2020年1-7月，LNG重卡累計銷量為9.1萬輛，較上年同期增長2.5%;2020年1-8月，LNG重卡累計銷量為10.6萬輛，較上年同期增長17.9%;2020年1-9月LNG重卡銷量逾12萬輛，再創新高。

LNG重卡銷量屢創新高淺析

1.油氣價差帶來可觀的經濟效是首要原因LNG重卡與柴油重卡相比，一般可以節省25%-30%的燃料費。換言之，1輛LNG重卡平均每年可以比柴油重卡節省5-10萬元燃料費，較低成本這是吸引重卡業主的首要原因。

2.國家政策一直非常支持推廣LNG重卡近年來，國家對于推動LNG重卡發展，連續出臺了不少政策。例如，2017年國家發改委等13個部委聯合發布的《加快推進天然氣利用的意見》明確提出“實施交通燃料升級工程”。特別具體指出“在京津冀等大氣污染防治重點地區加快推廣重型天然氣(LNG)汽車代替重型柴油車。又例如2018年國務院發布的“打贏藍天保衛戰三年行動計劃”中明確要求“2020年年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三以下排放標準運營中型和重型柴油貨車100萬輛以上。2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。”

3.國六排放標準對LNG重卡替換柴油重卡的倒逼作用自2019年7月1日開始，國內不少城市開始對重卡實行更為嚴格的國六排放標準，業界一致認為，LNG重卡較柴油重卡更容易達到國六排放標準。老舊柴油重卡報廢更新時，LNG重卡自然就成為首選。該標準規定：“2021年7月1日起，所有生產、進口、銷售和登記注冊的重型柴油車應符合本標準要求。”可以預計，隨著“大限日”的日益臨近，該標準自然會對LNG重卡替換柴油重卡起到倒逼作用。

4.近年來，我國重卡市場整體高速發展的“水漲船高”作用2019年我國重卡市場銷售量達到117萬輛，同比增長2%;2020年重卡市場總銷售量預計將達到140萬輛，同比增長19.7%。

5.近二年我國LNG重卡技術進步顯著經過十多年的努力，我國LNG重卡在技術性能方面有了長足的進步。體現在車輛的動力性、經濟性、排放性與可靠性等各個方面都有顯著提高。特別是LNG發動機的壽命可超過150萬公里;百公里LNG消耗最低達到21-22kg;輕量化技術的應用可使車輛自重減輕600-700Kg;排放更是輕松達國六，且省掉了柴油重卡必須使用的尿素;續行里程可達1000公里以上。

幾點預測

1.2020年全年LNG銷量可望達到16萬輛只要10-12月繼續保持8、9月月銷1.4萬多輛的勢頭，則上述目標不難實現,其同比增長速度將達到38%。

2.2020年LNG重卡的保有量可望達到60萬輛2019年，LNG重卡的保有量為43.8萬輛，同比增長37%。

3.2020年LNG重卡的天然氣消費量可望達到260億立方米不妨以每輛LNG重卡年均消費天然氣5萬立方米，車輛數按當年保有量(60萬輛)與上年保有量(43.8萬輛)的平均值(約52萬輛)來計算，其結果即為260億立方米。

4.2025年LNG重卡的當年銷量可望達到20-22萬輛

5.2025年LNG重卡的保有量可望達到130-150萬輛

6.2025年LNG重卡的天然氣消費量將達到600億-700億立方米

LNG重卡銷量與保有量大幅增長的意義重大

1.對提高汽車用氣在我國天然氣總消費量中的占比作用顯著例如，2020年LNG重卡天然氣消費量為260億立方米，即占當年3200億立方米消費量(預測值)的8.1%;在當年車用LNG300億立方米消費量中的占比達86.7%;在當年整個車用天然氣約500億立方米消費量中的占比為60%;即為汽車用氣在我國天然氣總消費量中的占比達到15.6%的貢獻率達52%。同樣，可以推算，2025年，600億-700億立方米的LNG重卡天然氣消費量將對汽車用氣在我國天然氣總消費量(4500億-5000億立方米)中的占比超過20%作出顯著貢獻。

2.對提高我國天然氣在一次消費能源結構中的占比作用明顯據多數咨詢機構預測，2020年，我國天然氣在一次消費能源中的占比將升至8.8%。可以推算，LNG重卡的天然氣消費量貢獻了0.7個百分點。2025年的該貢獻將超過1個百分點。

3.對提高清潔能源交通工具在重卡中的占比作用明顯之前，LNG重卡產量在整個重卡中的占比均為個位數，2020年開始升至14.3%。

4.對于治理以霧霾為代表的大氣污染居功至偉僅舉一例，據清華大學測試，LNG汽車比柴油汽車的PM2.5的排放量減少93%。

5.為LNG重卡車主節省巨量的燃料費用例如，以1輛重卡平均1年節約5萬元人民幣計，2020年的節省價值即達260億元之多。2025年的節省價值將達600億-700億元之巨。

作者系國務院政府特殊津貼專家、國家質監總局汽車召回鑒定專家、中國汽車工程學會特聘專家、四川省清潔能源汽車產業協會特別顧問