應用推廣。

全產業鏈布局企業

美錦能源

美錦能源2020半年度報告顯示，上半年營業收入約為52.45億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤約為6405萬元。

報告期內，公司旗下控股子公司飛馳汽車銷售各類車輛214輛，其中重點產品氫燃料客車114臺。飛馳汽車在報告期內加大技術研發力度，開發符合國家標準和市場標準的新能源產品，截止6月底，擁有18個車型的生產批準公告，并列入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。

期間，公司在氫能產業參與投資的重要的高科技公司鴻基創能與20多家國內外客戶達成合作，至今訂單超過5500萬元人民幣，順利完成了與一家歐洲車企的燃料電池合作項目的第一階段，鴻基創能膜電極產品順利通過第一期的八項性能測試，進入下一階段為期8-12個月的耐久性測試。

報告期內，美錦能源按照“產業鏈+區域+綜合能源站網絡”的三維布局思路，分別推進山西晉中、山東青島、浙江嘉興三地的氫能產業園建設。

氫氣制儲運加領域企業

嘉化能源

上半年，嘉化能源實現營業收入25.12億元，同比下降8.40%;歸屬于上市公司股東的凈利潤5.55億元，同比下降14.80%。嘉化能源表示，2020年上半年，疫情及部分產品的下游行業因出口業務受阻導致價格下滑，影響了營業收入和凈利潤。

嘉化能源重視氫能是在2019年，并自此以來，產業端先后與三江化工、空氣化工、國富氫能、上海重塑、浙能集團建立戰略合作，打通氫能各環節;資本端與國投聚力建立戰略合作，助力氫能產業化。

在今年上半年，嘉化能源旗下企業蘇州常嘉氫能源投建的第一座加氫站——常熟商用加氫站開始示范加氫運行。該加氫站的建成運行，標志嘉化能源從產業鏈從化工向氫能領域延伸邁出了成功的第一步。

吉電股份

吉電股份上半年公司實現營業收入46.05億元，同比增長11.87%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.6億元，同比增長105.35%。

吉電股份以發電、供熱為核心主業，目前正大力發展風電、光伏等新能源，優化發展清潔煤電，積極拓展供熱市場，并積極開發綜合智慧能源、氫能、儲能等新業態。吉電股份是國電投下屬電力上市平臺，在國電投現已經對氫能產業展開布局、且具有自主核心技術的情況下，吉電股份對氫能展開探索是一種必然。

報告期內，吉電股份公開募資30億用于投資建設新能源項目(風力發電和光伏發電)及補充公司流動資金;今年7月，吉電股份與青島海望能源簽署了《戰略合作協議》，雙方約定在中韓(長春)國際合作示范區合資成立氫能公司，共同拓展吉林省氫能市場。在這之前，吉電股份還與白城簽署和合作協議，以助力白城打造“北方氫谷”。

*ST京城

2020年上半年*ST京城實現營業收入5.24億元，同比下滑11.98%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-0.24億元，較上年同期虧損程度有所減少。

在氫能市場領域，公司密切關注全球及國內氫能產業發展動向，積極推動高壓儲氫、系統集成、液氫儲運、加氫站等業務布局與拓展。目前，已有多款搭載公司生產的供氫系統車輛取得公告。同時，與氫能產業鏈龍頭企業多方開展戰略合作，共同推動氫能產業發展，打造公司新的利潤增長點，推動公司全面可持續健康發展。

報告期內，*ST京城還非公開發行A股股票，募集資金將以增資方式注入子公司天海工業，用于核心戰略產品氫能相關項目建設及新產品研發。今年8月，該公司通過子公司天海工業聯合北京福田組建氫燃料電池商用車產業創新中心。

建龍微納

今年上半年，建龍微納實現營業收入約1.82億元;凈利潤5078.02萬元，同比增長2.51%;扣非凈利潤4198.15萬元，同比增長13.32%。

建龍微納于2019年11月登陸科創板，主要從事無機非金屬多孔晶體材料分子篩吸附劑相關產品研發、生產、銷售及技術服務的業務，主要產品為分子篩原粉、分子篩活化粉和成型分子篩三大類。

隨著氫能市場發展，建龍微納認為制氫分子篩市場前景廣闊。去年年底，建龍微納募資金投資投建年產5000噸制氫分子篩生產裝置。

目前，該公司的JLPH5分子篩產品具有吸附容量大、吸附和脫附速率快、機械強度高等特點，有利于客戶設備或產品的長期穩定運行，主要應用于變壓吸附(PSA)氫氣的提純凈化，該分子篩通過中國工業氣體工業協會成果鑒定和終端客戶的高度認可，具有較高的技術先進性。

配套零部件企業

江蘇神通

江蘇神通上半年營業總收入約6.67億元，同比下降14.93%;歸母凈利潤約9407.07萬元，同比增長2.5%。

江蘇神通主要從事新型特種閥門研究、開發、生產與銷售。該公司于2019年5月注資500萬參投子公司南通神通新能源科技有限公司，該子公司主要面向氫燃料電池、儲氫系統及加氫站等氫能源產業領域所需的特種高壓閥門產品開展研發和生產，為氫能應用產業鏈提供解決方案。其中氫能汽車用的閥門、加氫站配套閥門在報告期內已經做出樣機，且完成了試驗驗證、鑒定，拿到了許可證。

貝斯特

貝斯特上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤約為6288萬元，同比下降13.26%;營業收入約為3.66億元，同比增長0.33%。

貝斯特主營業務為研發、生產及銷售各類精密零部件及工裝夾具產品，主要產品包括渦輪增壓器精密軸承件、渦輪增壓器葉輪、渦輪增壓器中間殼、發動機缸體等關鍵汽車零部件。

近年來，該公司切入氫燃料電池汽車領域，生產氫燃料電動渦輪壓縮機殼體、氫燃料電動壓縮機全銑葉輪等產品，應用在氫燃料電池汽車壓縮機上。報告期內，貝斯特成功進入博世中國供應鏈體系，并直接切入博世氫燃料壓縮機核心零部件業務。