無線充電模式，開始從智能手機領域，“躥”到電動汽車領域了。目標是“即停即充”!

12月17日，成立不久的智己汽車在媒體分享會上表示，公司推出的車型將量產裝備11KW大功率無線充電，結合自主泊車功能，實現無感補能。

簡而言之，電動汽車的無線充電就是“停車就充，無需動手”。

目前電動汽車的充電方式有三種：

1、使用“充電槍”的傳導式充電。最早大規模推廣，是主流了。

2、更換動力電池的換電模式。在政策的支持下今年開始興起。

3、無線充電。尚處在產業化前期階段。

查閱資料可見，智己汽車并非電動汽車無線充電的嘗鮮者。

寶馬在2018年就發布了支持無線充電的車型;上汽集團的榮威Marvel X在上市之初，也以無線充電為主打賣點;一汽紅旗在今年推出紅旗E-HS9就支持無線充電技術，車輛在駛入特定的無線充電站后，無需插線即可充電。

目前，已有包括大眾、沃爾沃、豐田、一汽、吉利、上汽、比亞迪等國內外主流車企，都對無線充電展開了技術研發和布局，并形成了較為明確的量產規劃，預計2021年至2023年間將推出支持無線充電功能的車型。

車企紛紛布局無線充電的背后，有政策推手。

首先是無線充電行業標準正式實施。今年上半年，國家標準化管理委員會發布了《電動汽車無線充電系統第1部分：通用要求》等4項國家標準，規范了電動汽車無線充電系統在公共及私人應用領域的技術、性能、功能、安全等多方面的要求，共同構成了電動汽車無線充電標準體系的重要通用標準。上述標準已從今年11月1日正式實施。

其次，國務院辦公廳近期印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》同樣點名“無線充電”，提出要“加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術研發”。

那么，除了整車布局，誰來提供無線充電的設備?有哪些上市公司參與到這個新興的產業鏈中了?

萬安科技與安潔科技曾公開披露過類似信息：

萬安科技在互動平臺上表示，公司新能源汽車無線充電技術基本成熟，預計2021年下半年可以進入小批量量產階段。公司控股子公司上海萬暨電子為北汽新能源、一汽紅旗無線充電產品的配套供應商，預計在2021年進入小批量產階段。京泉華則稱，公司于2018年配合客戶做汽車無線充電技術的產品研發。

安潔科技在今年初披露的《投資者關系活動記錄表》中透露，公司研發的新能源汽車無線充電系統已配合國內品牌客戶提供樣機，與國內其他品牌客戶廠商也有不斷深入的合作，目前正在為電動汽車大功率無線充電系統的產業化做準備。

9月，公司在接受投資者調研時表示，正在進一步開發大功率無線充電技術，新能源汽車無線充電系統樣機訂單出貨，不斷提升FATP(最終組裝測試成品)能力。安潔科技的工作人員告訴上證報，公司研發的新能源汽車無線充電系統的功率為11kW，但客戶信息仍要保密。

此外，立訊精密在不久前聯合雅迪控股發布了一款支持無線充電的電動兩輪車，最遠充電距離可達15cm。

來源：上海證券報

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