人類，正在跨進(jìn)“氫”時代。在不久的未來，越來越多的氫燃料電池汽車將在道路上行駛，更多的產(chǎn)業(yè)都經(jīng)因為氫能的應(yīng)用而發(fā)生根本性的升級。

作為最清潔能源，氫能的重要性已經(jīng)為各國所認(rèn)識。面對國外在氫能領(lǐng)域“走在前面”的發(fā)展態(tài)勢，我國也高度重視氫能產(chǎn)業(yè)。早在《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》中，已經(jīng)提出要發(fā)展氫能技術(shù)。近年來，全國各地都在陸續(xù)推出氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。今年的全國兩會上，國家更是明確提出要制定國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

作為改革開放的排頭兵、中國制造業(yè)大省的廣東，在面對氫能發(fā)展的歷史機(jī)遇面前，同樣展現(xiàn)出不為人后的精神，政府推動、企業(yè)奮進(jìn)，謀篇布局，力爭在氫能產(chǎn)業(yè)中呈現(xiàn)出廣東的力量。

粵企實(shí)現(xiàn)民用液氫自主生產(chǎn)

就在今年的4月25日，中國首條民用液氫生產(chǎn)線，在內(nèi)蒙古烏海一次性開車成功，順利產(chǎn)出液氫，從而一舉打破中國民用液氫長期不能自主生產(chǎn)的困局。

鴻達(dá)興業(yè)，一家總部位于廣州的上市企業(yè)，正是這條生產(chǎn)線的投資建設(shè)者。

“這是企業(yè)的一小步，卻是人類的一大步。”鴻達(dá)興業(yè)集團(tuán)董事長周奕豐如是說。

原來，長期以來，中國的液氫工廠僅有少數(shù)幾家，不僅產(chǎn)能較低，而且均服務(wù)于航天火箭發(fā)射，民用液氫生產(chǎn)長期屬于空白。

因此，民用液氫生產(chǎn)線的投產(chǎn)，打開了液氫商業(yè)化應(yīng)用的大門。

周奕豐告訴記者，鴻達(dá)興業(yè)投身氫能產(chǎn)業(yè)并非偶然。作為一家有著30年氯堿生產(chǎn)歷史的企業(yè)，氫氣本身就是氯堿工業(yè)的產(chǎn)品和原料。

2015年，當(dāng)時身為第十二屆全國人大代表的周奕豐，在對美日等國進(jìn)行調(diào)研后，在當(dāng)年的兩會上，提出將氫能寫入“十三五”規(guī)劃中的建議，建議最終被采納，并寫入“十三五”規(guī)劃能源篇。

同年，鴻達(dá)興業(yè)成了氫能研究院，開始在氫能領(lǐng)域的耕耘之路。

加氫站模型

氫能將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級

粵企投產(chǎn)民用液氫生產(chǎn)線的背后，是人類跨入“氫”時代的發(fā)展之聲。

在能源專家們的眼中，氫能作為一種高效清潔能源載體，具有許多無可比擬的特點(diǎn)：不產(chǎn)生廢氣、來源廣泛、儲運(yùn)便捷、燃燒值高等。

作為業(yè)界泰斗級的科學(xué)家，中科院院士、中科院大連化學(xué)物理研究所研究院李燦認(rèn)為，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)能夠有效緩解我國面臨的能源安全問題，以及環(huán)境污染、升天失衡、氣候變化，氫能產(chǎn)業(yè)還具有全產(chǎn)業(yè)鏈條長，技術(shù)門檻高的特點(diǎn)，在引領(lǐng)高端材料、精密設(shè)備、智能制造等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。

據(jù)初步估算，到2030年，我國的氫能產(chǎn)業(yè)有望達(dá)到萬億規(guī)模，到2050 年將達(dá)到4萬億水平。

佛山攻略：要建成國際氫能城市

鴻達(dá)興業(yè)投身氫能產(chǎn)業(yè)，是廣東力量在氫能產(chǎn)業(yè)中呈現(xiàn)的一個縮影。

早在2009年，佛山就已經(jīng)開始布局產(chǎn)業(yè)生態(tài)。2011年，占地8200畝的新能源產(chǎn)業(yè)基地在南海丹灶落地。

