據國外媒體報道：西門子公司和德國鐵路公司已經著手開發氫動力燃料電池列車和配套加氫站。相關設施預計將于2024年試運行，以期在德國地方鐵路網絡上取代柴油發動機。

兩家公司表示，該原型車將由西門子制造，以電動軌道車Mireo Plus號為基礎，該車將配備燃料電池以將氫氣和氧氣轉化為供列車行駛的電能，并配備動力電池。西門子交通公司首席執行官邁克爾-彼得表示，這款列車結合了在模塊化系統中由三種來源供電的可能性——可以由動力電池、燃料電池甚至現有的架空線路供電，這取決于該車的運行區域。

德國鐵路公司運營著德國境內長達3.3萬公里的鐵路網絡，而已進行電氣化改造的路線未達40%。目前該公司在其交通網絡上還投放運行了1300輛柴油機車。根據歐盟和各國的氣候目標，鐵路運輸必須實現低碳化。

新的原型車將在15分鐘內加滿燃料，續航里程為600公里，最高時速為160公里/小時。它將在巴登符騰堡州的圖賓根、霍布和普福爾茨海姆之間進行測試。該車型的主要目標市場是區域網絡的運營商，這些運營商通常會重新訂購10至50輛批次的列車。

每輛氫動力列車的成本將在500萬至1000萬歐元(590萬至1190萬美元)之間，總體上具有500億至1500億歐元的市場潛力。柏林政府期望綠色氫能長期與化石燃料競爭，并在工業、供暖和交通脫碳方面發揮關鍵作用。

來源：https://fuelcellsworks.com/news/siemens-deutsche-bahn-launch-local-hydrogen-trains-trial/