“小廠再漲2000元/噸,大廠上一波價格沒動,這次一次性漲3000元/噸。”某磷酸鐵鋰企業(yè)近期對外的報價開始出現(xiàn)調(diào)漲,漲幅比預(yù)期中高不少。
“現(xiàn)在訂單根本接不過來,一線電池廠有多少貨拿多少,二線電池廠近段時間也不再砍價,只希望盡量保證交貨”一梯隊LFP企業(yè)近期表示。
“我們現(xiàn)在報價已經(jīng)接近4萬/噸,較漲價前高了4-5千塊。上游碳酸鋰漲價預(yù)期很強(qiáng),我們的貨并不愁賣,合理傳導(dǎo)價格而已,客戶是可以理解的。”針對漲價后的下游接受度,某LFP企業(yè)如此回復(fù)。
從數(shù)據(jù)端看,2020年的磷酸鐵鋰價格,可謂來了一波過山車,上半年一路降價,從4.1萬降到3.4萬,而11月份以來則一路調(diào)漲,又回到3.8萬,離年初的4.1萬還差一口氣。
復(fù)盤來看,近期磷酸鐵鋰的漲價,除了本身供不應(yīng)求以外,很大一部分原因是來自原料端的推動。回顧2020年碳酸鋰的價格走勢,可以看到從年初的約5萬/噸一路跌至不足4萬/噸,四季度以來連續(xù)上漲回升至5萬/噸,走了一個明顯的U形線,價格回到年初水平。
磷酸鐵鋰作為碳酸鋰下游端,價格反應(yīng)時間稍慢,如果按照碳酸鋰價格水平來測算,目前磷酸鐵鋰的合理價格水平應(yīng)該在4萬/噸以上。除此之外,碳酸鋰普遍預(yù)期明年將上漲至6萬/噸,即2019年四季度水平,對應(yīng)當(dāng)時的磷酸鐵鋰價格在4.2萬/噸。因此可以合理推測,在明年磷酸鐵鋰大概率供應(yīng)緊缺的情況下,價格跟隨原料端上漲基本上是板上釘釘?shù)氖虑椋鴱臍v史價格來看,明年LFP的均價合理水平應(yīng)該維持在4萬/噸以上,后期價格逐步補(bǔ)漲將是大概率事件。
責(zé)任編輯: 李穎