新年伊始，是觀察車企新一年發(fā)展動(dòng)向的敏感時(shí)期，這些車企往往存在兩個(gè)特點(diǎn)，有的是直接發(fā)布新年的戰(zhàn)略規(guī)劃以及未來(lái)將實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，讓“意圖”一覽無(wú)余，有的則顯得比較隱晦，需要去猜測(cè)或者說(shuō)解讀，才能品出個(gè)中味道。當(dāng)然敢于提前公布這些信息的車企，首先要做的就是提早謀劃，方能在關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)“從容發(fā)布”。

01

汽車民生網(wǎng)獲悉，2021年1月1日，比亞迪汽車正式發(fā)布了全新品牌標(biāo)識(shí)(LOGO)。全新標(biāo)識(shí)采用了更為扁平化的設(shè)計(jì)，省略了不必要的線條，整體更符合年輕消費(fèi)者的審美需求。在設(shè)計(jì)上，全新LOGO取消了橢圓型邊界，變得更加開放，并通過(guò)字母變形打開了BYD三個(gè)字母封閉空間，讓線條末端如同開放的觸點(diǎn)，突破了條條框框的限制，寓意著比亞迪在未來(lái)將有更多的可能。

不知網(wǎng)友如何看待這個(gè)新標(biāo)識(shí)?

值得一提的是，比亞迪還表示，全新LOGO只應(yīng)用于國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)，主要應(yīng)用在比亞迪國(guó)內(nèi)燃油汽車領(lǐng)域(乘用車市場(chǎng))，而集團(tuán)其他業(yè)務(wù)(電子、新能源、軌道交通、商用車等)維持原品牌標(biāo)識(shí)不變。從中不難看出，比亞迪對(duì)于全新標(biāo)識(shí)是否會(huì)受到市場(chǎng)認(rèn)可并被車主接受，是持謹(jǐn)慎態(tài)度的。當(dāng)然，一旦新的標(biāo)識(shí)形成“氣候”，未來(lái)不排隊(duì)大面積使用的可能。

事實(shí)上，這已不是比亞迪第一次換標(biāo)了。

比亞迪第一版車標(biāo)是藍(lán)天白云版，用在了第一款車型福萊爾和一代神車比亞迪F3的車身上。

隨著新能源板塊發(fā)力，比亞迪第二次更換了車標(biāo)，從藍(lán)天白云換成了橢圓字母版，代表車型是秦唐等王朝系列。

2021年啟用的新版車標(biāo)，是比亞迪根據(jù)新的形勢(shì)和發(fā)展，第三次推出全新標(biāo)識(shí)。

02

回望2020，比亞迪最值得慶祝的當(dāng)屬在資本市場(chǎng)的突出表現(xiàn)。截止昨天收盤，比亞迪股價(jià)已突破211元，其總市值一躍達(dá)到5641億元，這不得不說(shuō)，2020年是比亞迪上市以來(lái)表現(xiàn)最好的年份。

如果單從2020年銷量來(lái)看比亞迪股價(jià)崛起(市盈率127倍)，很難與這樣的價(jià)位相匹配。

據(jù)比亞迪發(fā)布的11月銷量數(shù)據(jù)顯示，11月銷售新能源汽車26690輛，去年同期為11220輛，銷量同比實(shí)現(xiàn)翻番還多，這應(yīng)該是比亞迪今年表現(xiàn)最好的月份。但是，銷量數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，本年累計(jì)銷量160848輛，而去年同期銷量為216407輛，累計(jì)同比銷量下滑25.67%。再細(xì)分，在乘用車、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、轎車、MPV等版塊，比亞迪幾乎全線下滑，僅在商用車、客車、燃油汽車以及SUV領(lǐng)域呈現(xiàn)上漲勢(shì)頭。

這就怪了?銷量總體下降，比亞迪股價(jià)卻充滿生機(jī)!不過(guò)，這也沒什么特別奇怪的，資本市場(chǎng)最大的特點(diǎn)就是炒作，而炒作的前提是炒預(yù)期，更具體的應(yīng)是炒新能源汽車發(fā)展的風(fēng)口。前有特斯拉股價(jià)連續(xù)上漲，自然會(huì)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)版塊的升勢(shì)，比亞迪作為這一版塊的龍頭，自然會(huì)受到市場(chǎng)的關(guān)注。

但是，我們前面已提到，比亞迪2020年銷量并不出色，但是股價(jià)和市值卻不簡(jiǎn)單，因此要支撐這樣的局面，比亞迪還得用正向思維，考慮公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。因此，推出新的標(biāo)識(shí)，讓人看到一個(gè)跟以往不一樣的比亞迪，從而換發(fā)新的活力，這是當(dāng)前乃至以后驅(qū)動(dòng)比亞迪發(fā)展的路徑之一。

2020年以來(lái)，比亞迪先后推出漢、2021款唐、宋PLUS、秦PLUS等一系列新產(chǎn)品。截至目前，新能源車總的銷量已近百萬(wàn)。為進(jìn)一步提升比亞迪汽車整體品牌形象，加強(qiáng)比亞迪汽車品牌的個(gè)性化識(shí)別力與傳播力，比亞迪推出新的標(biāo)識(shí)似乎順理成章。

話說(shuō)回來(lái)，更換標(biāo)識(shí)已經(jīng)成為自主品牌的重頭戲，也確實(shí)有一些自主品牌在更換標(biāo)識(shí)后取得了長(zhǎng)足發(fā)展，處在同一起跑線上的比亞迪當(dāng)然不會(huì)在這方面落后于人。

汽車民生網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：

向破局出發(fā)?在汽車民生網(wǎng)看來(lái)，比亞迪更換新的標(biāo)識(shí)，其背后定有相應(yīng)的規(guī)劃、新的戰(zhàn)略作為支撐，而充當(dāng)陣前“打手”的新標(biāo)識(shí)，能否開啟比亞迪全新時(shí)代，我們將繼續(xù)予以觀察。