六月的上海飄起了小雨。此時，東海大橋的海上風(fēng)電34臺風(fēng)機(jī)并網(wǎng)在低調(diào)中完成。

這項在中國具有標(biāo)志性的工程就如同當(dāng)初光伏界的敦煌項目一樣，引起了眾多的關(guān)注，因為它的電價，它的運行，它的模式將直接引領(lǐng)中國海上風(fēng)電的風(fēng)向。

“2010年是中國海上風(fēng)電的元年。”這句話金風(fēng)說過，華銳說過，連跨國公司維斯塔斯也這么認(rèn)為。

根據(jù)各省上報的海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃初步統(tǒng)計，在未考慮電力市場消納的情況下，2015年我國海上風(fēng)電累計裝機(jī)容量有望達(dá)到1500萬千瓦，2020年有望達(dá)到3000萬千瓦，這一數(shù)字相當(dāng)于目前全國風(fēng)電裝機(jī)總量。其中，上海、江蘇、浙江、山東、福建5省的海上風(fēng)電規(guī)劃已然出爐，裝機(jī)規(guī)模為1010萬千瓦。

然而，一片繁榮的背后，上網(wǎng)電價卻遲遲沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，沒有定價，業(yè)主方何談盈利與否？為世博而生的東海大橋項目到底能給中國的海上風(fēng)電多少啟迪？這場大發(fā)展背后給了誰機(jī)會？似乎答案都集中在了風(fēng)機(jī)制造商上。

開發(fā)商：陷入盈利困境

在特許權(quán)招標(biāo)未下定論的今天，東海大橋風(fēng)電項目稅后為0.978元/度的上網(wǎng)電價是海上風(fēng)電唯一的參考。

自從上個月招標(biāo)公告發(fā)布后，目前已有龍源電力、中廣核、中電投、中國風(fēng)電、大唐、國電電力、神華國華等投資集團(tuán)購買了招標(biāo)文件，預(yù)計將有至少十余家企業(yè)參加投標(biāo)。投標(biāo)書遞交截止日期為2010年9月10日，9月底定標(biāo)。

而這一段時間也是業(yè)主方最為難熬的日子，期待著一炮打響，又擔(dān)心業(yè)界盛傳的低于0.978元/度的價格成為現(xiàn)實，從而出現(xiàn)像當(dāng)初光伏一樣的英利鬧劇。

0.978元/度，這個價格能否盈利？對此，《能源》雜志記者采訪了中國風(fēng)能協(xié)會副理事長施鵬飛，他說，由于東海大橋才剛剛運營，一切還都是未知，成本只能是估算，“估計是陸上風(fēng)電的兩倍”，“而這個0.978元/度也不是風(fēng)向標(biāo)，它只是為趕上世博供應(yīng)清潔電源而設(shè)置的招投標(biāo)價，而施工方案未必是經(jīng)濟(jì)的。”

施鵬飛直言，開發(fā)不能一味求快、風(fēng)機(jī)也不能一味求大。迄今我國真正并網(wǎng)的海上風(fēng)電場僅有上海東海大橋一處，近期才全部安裝完成，實際運營不過一年，尚未經(jīng)歷過惡劣氣候的考驗，還遠(yuǎn)不成熟，并且國際上考核風(fēng)電場的重要指標(biāo)是20年效益。

如此大規(guī)模的海上風(fēng)電規(guī)劃，致使幾乎所有的風(fēng)電開發(fā)商都投入其中，而且多帶有國有資本的痕跡，發(fā)電公司、甚至石油公司、海洋運輸公司都紛紛介入。而對于上網(wǎng)電價，是由《上網(wǎng)電價法》的方式固定下來，還是要采取政府補(bǔ)貼的方式都是未知。

而似乎政府相關(guān)部門并不想再給予更多的補(bǔ)貼。6月7日，在上海開幕的國際海上風(fēng)電及風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈大會上，國家能源局新能源和可再生能源司司長王駿表示，招標(biāo)中電價將成為主要參考因素。“我們希望通過招標(biāo)推進(jìn)開發(fā)成本降低，在政府補(bǔ)貼資金有限的情況下，最大限度地提高資金的使用效率。”