2014年，佛山又將氫能作為對口幫扶云浮產(chǎn)業(yè)共建的支柱產(chǎn)業(yè)，建設(shè)佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園。2017年，全國首座商業(yè)化加氫站在丹灶建成使用。愛德曼、海德利森、廣東探索等一批氫能企業(yè)紛紛落地佛山。

2019年，世界首條商業(yè)運(yùn)營氫能源有軌電車在佛山高明上線。

在一系列布局之下，佛山提出要在2030年建成國際氫能城市的目標(biāo)。

儲氫裝置

廣州布局：要實(shí)現(xiàn)能源的系統(tǒng)變革

廣州也不甘落后。

在今年6月公布的《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，廣州雄心勃勃地提出，要到2030年，建成制取、儲運(yùn)、交易、應(yīng)用一體化的氫能產(chǎn)業(yè)體系，建成100座以上的加氫站，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2000億元以上。

《規(guī)劃》的發(fā)布，也意味著，作為特大城市的廣州，正在加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的謀篇布局。

對此，廣州市大灣區(qū)辦常務(wù)副主任兼發(fā)改委副主任陳建榮認(rèn)為，廣州屬于典型的能源輸入型地區(qū)，面臨著巨大的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力，氫能利用有助于廣州能源系統(tǒng)的自主性和靈活性的提升，減少對化石能源的依賴，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。

在接受采訪中，陳建榮還指出廣州與其他地區(qū)在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的不同策略。

他指出，很多城市的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，大部分內(nèi)容是圍繞著燃料電池汽車展開，而廣州的規(guī)劃則不僅包括這部分內(nèi)容，更看重的是如何將新能源引入到廣州的整體能源系統(tǒng)中去，并且從能源的角度來統(tǒng)籌謀劃氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以達(dá)到能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和實(shí)現(xiàn)能源的系統(tǒng)變革。

“除了燃料電池汽車這一重點(diǎn)領(lǐng)域之外，我們也會將氫能源與其他能源的結(jié)合做更多的探索和努力。”陳建榮說。

廣州目前唯一的移動加氫站

專家：廣州要為全國氫能產(chǎn)業(yè)做好示范

無疑，相比于佛山等地，廣州有著更好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，可以依托已經(jīng)具有良好基礎(chǔ)的石化、汽車制造、電力、熱力供應(yīng)等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，利用氫能發(fā)展的契機(jī)，帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

在具體落實(shí)上，廣州提出“打造一核、一樞紐、三基地產(chǎn)業(yè)布局”，重點(diǎn)建設(shè)黃埔氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)、南沙氫能產(chǎn)業(yè)樞紐、番禺乘用車制造及分布式發(fā)電研發(fā)基地、從化商用車生產(chǎn)基地和白云專用車生產(chǎn)基地。

對此，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)黨工委委員顧曉斌認(rèn)為，目前黃埔區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，區(qū)內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)鴻基創(chuàng)能、雄韜氫恒等20個項目，總投資超40億元，已經(jīng)形成了比較完備的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，預(yù)計今年產(chǎn)值將達(dá)到20億元，預(yù)計2025年，黃埔區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200億元，到2030年突破千億元。

南沙區(qū)副區(qū)長孫勇則認(rèn)為，雖然南沙區(qū)目前的氫能產(chǎn)業(yè)較為薄弱，但是南沙利用其自貿(mào)區(qū)政策及區(qū)位優(yōu)勢，開展氫能公交、氫能港口等應(yīng)用示范，并向外推廣氫能技術(shù)，打造南沙氫能產(chǎn)業(yè)樞紐。

出任廣州市氫能專家委員會主任的李燦十分看好廣州乃至廣東在氫能領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

他建議，廣州市可以根據(jù)自身資源稟賦、工業(yè)基礎(chǔ)、科技實(shí)力等情況，重點(diǎn)選擇膜電極、高性能電堆、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、儲運(yùn)氫設(shè)備等產(chǎn)業(yè)布局，攻克技術(shù)難點(diǎn)，擁有關(guān)鍵設(shè)備自主知識產(chǎn)權(quán)，著力推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“希望廣州市為全國的氫能產(chǎn)業(yè)做好示范，打造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新標(biāo)桿。 ”李燦說。(文/圖 羊城晚報全媒體記者 李鋼 實(shí)習(xí)生 熊杰)