[摘要]2019年12月，理想汽車(chē)首款產(chǎn)品理想ONE啟動(dòng)交付。近一年后的12月2日，理想汽車(chē)宣布，理想ONE在剛剛過(guò)去的11月交付4646輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.8%，再創(chuàng)單月交付量紀(jì)錄。

2019年12月，理想汽車(chē)首款產(chǎn)品理想ONE啟動(dòng)交付。近一年后的12月2日，理想汽車(chē)宣布，理想ONE在剛剛過(guò)去的11月交付4646輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.8%，再創(chuàng)單月交付量紀(jì)錄。今年1～11月，理想ONE已累計(jì)交付26498輛。在僅擁有一款量產(chǎn)車(chē)型的狀態(tài)下，理想汽車(chē)的“起跑”顯然是順利的。

早在2015年，北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司注冊(cè)成立，這個(gè)名字就在一定程度上反映了李想對(duì)未來(lái)汽車(chē)的理解。在未來(lái)，汽車(chē)就是一個(gè)移動(dòng)空間，像家一樣。李想一直致力于把汽車(chē)打造成一個(gè)移動(dòng)生態(tài)，不僅是舒心的車(chē)，更是安全的家。顯然，執(zhí)著的李想并不介意將時(shí)間戰(zhàn)線(xiàn)拉長(zhǎng)。除了主打長(zhǎng)續(xù)駛增程式消除了里程焦慮外，理想ONE這款可持續(xù)成長(zhǎng)的智能電動(dòng)汽車(chē)還在繼續(xù)“打怪升級(jí)”。

四屏交互 各司其職

特斯拉之后，智能汽車(chē)取消物理按鍵，換上中控大屏成為一大亮點(diǎn)。造車(chē)新勢(shì)力普遍可以通過(guò)“語(yǔ)音控制+大屏化”打造智能座艙系統(tǒng)，重塑用戶(hù)駕車(chē)習(xí)慣。不同尋常的是，出于對(duì)智能化座艙的獨(dú)特見(jiàn)解，理想ONE采用了四屏交互的方式。剛見(jiàn)到理想ONE第一眼，沒(méi)有人不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)的四塊屏幕感到驚艷。

理想ONE的整套交互系統(tǒng)采用了T型的屏幕排布，三塊連著的橫屏分別是12.3英寸的數(shù)字儀表屏、16.2英寸的中控屏和12.3英寸的副駕娛樂(lè)屏，下面的則為10.1英寸的功能控制屏。四塊屏幕分工明確，各司其職，數(shù)字儀表屏顯示車(chē)輛ADAS、功耗信息顯示等駕駛信息，中控屏集導(dǎo)航、音樂(lè)等功能于一體，副駕娛樂(lè)屏則是家人、朋友的娛樂(lè)專(zhuān)屬，功能控制屏則支持模糊操作，實(shí)現(xiàn)空調(diào)和車(chē)況控制等車(chē)輛功能。

據(jù)悉，為了能夠完美實(shí)現(xiàn)橫屏效果，理想專(zhuān)門(mén)找供應(yīng)商定制了中控屏。儀表屏和車(chē)輛控制屏通過(guò)德州儀器Jacinto6芯片驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行Linux系統(tǒng);中控屏以及副駕娛樂(lè)屏則通過(guò)高通驍龍820A芯片驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行Android娛樂(lè)系統(tǒng)。Android娛樂(lè)系統(tǒng)在生態(tài)和開(kāi)發(fā)者方面有更多的資源，Linux系統(tǒng)保證和駕駛、車(chē)輛控制相關(guān)的功能運(yùn)行更穩(wěn)定，避免出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰影響駕駛情況。

“理想同學(xué)，請(qǐng)播放音樂(lè)”，“好啊，享受音樂(lè)時(shí)光吧”。無(wú)論是六座還是七座的理想ONE，車(chē)內(nèi)任何空間都能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)音交互。據(jù)悉，理想ONE搭載的全新Wiki語(yǔ)音助手，則是和小米旗下的小愛(ài)同學(xué)共同打造。理想ONE的車(chē)內(nèi)應(yīng)用程序，包括高德地圖、騰訊地圖、微信、愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等，可以實(shí)現(xiàn)聽(tīng)音樂(lè)、看電影、聽(tīng)書(shū)等。這或許正是實(shí)現(xiàn)了李想當(dāng)初的設(shè)想，汽車(chē)變成了一個(gè)像家一樣的移動(dòng)空間。不可否認(rèn)，李想曾創(chuàng)立垂直門(mén)戶(hù)網(wǎng)站汽車(chē)之家及泡泡網(wǎng)，具有豐富的垂直網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)以及車(chē)型測(cè)評(píng)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的喜好和需求有深刻的認(rèn)識(shí)，更有利于實(shí)現(xiàn)理想ONE的產(chǎn)品定位。