政府有意壓低上網(wǎng)電價？不得而知。但這些風(fēng)吹草動也足以讓業(yè)主方緊張。一輪跑馬圈海過后，真正的拉鋸戰(zhàn)才算正式開幕。但企業(yè)畢竟是企業(yè)，若不盈利，在這場熱鬧的大開發(fā)中只能是個輸家。那么，誰才是真正的贏家？

制造商：賺得盆滿缽滿

在業(yè)主方糾結(jié)于電價與是否盈利的同時，制造商們的聲勢卻越造越大。

華銳提出5兆瓦風(fēng)機(jī)年底下線，金風(fēng)也緊隨其后提出5兆瓦風(fēng)機(jī)明年下線，一個名為廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的公司更是喊出了利用6兆瓦風(fēng)機(jī)深層次開發(fā)海上風(fēng)電的噱頭。并且，一批第二梯隊，甚至第三梯隊的民營企業(yè)也提出了大風(fēng)機(jī)的構(gòu)想。

風(fēng)機(jī)真的越大越好嗎？

據(jù)風(fēng)電行業(yè)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)丹麥BTM近期發(fā)布的《世界風(fēng)能發(fā)展》報告顯示，隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，風(fēng)電機(jī)組大容量化已成為發(fā)展的必然趨勢，效率更高的3兆瓦及更大功率的風(fēng)電機(jī)組必將成為下一代主流機(jī)型。

而世界市場占有率50%的維斯塔斯公司依舊堅持2-3兆瓦風(fēng)機(jī)的應(yīng)用，他們認(rèn)為這對于中國的近海足夠。《能源》雜志記者從維斯塔斯獲悉，V112-3.0兆瓦風(fēng)機(jī)是其新產(chǎn)品，維斯塔斯中國總裁唐瑪勒先生表示：“風(fēng)機(jī)型號必須考慮風(fēng)機(jī)尺寸是否適應(yīng)風(fēng)電廠特性。關(guān)于V112的量化生產(chǎn)時間，我們會根據(jù)中國市場的需要進(jìn)行討論。維斯塔斯會根據(jù)中國市場需要完成風(fēng)機(jī)選型，關(guān)于具體數(shù)量，將根據(jù)訂單和市場需要進(jìn)行調(diào)整。”

在國際海上風(fēng)電及風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈大會上，龍源電力副總經(jīng)理張源強(qiáng)調(diào)，龍源與維斯塔斯、通用等海外知名風(fēng)機(jī)企業(yè)合作充分，采購量已超過2000臺套。

中國風(fēng)機(jī)制造商一共有80余家，一片共榮景象。丹麥咨詢公司BTM的一份調(diào)查報告就如此描述：盡管丹麥維斯塔斯和美國通用電氣目前仍把持著全球風(fēng)力發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商的頭兩把交椅，但中國企業(yè)正在迎頭趕上。中國的華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技和東方電氣均已躋身行業(yè)全球前十名，同時中國企業(yè)正在積極競爭出口市場。

值得關(guān)注的是，在這一輪的海上風(fēng)電浪潮中，又出現(xiàn)了一個新的面孔——中海油。中海油給自己打出的招牌不是大兆瓦風(fēng)機(jī)，而是其獨特的海洋優(yōu)勢，“我們擁有國內(nèi)最長的海底電纜鋪設(shè)記錄，擁有國內(nèi)最大的海上施工船，風(fēng)電不能只追求成本，必須加大投資力度，才能維持產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。”

近日，各企業(yè)紛紛推銷著自己的優(yōu)勢。從風(fēng)機(jī)制造商的挺進(jìn)不難看出，他們是看到了商機(jī)。或許，在這場海上風(fēng)電搶灘中，風(fēng)機(jī)制造商會成為唯一的贏家。

但是，搶灘之后呢？風(fēng)機(jī)在海里有諸多的不可預(yù)測性，紛紛下水后如若出現(xiàn)問題該如何解決，對于這些事后風(fēng)險似乎制造商們想得不是很多。按照國外的經(jīng)驗，風(fēng)機(jī)需要在陸上實驗三年，才能投放到海里，而我國的風(fēng)機(jī)幾乎下線后就立即投放，不確定的因素再次增加。如果出現(xiàn)故障，維修成本將高得驚人。而且，風(fēng)機(jī)的價格戰(zhàn)愈演愈烈，在價格下降的同時又要求質(zhì)量大幅提高，這的確是個不小的挑戰(zhàn)。