基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的大功率燃料電池DC/DC變換器，22日在位于湖南株洲的中車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱中車電動)下線。該產(chǎn)品的成功研制，標志著中國氫燃料電池汽車的一項“卡脖子”技術(shù)難題得以攻克。

中車電動總工程師汪偉介紹，當前，同類產(chǎn)品主要采用以傳統(tǒng)硅基材料IGBT，受材料限制，硅基器件特性已接近極限，而基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的產(chǎn)品，為氫能汽車燃料電池DC/DC變換器帶來革命性的創(chuàng)新，具有“超高頻”“高耐壓”“低導(dǎo)阻”的特性。

開關(guān)頻率高、功率密度大是基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的大功率燃料電池DC/DC變換器最顯著的優(yōu)勢，相比傳統(tǒng)基于IGBT模塊變換器產(chǎn)品，它開關(guān)頻率提升4倍以上、功率密度提升3倍以上，系統(tǒng)平均效率大于97%，最高效率可達99%。

2017年10月，中車電動牽頭承擔國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項——“寬禁帶半導(dǎo)體電機控制器開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項目。歷經(jīng)三年，中車電動聯(lián)合國內(nèi)資源，先后攻克3項基礎(chǔ)科學(xué)難題，突破6大關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的大功率燃料電池DC/DC變換器，便是該項目的重大成果，屬行業(yè)首創(chuàng)。

目前，中車電動氫燃料電池相關(guān)整車及配套產(chǎn)品，已形成完整技術(shù)和產(chǎn)品體系。近日，中車電動喜獲某大型車企400套氫燃料電池系統(tǒng)核心部件訂單，正是基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的大功率燃料電池DC/DC變換器的成功研制，這也是中國首個商業(yè)化應(yīng)用的碳化硅大功率燃料電池DC/DC變換器。