上市四個月，理想汽車(NASDAQ:LI)啟動首次增發募資。

12月4日，理想汽車發布增發股票公告。公司擬增發4700萬美國存托股(ADS)，每股定價為29美元?？鄢l行費用后，理想汽車將獲得凈收益13.31億美元。其中，七成募資將被投入新能源汽車研發中。

值得注意的是，對于本次募資資金的分配，除對電動汽車技術與自動駕駛領域的研發投入外，理想汽車還計劃向純電動車型平臺投入20%募集資金。

據了解，理想汽車一直以增程式電動汽車銷售為主，當前只有一款車型理想ONE，同時也是目前市面上唯一一款增程式動力車型。因此，業內普遍認為，本次募資公告的發布，意味著理想汽車已開始為進入純電動車型領域做準備。

擬募資研發純電動車型平臺

公告顯示，理想汽車計劃增發4700萬美國存托股(ADS)，每股定價為29美元，累計募資13.63億美元?？鄢l行費用后，理想汽車將從獲得凈收益13.31億美元。據了解，這還是理想汽車上市之后首次增發股份，理想汽車股東王興擬參與認購2000萬美元。

其中，理想汽車計劃使用30%募集資金用于研發下一代電動汽車技術，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電，20%募資用于研發下一代BEV(一般指純電動汽車)平臺和未來車型;20%募資用于研發自動駕駛技術及解決方案，剩余募資將被用于企業一般用途。

理想汽車是國內新能源整車制造企業之一，今年7月30日，在美國紐交所實現上市。與市面上常見的純電動新能源車型有所區別，理想汽車一直以增程式電動汽車為賣點，即“城市用電，長途用油”。目前，理想汽車只有理想ONE一種車型。

不過，從國內新能源汽車銷量分布看，純電動車型在市場上更受消費者認可。據中汽協數據顯示，今年前十月，國內新能源汽車累計銷售81.8萬輛，其中，純電動汽車銷量為65萬輛，在總銷量中占比達79.46%。

與此同時，純電動車型利好政策也不斷出臺。11月初，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》正式發布，明確提出2025年新能源汽車銷售占比達20%，截至2035年，純電動汽車成為銷售主流。

因此，對于理想汽車本次發布募資公告，業內普遍認為，理想汽車已經開始調整產品矩陣，為進入純電動車型領域做準備。

募資公告發布不久后，理想汽車在回應媒體采訪時表示，公司的純電動汽車現在正處于預研階段，推出時間尚不確定。

前11月交付汽車26498輛

從募資用途看，理想汽車本次七成募資將被投入新能源汽車研發工作之中。

長江商報記者注意到，一直以來，理想汽車的研發投入占比較高。據三季度財報顯示，今年三季度，理想汽車的運營費用為6.77億元，相較于二季度的4.36億元增長了55.2%。其中，研發費用投入3.35億元，較今年二季度增長66.1%，在總體運營費用上占比達到49.48%，占比接近一半。

而長期真金白銀的研發投入下，理想汽車的產品在消費者中接受度較高，銷量增長較快。據理想汽車官網顯示，截至今年6月，從首臺車落地不過半年時間，理想ONE交付汽車數量已經破萬，市場認可度明顯優于其他造車新勢力。

今年11月，在理想ONE落地一周年之際，理想ONE月銷量達到4648輛，創下單月新高，環比10月銷量增長25.84%，接近蔚來三款車型合計帶來的銷量，同期，蔚來、小鵬的汽車月度銷量分別是5291輛和4224輛。今年1月-11月，理想ONE累計交付汽車26498輛。

與此同時，理想汽車還是目前三家上市新勢力中毛利率最接近特斯拉的企業，意味著公司具有較強的盈利能力。今年三季度，理想汽車的整體毛利率為19.8%，較第二季度的13.3%提高6.5個百分點。同期，作為全球范圍內的新能源汽車龍頭，特斯拉三季度毛利率為23.5%。

因此，也有業內人士指出，隨著理想汽車的進入，國內純電動車型市場將迎來新的格局。