未來(lái)三年，只關(guān)注理想ONE的升級(jí)

對(duì)于致力于打造智能汽車(chē)的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)講，除了智能座艙，整車(chē)OTA更是其“殺手锏”。“明天，TA會(huì)變得更好”，OTA讓智能汽車(chē)真正變成了一款可以不斷迭代更新的“大玩具”。作為一輛“與用戶(hù)共同成長(zhǎng)”的智能電動(dòng)車(chē)，理想ONE致力于為用戶(hù)打造更自由的駕乘體驗(yàn)。今年1月15日，理想ONE正式迎來(lái)了首次整車(chē)OTA升級(jí)，此次升級(jí)主要針對(duì)提升功能便利性與優(yōu)化能耗表現(xiàn)兩方面進(jìn)行。7月伊始，理想汽車(chē)發(fā)布了V1.3版本OTA系統(tǒng)，理想ONE OTA更新升級(jí)后，新增了全屏后視、QQ音樂(lè)等13項(xiàng)功能。

在李想看來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)量的多少取決于產(chǎn)品價(jià)值高低。產(chǎn)品價(jià)值又由性能、造型設(shè)計(jì)等產(chǎn)品力、故障率等產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品價(jià)格三者構(gòu)成。他強(qiáng)調(diào)，智能汽車(chē)最大的價(jià)值是產(chǎn)品力和產(chǎn)品質(zhì)量都可以變得越來(lái)越好，而可升級(jí)是智能汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)本質(zhì)的差別。在具體的OTA功能上，比如今年4月，理想ONE通過(guò)OTA升級(jí)，新增了“越野脫困”功能，全面提升四驅(qū)性能;新增了“輪轂視角”，讓消費(fèi)者停車(chē)再無(wú)煩惱。這些功能都是在車(chē)輛本身已經(jīng)配置的傳感器、ADAS系統(tǒng)以及中控屏等硬件的支持下，僅通過(guò)軟件算法實(shí)現(xiàn)的功能迭代。這在一定程度上也反映了理想ONE的智能化程度。7月，理想ONE通過(guò)OTA，增加了“QQ音樂(lè)”，拓展娛樂(lè)功能。

其次，理想ONE也在通過(guò)整車(chē)OTA的形式，不斷地迭代自動(dòng)駕駛功能，讓理想車(chē)主能夠不斷提升這項(xiàng)功能的使用率。在理想ONE過(guò)去的OTA中，都涉及了ADAS系統(tǒng)的能力迭代。比如，為了降低“中國(guó)式加塞”的次數(shù)，理想ONE優(yōu)化了ACC的跟車(chē)距離，高速平均跟車(chē)距離從13米縮短到10米。在城市路段的跟車(chē)中，增加了“激進(jìn)風(fēng)格”的跟車(chē)策略。

根據(jù)理想官方信息，OTA涉及的不只是軟件部分，還有對(duì)于硬件的控制，所以需要大量的測(cè)試。早期基本上是每個(gè)月更新一次，車(chē)輛系統(tǒng)穩(wěn)定以后，再往下主要是為用戶(hù)提供全新的功能。因此，對(duì)于理想汽車(chē)來(lái)講，季度更新則會(huì)成為之后的常態(tài)。

相比別家的造車(chē)新勢(shì)力，李想的造車(chē)之路一直都走得低調(diào)緩慢。同樣，當(dāng)下為了更好地優(yōu)化理想ONE的功能和消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)，真正做好一款智能汽車(chē)，在李想的計(jì)劃中，未來(lái)三年只關(guān)注理想ONE的升級(jí)，下一款新車(chē)型則要到2023年才會(huì)發(fā)布。

