記者：現(xiàn)在全球汽車行業(yè)向新能源汽車轉(zhuǎn)型，你怎么看待新能源汽車的成長機(jī)會(huì)，當(dāng)前行業(yè)有沒有泡沫?

曹德旺：現(xiàn)在沒有特別好的投資機(jī)會(huì)，很多人看上新能源汽車算是一個(gè)好的投資機(jī)會(huì)或者風(fēng)口，于是很多企業(yè)一窩蜂得去投新能源電池和汽車。

但我覺得，新能源汽車還是要用電，不是用水，所謂的新能源汽車本質(zhì)上是電動(dòng)車。

有些企業(yè)稱其為新能源汽車無非是想拿補(bǔ)貼，但企業(yè)靠補(bǔ)貼是活不長久的。

新能源汽車行業(yè)這塊可能已經(jīng)累積了一定的泡沫，可能最后又會(huì)浪費(fèi)很多錢，又產(chǎn)能過剩。

對于新能源汽車行業(yè)帶來的影響，我個(gè)人比較擔(dān)心的事情有兩個(gè)：

第一，向新能源汽車轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)傳統(tǒng)汽油柴油車型的那些人怎么辦，那些有車貸的車主怎么辦?

就像蘋果手機(jī)出來后，諾基亞等傳統(tǒng)手機(jī)大跌價(jià)，這些傳統(tǒng)手機(jī)生產(chǎn)商被滅掉了。新能源車同樣如此，新能源車便宜、好看又好玩兒，一上市，傳統(tǒng)汽車價(jià)格就會(huì)大跌，但是傳統(tǒng)車型的車主還是要按照原來的價(jià)格還貸。

第二個(gè)問題是，為適應(yīng)新能源汽車的需要，住宅小區(qū)的配套設(shè)施要進(jìn)行重新改造。原來的小區(qū)建設(shè)沒有充電樁、也沒有預(yù)埋足夠的電纜電線，也沒有建設(shè)城市的供應(yīng)網(wǎng)，變壓器的容量也不夠等等，這些問題都要解決。

此外，還有更嚴(yán)重的是電池廢棄后如何處理，這是個(gè)難題。

記者：現(xiàn)在回顧來看，2020年福耀玻璃受疫情影響大嗎?

曹德旺：疫情沖擊之下，國內(nèi)外很多企業(yè)都受到影響。不過，2020年福耀的經(jīng)營狀況倒是很好，受疫情影響不大。如果沒有人民幣升值導(dǎo)致的損失的話，預(yù)計(jì)福耀2020年的利潤會(huì)更好。

記者：2020年中國出口逆勢增長，福耀2020年出口表現(xiàn)怎樣?對于2021年中國出口的表現(xiàn)，你的判斷是怎樣的?

曹德旺：2020年我們公司的出口受疫情影響不大，還是那些訂單。

但人民幣升值得很厲害，在出口上我們幾乎沒有賺到什么錢。但我們?yōu)榱撕涂蛻舯３珠L期的合作關(guān)系，要保護(hù)好訂單，生意還是要做。因?yàn)橐坏┯唵螖嗟袅说脑挘院缶蜎]有客戶了。

如果人民幣繼續(xù)保持現(xiàn)有的匯率，出口企業(yè)的生意會(huì)比較難做，像我們這樣的大企業(yè)還可以用從東邊賺的錢補(bǔ)西邊出口的窟窿，但那些小的出口企業(yè)不知道還能堅(jiān)持多久。

我建議，要關(guān)注人民幣升值給出口型企業(yè)帶來的壓力，應(yīng)該是時(shí)候考慮人民幣應(yīng)有的匯率價(jià)值與實(shí)際匹配了。