除了電池相關業務，我們發現寧德時代相關公司在開發電機業務。

接上一篇《寧德時代投資了哪些企業》，NE時代挖掘了寧德時代部分2019年下半年之后直接增資或者投資的企業，我們清晰地發現，寧德時代在電池生產業務上更加追求對主要材料供應鏈的掌控權，充、換電業務上試圖形成閉環產業鏈，并且加碼保險業務試圖對電池資產后市場服務進行引導。

這些基本上都是圍繞著寧德時代的主業在進行，但是比較奇怪的是，寧德時代似乎也在投資一些看起來和電池不太密切的業務，比如研發自動駕駛卡車、聚焦干線物流運營場景的贏徹科技，研究人工智能芯片的地平線和研發集成電路的芯邁半導體。

從這些投資的公司，我們可以來分析一下寧德時代關于業務方向思考都有哪些?

電池生產業務：重點把控磷酸鐵鋰正極材料和鋰鹽

除了電池產能的擴建，寧德時代這幾年很明顯在電池材料端也加大了力度，做正極材料的升華新材的裕能新能源，以及澳洲的Pilbara Minerals鋰礦開采商和加拿大的Neo Lithium的鋰鹽開發商。

寧德時代在加強對鋰電池材料把控的基礎上，也在增資供應鏈公司來擴大磷酸鐵鋰材料的產能，主要是德方納米、裕能新能源和富臨精工旗下的升華新材。

寧德時代聯合比亞迪、靖西新能源2020年年底投資8.98億人民幣給裕能新能源，該公司目前磷酸鐵鋰年產能5萬噸，這次增資估計也是沖著擴產去的。

寧德時代另外一家磷酸鐵鋰材料供應商——德方納米，雙方在2018年就成立合資公司——曲靖市麟鐵科技有限公司，中間多次增資，目前合建產能“1萬噸+1萬噸”納米磷酸鐵鋰項目也將投產。

另外一家寧德時代投資的正極材料公司——升華新材， 根據根據富臨精工2020 年 9 月的公告，江西升華新材已與江蘇時代簽訂計劃協議單，2020年9月28日開始供應正極活性材料磷酸鐵鋰，供貨有效期限至2021年10月28日。

2021年1月，富臨精工、寧德時代、長江晨道共同增資用于江西升華在四川省射洪市新建年產5萬噸新能源鋰電正極材料項目，計劃于2021年12月底投產，該項目建成達產后其產品也將優先滿足寧德時代的采購需求。

從時間線和此前的供應關系及供應內容來看，即將建成的這5萬噸新能源鋰電正極材料項目很大可能是磷酸鐵鋰的正極材料。

從對這三家企業增資以及采購情況來看，寧德時代關于磷酸鐵鋰正極材料的需求確實是增加了很多。

除了投資磷酸鐵鋰正極材料，寧德時代也在把控鋰鹽材料，主要體現在對兩家國外公司的投資上。

一家是澳大利亞的鋰礦及鉭礦開采商Pilbara Minerals。

2019年，寧德時代投資2.63億人民幣拿到了Pilbara Minerals 8.5%股權。

2020年2月份，寧德時代參股公司天宜鋰業與澳洲鋰礦商Pilbara Minerals簽署了一份為期五年的鋰輝石精礦供應協議。根據協議，PilbaraMinerals西澳的Pilgangoora項目每年將向天宜鋰業供應多達7.5萬噸的鋰輝石精礦，其中2020年將供應6萬噸，為其鋰鹽項目建設提供原料供應保障。

另外一家是加拿大公司Neo Lithium。

2020年9月，寧德時代投資858萬加元取得Neo Lithium8%的股份。有資料顯示，NeoLithium在阿根廷卡塔馬卡省全資擁有TresQuebradas鋰鹽湖項目，未來年產能有望達到4萬噸電池級別碳酸鋰。

對于兩家國外的供應商，寧德時代采取股份持有的方式綁定，可見寧德時代把控鋰鹽材料的決心。

除了充換電 寧德時代開始布局電池后市場

在換電板塊，寧德時代慢慢開始往各個領域鋪。

和蔚來成立電池資產管理公司——武漢蔚能電池資產有限公司，布局乘用車換電，投資哈啰換電進軍兩輪車換電市場，投資享道出行布局專用車換電市場，和北汽福田智藍新能源進軍重卡換電市場。除了這些，寧德時代董事長曾毓群還在2020年兩會上建議工程機械換電。

除了換電，寧德時代在充電領域的動作也很快，在充電樁入選新基建的第三天，寧德時代便和福建百城新能源成立新業務公司——上海快卜新能源，主營充電樁快充服務，之后還收購永福股份8%的股權。

截至2020年年底，寧德時代旗下有充電樁相關業務的公司高達18家。

另外，關于電池后市場的業務，寧德時代也有所布局。

電池回收這個版塊，寧德時代早在2008年就成立了廢舊電池回收公司——湖南邦普循環科技有限公司，目前年回收廢舊電池總量超過6000噸。除了這家早年前成立的電池回收公司，寧德時代最近也和中國物流控股——六號公司合資成立寧普時代電池科技有限公司，業務也涵蓋動力電池回收。

并且在2020年收官之際，寧德時代還投資了一家險企——中國人壽，當時我們分析過，是不是為了形成電池產業的閉環，所以寧德時代可能會在電池方面推出保險業務，來保證電池資產的后市場服務。

充、換電，以及試圖把電池當做一項資產來管理，寧德時代關于電池的業務很明顯開始逐漸走向后市場。

寧德時代要做電機業務?

據業內人士消息稱，除了電池，寧德時代還在布局其他動力總成業務。

NE時代根據股權關系，發現寧德時代旗下確實是有一家做電機的公司——寧德時代電機科技有限公司(以下簡稱“寧德時代電機”)。

寧德萬和投資集團有限公司(以下簡稱“寧德萬和”)持有該公司48.75%股權，并且我們從上市公司寧德時代(300750)的招股書中發現，寧德萬和變更名稱前就是寧德時代投資有限公司，并且寧德時代就是由寧德萬和以貨幣出資設立。

這家做電機的公司和寧德時代有千絲萬縷的聯系。

按照官網給出的信息，其電機產品已經覆蓋客車、商用車、船、環衛車以及乘用車領域。

NE時代數據顯示，寧德時代電機目前給廈門金龍旅行車有限公司的一款純電動客車供應了一款電機產品——TZ260XS-75ZQ，另外，還有業內人士像我們透露，在商用車領域他們也研發的相應產品。

雖然還沒步入正軌，寧德時代在電機方面其實是有所布局的，至于會不會延伸到乘用車領域，目前不得而知。

所以現在也不難解釋，為什么寧德時代要去投資一家集成電路芯片的公司，可能也是為其他電驅動業務布局，畢竟CTC底盤需要將這些電驅動部件進行一體化集成。

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