11月30日晚間，特銳德發布公告，于2020年11月30日召開第四屆董事會第十九次會議，審議通過了《關于授權公司管理層啟動分拆子公司境內上市前期籌備工作的議案》。

特銳德表示為了更好地整合資源，進一步推進公司充電網的布局和發展，結合子公司特來電新能源股份有限公司(以下簡稱“特來電”)業務發展現狀，公司董事會授權公司管理層啟動分拆特來電至境內證券交易所上市的前期籌備工作。

同日晚間，特銳德公告收到高級副總裁、董事郭永光及高級副總裁、董事陳忠強因工作調整原因申請辭去公司高級副總裁職務。郭永光辭職后，繼續擔任任公司董事、控股子公司特來電的總裁職務;陳忠強辭職后，繼續擔任公司董事、薪酬與考核委員會委員及控股子公司特來電高級副總裁職務。

該消息很大可能是為分拆上市所做的準備，特來電要確保上市后的獨立性，公司管理層和控股股東要做一定切割。

四年實現扭虧為盈早在14年8月，特銳德便通過了《關于投資汽車充電項目的議案》，準備出資3億元在青島市高新區成立了特充公司，2015年5月，青島特銳德汽車充電有限公司正式更名為青島特來電新能源有限公司，并與北汽新能源、安徽國軒等電動汽車企業攜手合作，得以使公司業務快速推進。

特來電業務發展迅猛，2017年，公司成為首家充電樁上線“10萬+”的充電樁企業，2019年，特銳德宣布公司充電業務首次實現盈虧平衡。

特銳德的2019年度年報顯示，其主要收入來自于“電力系統”業務，該部分實現營業收入37.22億元，收入占比為55.23%，而“新能源汽車、充電業務及其他”業務實現營業收入21.81億元，收入占比為32.36%，是公司第二大業務板塊。

2020年1月21日，特銳德披露特來電增資擴股最新進展。增資方包括鼎暉新嘉、Venus Growth、國調基金、國新資本、廣州新業、深圳高朋、恒匯泰、中創永特、青島金陽、青島鴻鵠等，各方一致同意，將以合計13.5億元的價格溢價認購特來電7653萬元的新增注冊資本。至3月6日，特來電完成13.5億元A輪融資，資金全部到賬，整體估值達到了78億元，為公司拆分上市埋下了伏筆。

毛利下跌、經營承壓2020年上半年受疫情影響，特銳德充電業務毛利突然斷崖式下滑。半年報內，新能源汽車充電生態網業務實現營業總收入6.49億元，比去年同期下降1.88%;毛利潤4593.42萬元，比去年同期下降74.11%，毛利率7.08%，比上半年同期下降了19.73%。

雖然半年報中，特銳德并未披露特來電的純利潤，但財報中披露公司充電類研發的支出就高達4681萬，其半年毛利相對還小于半年研發投入。而即使是如此巨量的研發投入，特來電的“一哥”身份卻仍然不穩。最大的挑戰來自國家電網電動汽車有限有限公司，在今年新基建充電樁建設浪潮下、其追趕的速度非常快。

此外，根據中國充電聯盟統計，2019年特來電的公共充電樁保有量為148089臺，截至今年10月特來電充電樁保有量為173395臺，增長25306臺，而國家電網去年年末持有87846臺，截至10月持有卻已持有144270臺，增長52424臺，國網的充電樁保有量增速遠大于特來電。

另一方面，毛利下跌的背景下，特銳德的短期債務壓力也在增長。特銳德半年報中披露，特來電新能源股份有限公司從農業銀行嶗山支行取得借款2.2億，從交通支行嶗山支行取得借款2億，從中信銀行市北支行取得借款5000萬元、信用證1億元，從農商行創新園支行取得借款5000萬元;從從中信銀行市北支行開立信用證1億元;成都特來電新能源有限公司從成都銀行取得借款1500萬元;由成都中小企業融資擔保有限責任公司提供擔保，從成都銀行取得借款1500萬元。

特銳德表示，通過本次分拆上市，不僅有利于特銳德更好的聚焦智能制造業務的發展，更有利于促進特來電充電網業務的戰略布局和長期發展，使公司實現智能制造和充電網運營雙輪驅動;同時，有利于發揮資本市場直接融資的功能和優勢，拓寬融資渠道、提升融資效率，提升公司及特來電的盈利能力和綜合競爭力。

但是，上市之后的特來電，其7.08%的偏低毛利率能否拉高，或許才是他將要面對的首要問題，也是市場等待的答卷。