總而言之，集中式電力網絡會按照某些規(guī)則工作，以確保其在一天中的任何時候都不會出現過載的穩(wěn)定性。例如，水電站通過不間斷的工作或根據相應地區(qū)的用電負荷情況，針對性的調整發(fā)電機的運行情況，以確保全天候不間斷的電力供應。

為什么說智能電網代表著能源的未來？

但是，您如何管理分散的電網，以及由于人為無法控制的變量太多，實際上不可能精準的控制能源生產？實際上，這些主要是不連續(xù)的能源，通常是本地生產的。這就是智能電網概念發(fā)揮作用的地方，它是一個用于管理系統(tǒng)的智能網絡，在該系統(tǒng)中，我們發(fā)現風能、光伏能，地熱能、熱電聯(lián)產以及其他形式（例如潮汐能）將很快出現。

為什么需要網絡檢查？

在繼續(xù)進行與純粹投資有關的方面之前，投資者最好至少了解電力生產系統(tǒng)運行的基本原理。

全國范圍內的電網可能會遭受電涌或生產高峰的影響，甚至可能對國家電網造成物理損壞，導致停電可能需要幾天的時間才能解決。其經濟損失難以估量。

在集中式網絡中，系統(tǒng)可以非常迅速地進行自我糾正，只需關閉工廠或降低其生產能力或以消耗模式激活水力發(fā)電廠，即可避免出現問題。

在分散式電網中，電流是由風能和光伏電站（包括私人電站）產生的，生產高峰是無法控制的。想象一下八月的一個炎熱多風的月份，由于相同的原因，大多數工業(yè)都因節(jié)假日或有軌電車的關閉。風能和光伏發(fā)電仍在繼續(xù)進行，而沒有人能夠停止發(fā)電，同時大大降低了用電需求。我們將過量生產的電流放在哪里以避免峰值？

因此，需要建立一個包括創(chuàng)新和替代解決方案的智能國家電網（智能電網）。我們預計，其中之一正在開發(fā)中，稱為車輛到電網（V2G）。

什么是智能電網？

智能電網由通過一組傳感器相互連接的多個網絡組成，這些傳感器支持網絡本身各個節(jié)點之間的信息交換，以便通過最佳方式管理和調節(jié)電網中的電力分配。

因此，智能網絡能夠管理該領域中所有參與者、生產者、分銷商和消費者的復雜關系。

要擁有一個真正的智能電網，需要從基礎開始，即從能夠與“智能電網的語言”進行適當通信的新一代儀表開始。例如，在意大利，EnelDistribuzione正在努力用更具創(chuàng)新性的開放式電表代替第一代智能電表，這將使國家電網有效地為智能電網做好準備。這些儀表將使意大利家庭獲得家庭自動化服務，也稱為智能家居。

必須在智能電網中節(jié)省電力

可以理解的是，在智能電網中，清潔生產源是最大的部分，將來它們將代表全部。

由于目前主要的可再生能源是風能和光伏發(fā)電，因此其生產特性需要儲能。這是存儲系統(tǒng)作為網絡組件（公用事業(yè)電能存儲系統(tǒng)）發(fā)揮作用的地方，這在許多國家電網中是前所未有的。

存儲系統(tǒng)將需要高效、耐用和安全，這就是為什么許多研究仍在進行中的原因。

車輛到電網

這就是智能電網的存儲和穩(wěn)定解決方案之一發(fā)揮作用的地方，它被稱為車輛到電網（V2G）。

什么是車輛到電網。在不久的將來，道路上的某些汽車將完全電動并配備電池。后者通過將汽車通過位于街道上并由第三方運營商（例如EnelX）管理的立柱連接到電網或通過安裝在家庭車庫中的設備進行充電。

在設計階段的新工廠，例如FCA集團和Terna與Engieeps一起興建的工廠，規(guī)定汽車電池既可以用作存儲，又可以作為向電網的電流傳輸點。

該創(chuàng)新系統(tǒng)是旨在在發(fā)生電流峰值時為分散式網絡提供穩(wěn)定性的解決方案之一。

智能電網的電力生產和分配不再只是大型公司的業(yè)務，而是從私營生產商和能源消費者（生產者）到蓄電池生產商到大型電動汽車制造集團的每個人的業(yè)務。

投資者在智能電網業(yè)務中的作用

在這個廣泛而多樣但尚未完全定義的框架中，投資者發(fā)現了新的投資機會，可以總結如下：

倉儲生產公司；

開發(fā)新電網基礎設施的公司；

生產電動汽車的工業(yè)集團；

電動汽車自動充電柱的生產商以及電動汽車和摩托車的能源分配服務的供應商；

在汽車領域，所有大公司都已經投資并將繼續(xù)投資于電動汽車的開發(fā)，還有與Enel合作進行V2G系統(tǒng)試驗的日產公司、標致SA（UG）以及最近的FCAGroup。特斯拉（TSLA）出現在一個非常有趣的水平上，那就是完整的解決方案：汽車、房屋屋頂上的光伏系統(tǒng)和家用蓄電池。

一般來說，在未來的幾十年中，對綠色的投資將獲得最高的回報。取決于投資者如何找到最有前途的公司。