在新能源汽車發展大勢所趨背景下，新能源車銷量備受關注。

在國家政策持續力挺，以及車企年底大幅讓利等因素影響下，國內汽車消費大幅提振，11月多家車企收獲了累累碩果，銷量最高實現了倍增。

車企11月收獲“碩果”12月7日晚間，長城汽車、長安汽車、廣汽集團、吉利汽車、曙光股份等多家車企同步出爐11月汽車銷售成績單，“清一色”實現同比正增長。

具體來看，曙光股份公告，11月公司整車銷量949輛，同比增長111.36%;本年累計銷量6823輛，同比下降5.76%。

廣汽集團11月份汽車銷量為21.77萬輛，同比增長11.38%;1-11月累計銷量為183.47萬輛，同比下降2.21%。

長城汽車11月份汽車銷量為14.52萬輛，同比增長26.12%;1-11月累計銷量為96.15萬輛，同比增長0.75%。長城汽車方面表示，將于12月中旬提前完成3月份調整后的“102萬輛”銷量目標，全年銷量有望超過111萬輛(長城汽車2020年調整前銷量目標為111萬輛)。

無獨有偶，東風日產交出了一份相當不錯的市場數據，11月，東風日產終端銷量達到12.66萬輛，同比增長10.3%;1-11月累計銷量已經突破百萬輛大關，提前完成2020年全年銷量目標。

另據吉利汽車披露，11月總銷量為15.05萬部，同比增長約5%，環比增長約7%。11月總銷量中，6829部為新能源和電氣化汽車。

12月4日披露的上汽集團公布11月份銷量數據更是刷新了公司增速記錄。11月，上汽集團整車銷售64.39萬輛，去年同期為58.19萬輛，同比增長10.7%。這也是上汽集團自2018年6月份以來最高增速。

當日，來自比亞迪的數據也顯示，比亞迪11月乘用車銷量為52,806輛，同比增長29.6%，環比增長13.4%。

中國汽車流通協會發布最新一期“汽車消費指數”顯示：2020年11月汽車消費指數為80.0，較上月有所上升。金九銀十的旺季中，汽車市場需求持續增長，汽車市場銷量逐漸走高。近期豪華市場銷量節奏減緩，預計12月合資品牌、自主品牌為完成年度銷售計劃會繼續進行促銷活動，促進銷量增長。

新能源車銷量高歌猛進在新能源汽車發展大勢所趨背景下，新能源車銷量備受關注。

記者注意到，在此波汽車消費大潮中，不少車企新能源車銷量勁增。

國內新能源車領軍企業比亞迪，其11月新能源汽車銷量為25553輛，同比大漲139.4%，環比增長15.9%。具體車型方面：唐家族11月銷量3972輛，同比增長26.3%;宋家族11月銷量24647輛，環比增長21%;秦家族11月銷量為7885輛，環比增長15.8%;元家族11月銷量1260輛，環比增長13.3%;除此之外，e系列車型11月銷售達3258輛。

上汽集團也不例外。11月份，上汽新能源車銷量超過5.7萬輛，同比增長224.6%，實現國內新能源車銷量月度冠軍“四連莊”。其中，五菱宏光MINIEV零售銷量超過3.3萬輛，單日最高銷量突破2000輛，創下中國新能源汽車銷量記錄。今年1至11月份，上汽新能源車累計銷量達到25萬輛，同比增長63.2%。

蔚來汽車官網顯示，蔚來2020年11月的車型交付量為5291臺，連續4個月創月度新高，且繼10月后再次單月交付量超過5000輛。其中最新推出的SUV車型EC6的交付量達到1518輛，環比增長71.9%。目前，蔚來品牌在2020年共計交付了36721輛，同比上漲了111.1%。

另據了解，11月份，小鵬汽車交付量是4224臺，同比勁增342%，創下2020年內新高;今年前11個月，小鵬汽車累計交付21341臺，同比增長87%。從細分車型來看，11月份，小鵬P7交付量為2732輛，環比上月增長30%，自今年6月底啟動規模交付來看，小鵬P7已累計交付了11371輛，創下新勢力品牌單車型交付破萬量最快紀錄;11月份，小鵬G3單月交付量為1492輛，環比增長59%，同樣是創下了今年年內新高。

政策持續提振汽車消費市場汽車消費熱情持續攀升背后，有政策、市場等多方推力。

11月18日召開的國務院常務會議提出，要穩定和擴大汽車消費，鼓勵各地調整優化限購措施，增加號牌指標投放。開展新一輪汽車下鄉和以舊換新，鼓勵有條件的地區對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車，給予補貼。加強停車場、充電樁等設施建設。

商務部副部長王炳南近日也表示，在穩定擴大汽車消費方面，商務部會同有關部門出臺加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易等穩定擴大汽車消費政策措施，并做好貫徹落實;發布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，完善報廢機動車回收利用體系;會同工信部、農業農村部，組織開展新能源汽車下鄉活動等。

與此同時，工信部積極配合相關部門研究出臺了穩定和擴大汽車消費的“一攬子”政策措施，同時督促廣東、上海、北京等十多個省市加快出臺了促進汽車消費的具體政策措施。

“隨著政策效應的顯現，效果明顯好于今年年初的預期。”工信部相關負責人表示，鼓勵地方出臺更多真金白銀的優惠政策，聯合相關部門編制汽車下鄉活動計劃及進一步推動農村汽車的消費升級，深入實施公共領域車輛電動化行動計劃，啟動全面電動化試點城市的申報，會同財政部等有關部門研究獎補支持政策，以公共領域電動化有效帶動私人消費。

其中，新能源汽車方面，據了解，國家以及各地區加大了對新能源汽車的支持，例如財政部2021年共安排新能源汽車補貼375.8529億元，相當于2020年補貼總額的3.34倍，這將有助于新能源汽車行業持續回暖。

業內人士表示，隨著經濟持續回暖，居民消費信心和購買力恢復，加之汽車消費政策的刺激，11月乘用車市場進入旺銷期，增長動力相對較大，預計今年乘用車市場將明顯改善，商用車或實現超強增長。

萬聯證券研報認為，從行業層面來看，國內自主品牌在高端電動車領域已經開始再次嘗試突破，憑借國內電動車產業鏈自主完整的優勢及互聯網科技AI的技術優勢，自主品牌將有望在電動車領域實現高端品牌的突破，借汽車大變革新機遇，未來中國自主品牌有望踏入國際汽車巨頭行列。