德國政府已經同意一項國家氫氣戰略，其重點是利用可再生能源制造的氫氣，以推動具有里程碑意義的能源轉型，并占有未來的工業市場。這項戰略于6月10日被批準，內容主要是："只有基于可再生能源('綠色'氫)生產的氫氣才能長期使用。在德國備受爭議的使用碳捕獲和儲存(CCS)的天燃氣制氫只能以“過渡的方式”使用。在應對氣候變化的斗爭中，用可再生電力制造的氫氣越來越被視為重工業和航空等排放頑固行業的靈丹妙藥。德國為自己設定了到本世紀中葉實現氣候中立的目標，其致力于成為相關氫氣技術的全球領導者——不僅要啟動其具有里程碑意義的能源轉型的下一階段，而且要為其國際知名工業確保一個充滿希望的增長市場。

德國經濟和能源部長彼得•奧爾特邁爾(PeterAltmaier)表示，這一戰略是一個"量子飛躍"，將能源轉型和氣候保護提升至"新的質量水平"。在宣布這一戰略的新聞發布會上，他稱該倡議是"自決定推出支持可再生能源以來最重要的創新"。研究部長安賈·卡利切克(AnjaKarliczek)說，全世界都意識到綠色氫氣技術帶來的機遇，建立全球氫氣經濟為德國工廠制造商提供了巨大的潛力。其將作為未來能源給氣候和就業提供"雙重提升"。

氫能用途

新篇章

《德國國家氫能戰略》中提出從以下幾個方面實現氫能產業的發展：

• 提升氫能作為替代能源的經濟性競爭力

• 開拓使用德國本土氫能技術的國內市場

• 建立完善氫能供應網絡

• 助力氫燃料成為替代能源整體

• 加強氫能相關技術培育

• 加強氫能相關市場國際合作

• 完善氫能儲運安全規范建設

"國家氫氣戰略開啟了氣候保護的新篇章，"德國能源機構(dena)負責人安德烈亞斯·庫爾曼(Andreas Kuhlmann)表示。"國家氫氣戰略是能源轉型持續成功以及氣候目標長期可實現性期待已久的基礎。其為能源轉型創造了先決條件，這種過渡更密切地將工業和氣候政策相互交錯。化學工業協會VCI也稱該戰略是"能源轉型成功的決定性一步"，但敦促政府考慮所有現有的低排放氫氣形式，包括那些使用天然氣和CCS的氫氣。

相比之下，大多數非政府組織歡迎該戰略對"綠色"氫氣的關注。氣候智囊團E3G的研究員費利克斯·海爾曼(Felix Heilmann)表示，"德國的氫氣戰略表明，世界上最大的化石燃料消費國之一正在為沒有氫氣的未來做準備。"政府認識到只有來自可再生能源的綠色氫氣才能可持續，這降低了化石燃料留存使用的長期風險。

新的生產方法

越來越多的國家努力追求氣候中和，大量押注于用可再生電力制氫，以減少頑固的工業排放。但是，生產極其富能源的天然氣需要大量的電力，使得它比傳統燃料更昂貴。這就是為什么需要采取果斷的政府行動來解決日益被稱為國際“氫經濟”的問題。

通過提高效率和直接用清潔電力取代化石燃料，例如使用電動汽車而不是內燃機模型，可以避免目前大部分的溫室氣體排放量。但是在很多情況，這種方法行不通。例如由于重量原因，沒有技術能夠使大型飛機和船舶使用電池。這種戰略在許多工業部門也舉步維艱，例如，化學品或煉鋼，因為當前工藝不可避免地產生二氧化碳排放。因此需要全新的生產方法，用電解槽制造的綠色氫氣已成為實現碳中和所需的深度減排的主要候選者。

與該戰略相吻合的是，德國鋼鐵制造商蒂森克虜伯(Thessenkrupp)表示，已擴大水電解產能，將綠色氫氣生產擴大到千兆瓦級。目前，世界上許多國家正計劃進入氫氣經濟。水電解正日益成為建設可持續、靈活的能源系統和無碳工業的關鍵技術。這將會開辟新的市場。

電解槽容量增加200倍

該戰略表示，德國的目標是到2030年建立容量為5吉瓦(GW)的工業制氫設施，包括必要的陸上和海上可再生能源供應，大致相當于五個核電站或大型燃煤電廠。最遲到2035年或2040年將再增加5GW。除了現有的支持計劃外，德國還將提供70億歐元用于氫技術的發展。此外，還將投資20億歐元在合作伙伴國家建立大型的“德國制造”制氫廠。德國將在未來進口大量綠色氫，因為該國根本沒有足夠的空間來安裝制造它所需的大量可再生能源。

聯邦政府在提出《德國氫能戰略》時，正在為私人投資氫發電、運輸和使用奠定基礎，這些投資在經濟上是可行的和可持續的，這也可以在減輕COVID-19危機的影響和恢復德國和歐洲經濟方面發揮作用。在2023年之前為第一個加速階段，為建立一個運作良好的國內市場打下基礎。與此同時，研究和發展以及國際方面等基本問題也需要解決。下一階段將于2024年開始，穩定新興的國內市場的同時，塑造歐洲和國際的氫能市場。

在該戰略的介紹中，政府網絡宣布與Marocco建立聯盟，參與非洲第一個工業規模可再生氫項目的建設，該項目每年將節省100,000噸的二氧化碳排放量。庫爾曼說，該戰略“是世界上首個遠遠超出氫的最終用途的戰略之一，并涵蓋了全部動力燃料，這種方法考慮了合成甲烷，煤油，甲醇和氨提供的機會。因此《德國氫能戰略》也可以看作是對發展歐洲動力燃料市場的明確承諾。”

有風險的賭注?

目前的清潔氫氣的成本仍然很高，無法被廣泛使用，其價格可能直到2030年才能充分下降。而其中氫的來源也很重要。目前它主要由天然氣工業生產，伴隨著大量的碳排放，該類型被稱為灰色氫。其價格主要受天然氣價格影響且相對便宜，但它的二氧化碳排放成本較高。藍色氫的價格也主要受到天然氣價格的影響。但其第二重要的驅動因素是捕獲，再利用或存儲碳排放的成本。碳捕獲和儲存(CCS)成本的降低將會使藍色氫的價格更接近于灰色氫。綠色氫的價格會受到電解的成本與電解過程中使用綠色電力的價格影響。在過去的十年中，太陽能和風能的發電成本已顯著下降，這也是德國將戰略目標放在綠色氫上的一個因素。

克勞斯·斯特拉特曼(Klaus Stratmann)在《商業日報》 Handelsblatt的評論中寫道，該戰略的信號效應對經濟和整個歐洲都具有重要意義，但他警告稱，該戰略能否在未來幾十年和幾十年內實施尚不確定。斯特拉特曼寫道：“因為德國政府完全致力于一種變種，即綠色氫，給自己施加了沉重負擔。” 他認為，要實現這一目標將需要大量的可再生能源，而且不清楚德國是否能夠進口必要的數量。斯特拉特曼說，藍色氫可能會為越來越多地用于綠色氫的氫基礎設施鋪平道路。