日前，西班牙政府發布國家氫能路線圖，并宣布將在2030年建成4吉瓦可再生能源制氫產能，正式加入歐洲發展氫能產業的聯盟。

未來10年投資超百億美元

根據西班牙政府發布的氫能路線圖，未來10年里，西班牙將向氫能領域投入89億歐元，約合105億美元。西班牙計劃將其中25%的綠氫用于工業領域，包括推動氫燃料公交車、輕型及重型交通工具發展，同時也將開發兩條商業用途的氫燃料火車線路、在該國本土前五大機場以及交通樞紐安裝氫動力機械，并將建設至少100座加氫站。

西班牙能源部部長Sara Aagesen在接受媒體采訪時表示，可再生能源制氫的市場競爭已經變得越來越激烈。西班牙擁有足夠的潛力，可以利用低廉的可再生能源制氫，進而成為綠氫市場中的重要參與者。

據Sara Aagesen透露，目前西班牙政府尚未確認將如何籌集所承諾的89億歐元投資，不過，預計其中部分將通過公共募資獲得。

另據彭博社報道，根據西班牙政府公布的計劃，西班牙將出臺60項氫能發展相關措施，以推動建設該國氫能全產業鏈。據了解，目前，西班牙已經開始針對不同能源制氫成本進行測算，并將每3年進行一次評估。

Sara Aagesen指出，西班牙政府希望將所有新建電解水制氫設備都布置在此前關停的各行業工廠原址，以確保符合歐盟提出的相關轉型政策，從而有助于獲得歐盟綠色經濟復蘇基金的支持。

業內人士普遍認為，擴大綠氫產能的關鍵仍在于電解槽的應用。目前，西班牙電解水制氫的總裝機量約為2.7兆瓦，按照西班牙政府規劃，西班牙最終將建成單機裝機高達100兆瓦的大型電解槽。

力求成為歐洲“綠氫庫”

彭博社撰文指出，西班牙作為歐盟成員國，此次出臺氫能相關路線圖，正是為了響應歐盟此前提出的氣候目標。

一直以來，氫能始終都是歐盟未來降低碳排放的主要發力領域之一。根據歐盟最新發布的碳減排目標，到2030年，歐盟的碳減排量將在1990年的基礎上降低55%以上，同時也將在2050年實現碳中和。

西班牙能源部在一份聲明中強調，到2030年，西班牙生產綠氫的裝機量將達到4吉瓦，而歐盟同年的氫能目標為建成裝機40吉瓦的綠氫生產工廠，西班牙的氫能目標已達到了歐盟目標產能的1/10。此外，西班牙還將在2024年前建成300—600兆瓦裝機的氫能生產基地。

據悉，目前西班牙油氣巨頭雷普索爾已公布計劃稱，將利用綠氫作為原料，在其位于西班牙北部的煉油廠開啟化工合成項目。

根據西班牙政府規劃，中短期內，西班牙將專注于本土工業交通領域的減碳工作;而從長遠來看，西班牙則力爭成為歐盟主要的綠氫出口國。

據了解，西班牙可再生能源稟賦豐厚，目前風電、光伏、生物質發電以及水電等可再生能源裝機總量已達到61.2吉瓦，西班牙計劃到2030年將可再生能源裝機總量在此基礎上翻倍。歐洲媒體Euractiv撰文稱，西班牙發展良好的天然氣儲存和運輸系統，加上充足的陽光和多風的山坡使其具備了絕佳的可再生能源制氫優勢。

在彭博新能源財經能源轉型政策分析師Emma Champion看來，根據各國發布的氫能路線圖，到2050年，西班牙將有望出口綠色氫氣至德國等多個市場。

歐盟發展氫能隊伍逐漸壯大

西班牙公布氫能路線圖令歐盟發展氫能的隊伍再次壯大。此前，法國已經發布氫能路線圖，計劃未來10年投入70億歐元，完成6.5吉瓦可再生能源制氫裝機;德國也發布目標稱，將于2030年完成5吉瓦綠氫裝機，并承諾在未來20年里向氫能領域投入90億歐元。

Emma Champion認為，如果歐盟諸國都能夠完成各自的規劃，歐洲將大有希望實現其在氫能領域的發展目標。從歐盟層面來看，歐盟委員會盡管已經宣布將推動可再生能源制氫發展，但考慮到短期內的可行性和成本因素，歐盟委員會也表示，將對使用低碳手段從化石能源中制氫這一方式表示支持。

根據BNEF發布的數據，一旦綠氫完全替代了化石能源，到本世紀中葉，鋼鐵、水泥等高耗能行業的碳排放量預計將降低30%以上。然而，從目前的情況看，這一設想如果沒有各國政府部門的支持將難以實現。如果全球氫能行業要實現有效擴張，到2030年，這一行業所需的補貼規模將達到1500億美元;而到2050年，如果要實現氫能供給全球24%的能源需求，針對這一行業的投資額則需達到11萬億美元。

Sara Aagesen表示：“氫能產業的發展前路仍舊十分漫長，希望各國的刺激政策能夠提供有效助力。我們認為，全球各國不會放緩出臺氫能戰略，因為如果沒有可再生能源制氫，很多行業很可能將難以完成減碳目標。”