特斯拉中國也許深諳中國韭菜文化，都禁止員工說“韭菜”一詞了。

不能說“韭菜”，一經發現還會處以10元一次的罰款，上不封頂;而且還禁止大本營上海超級工廠出現含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜餃子。新浪科技的這一報道讓大家笑破了肚皮。

原以為這是洋蔥新聞的杰作，沒想到這很有可能是認真的。

幸虧說一次只罰10塊，對于特斯拉的工程師們來說不算多。

可是韭菜會喊冤啊，割了我還不吃我，特斯拉中國這個小朝廷果然夠蠻橫。

當然了，這么大一個引領時代潮流的明星公司，怎么可能在食堂吃不到韭菜。特斯拉全球副總裁陶琳第一時間回應，“我們食堂有韭菜餃子”。

如此來看，特斯拉中國還是愛吃韭菜的。

依據目前的事情走向細細一想，特斯拉中國內部禁止說“韭菜”應該是存在的。陶琳在微博表示，“認真干活兒，結果說話。”

難逃陷阱

畢竟，也只有特斯拉這種級別會讓一批又一批的人甘愿為品牌溢價買單。

今年1月7日，國產版特斯拉Model 3降價，售價首次拉進30萬元內，讓先前買了特斯拉的車主感到不滿和受欺騙。

于是，在特斯拉店里，不僅有拉橫幅的，還有直接給送韭菜的。一些最忠實的車主痛罵被特斯拉“割韭菜”了。

這就像花了一年時間比價看房，終于付了款買了房后，第二天開發商就把房子降了價，你說氣不氣。

而且，據新浪科技報道的細節，“銷售負責人在得知即將降價的情況下，設立一個時間節點，讓產品專家完成臨時設立的銷售目標——比如，一周內需要電話聯系500個客戶詢問購買的意愿，從中推動在降價前實現更多客戶下定成交。”

不管是哪一批車，特斯拉中國都盡其所能，能賣則賣，沖擊銷量。就算食堂里不吃韭菜，市場上卻不能錯過“韭菜”。

這還沒完，看著特斯拉上一波降價的騷操作，你一機靈趕緊入手了29.905萬元的Model 3，但是還是圖樣圖森破。

這不會是特斯拉的最后一次降價。

國產Model 3的毛利率要顯著高于美國產的Model 3，尤其在國產替代的一步步實現，降價空間很是很大的。興業證券預估，若追求與美版相似的毛利率，國產Model 3具備27%-34%的降價空間，其對應絕對降價金額8.5萬-10.8萬元。

就在今天凌晨，馬斯克表示，未來三年，特斯拉售價還要降34%，未來將推出17萬元的全自動駕駛新車。

特斯拉香不香，也許是三年后的特斯拉才更香吧!

準確的說，是還沒造出的車更香。某種程度上，電池技術的發展是緩慢的，馬斯克所說的“特斯拉直到2022年方能實現電池的大規模量產”，也是樂觀估計。

有行業專家表示，美國一些電池生產公司經歷漫長的十幾年研發，也難以進入大規模量產的階段，常常是3年前說，3年后可以投入量產，3年后的今天發現還沒有實現量產，又繼續說3年后可實現量產。

當然，如比爾蓋茨所言，特斯拉的靈魂人物馬斯克是一個“很有行動力的工程師”。馬斯克的親歷親為、強悍執行力是推動特斯拉藍圖一步步實現的重要砝碼。

不少特斯拉的追捧者，很大程度上也在追捧馬斯克這個人。如今，特斯拉市值漲到4000億美元，有人說，其中1000億美元，來自馬斯克這個人的附加價值。特斯拉的創新力毋庸置疑，但其帶動的粉絲效應卻相當夢幻。

跑在路上的電動汽車，不能像space X一樣一飛沖天。特斯拉擁有面向未來的斑斕的夢，然而這個夢卻要一步一個腳印來實現。

擠牙膏式創新或許才是行業發展的本來面目。公司狠抓銷量、產品不停迭代的當前，如何避免被收割智商稅，不走進陷阱，就要看自己的造化了。

銷量為王

國產特斯拉的成功量產與批量交付也許為特斯拉今年股價飛漲貢獻頗多。在今年1月7日，隨著馬斯克在上海的交付儀式上的魔鬼舞步，特斯拉的股價啟動了加速翻倍鍵。

特斯拉近日發布的最新財報也顯示，今年上半年，特斯拉營業收入為120.21億美元。其中，中國市場營業收入為23億美元，占其總營收的20%。

為了贏得中國的超級大市場，特斯拉不惜自降高貴的氣質，以降價來吸引更多的人去體驗購買特斯拉。要知道，特斯拉僅僅占據中國電動汽車市場的13%，還有很大的空間。

而且，上海超級工廠成特斯拉產能主力，第二季度產量占到了特斯拉電動汽車交付量的32.6%，接近三分之一。

中國對于特斯拉的業績增長，至關重要。銷量好不好是特斯拉香不香最直接的證明。

銷量成為了特斯拉中國的追逐的主要目標。有報道稱，為了讓用戶順利買單，特斯拉相關高管甚至要求銷售人員不要向用戶推銷車輛，而是向他們推銷特斯拉的理念，推銷科技生活方式。

實體的車輛不能喚醒消費者的興趣，就用未來的設想與理想來PUA消費者。不得不說，每一家高端品牌都是個“營銷奇才”。

同時，全球銷售負責人還自己身體力行到一線真聽真看真感受，了解銷售人員、客戶的想法。同時，還要求銷售管理人員，每周要拿出20%的時間在門店中，與一線門店的員工共同工作，掌握消費者的關注點。

一家被外界追捧為科技公司的特斯拉，如今儼然活成了很多人眼中的“汽車銷售公司”。正是在銷量的沖擊下，特斯拉中國的動作在業內看來已經發生了變形。

韭菜不能提，卻不妨礙特斯拉割韭菜啊。