2024年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛

據(jù)悉，針對(duì)輔助駕駛，目前理想ONE的硬件解決方案配置如下：輔助駕駛前視攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、前向毫米波雷達(dá)、12顆超聲波傳感器和Mobileye EyeQ4視覺(jué)感知處理芯片。根據(jù)理想汽車(chē)的官網(wǎng)信息，理想ONE標(biāo)配的輔助駕駛系統(tǒng)功能包括，全速域自適應(yīng)巡航+車(chē)道保持輔助：在自動(dòng)跟隨前車(chē)的同時(shí)，穩(wěn)定的行駛在車(chē)道中間。自動(dòng)緊急制動(dòng)：通過(guò)攝像頭和毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方，減少因駕駛員注意力分散導(dǎo)致的追尾事故。自動(dòng)泊車(chē)：針對(duì)國(guó)內(nèi)泊車(chē)環(huán)境定制，無(wú)需操作轉(zhuǎn)向、油門(mén)、制動(dòng)、擋位，即可實(shí)現(xiàn)泊車(chē)功能并可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駛出停車(chē)位的功能。

據(jù)了解，目前理想ONEL2輔助駕駛功能由易航智能與理想汽車(chē)團(tuán)隊(duì)合作開(kāi)發(fā)。不過(guò)，在L4自動(dòng)駕駛上，理想汽車(chē)則明確表示，接下來(lái)傳統(tǒng)的一級(jí)供應(yīng)商可能沒(méi)有辦法滿(mǎn)足之后技術(shù)的發(fā)展，所以自動(dòng)駕駛、算力平臺(tái)，包括整個(gè)的智能座艙就全部要開(kāi)始自研了。

就自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展節(jié)奏而言，理想汽車(chē)已經(jīng)規(guī)劃了清晰的演進(jìn)路線(xiàn)圖：從L2輔助駕駛水平，漸進(jìn)式走向帶有NOA功能(根據(jù)地圖導(dǎo)航輔助駕駛)的L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以及L4的FSD(Full Self Driving)。其公布的自動(dòng)駕駛研發(fā)時(shí)間表為，在2021到2022年實(shí)現(xiàn)NOA功能，到2023年公司會(huì)推出全新車(chē)型X01，標(biāo)配支持L4自動(dòng)駕駛能力的硬件，預(yù)計(jì)2024年將會(huì)開(kāi)始通過(guò)OTA的方式讓旗下車(chē)型具備L4自動(dòng)駕駛能力。2020年底，具備L4自動(dòng)駕駛功能的驗(yàn)證車(chē)就會(huì)上路測(cè)試。

在研發(fā)自動(dòng)駕駛時(shí)，理想汽車(chē)選擇與特斯拉相似的路線(xiàn)，自研的范圍包括：車(chē)載操作系統(tǒng)LiOS;域控制器;自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái);FSD等。據(jù)悉，目前理想汽車(chē)已經(jīng)完成了LiOS的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)研發(fā)，作為基于Linux內(nèi)核的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，這個(gè)操作系統(tǒng)能夠讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用無(wú)縫和高效地跑在硬件上，實(shí)現(xiàn)高效的向上迭代。此外，理想汽車(chē)目前也已經(jīng)獲得乙級(jí)地圖測(cè)繪資質(zhì)，能夠使該公司在L4自動(dòng)駕駛所必須的高精地圖領(lǐng)域掌握主動(dòng)權(quán)。與之相配合，該公司已經(jīng)召集了一個(gè)精干的團(tuán)隊(duì)，在進(jìn)行域控制器的研發(fā)，其集中度將會(huì)超過(guò)大眾的E3架構(gòu)。此外，理想汽車(chē)已經(jīng)搭建了自己的自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)。

理想汽車(chē)將會(huì)是國(guó)內(nèi)首個(gè)自研域控制器的汽車(chē)公司，也將會(huì)是中國(guó)本土車(chē)企中為數(shù)不多的堅(jiān)決自己搭建自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)的企業(yè)。目前理想汽車(chē)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)總經(jīng)理郎咸朋已經(jīng)組建了四個(gè)團(tuán)隊(duì)，分別是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺(tái)、整車(chē)集成以及驗(yàn)證測(cè)試。理想汽車(chē)還在擴(kuò)張自動(dòng)駕駛?cè)瞬诺膱F(tuán)隊(duì)規(guī)模，主要面向自動(dòng)駕駛測(cè)試開(kāi)發(fā)工程師、控制算法工程師、融合定位算法工程師等。

關(guān)于對(duì)自動(dòng)駕駛的執(zhí)著，李想曾經(jīng)表達(dá)過(guò)自己的期望和愿景，“造車(chē)、拼命地造車(chē)，是希望在2025年獲得一張自動(dòng)駕駛賽道的入場(chǎng)券，到2035年，讓理想汽車(chē)成為全球最大的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)商。”