據世界海上風電論壇(WFO)最新發布的“2020年海上風電數據報告”指出，目前全球共有26個在建海上風電項目，容量接近10GW，其中約4.4GW即44%的在建容量來自中國。

從去年的風電電價政策來看，2021年是我國海上風電補貼退出的最后窗口期，電價下行壓力下，無疑行業還將持續一年的建設高潮。

降本壓力任重道遠

然而，縱觀我國海上風電產業發展現狀，仍然面臨著嚴峻的降成本壓力。當前，江蘇以北地區海上風電建設成本約17000元/kW，而在福建及粵東地區，海上風電建設成本仍高達19000元/kW。從我國當前海上風電開發模式來看，單體小、項目分散等弊端降低了規模化開發的成本優勢;同時在基礎、設備、施工、運維等方面，各個環節還處于一種松散的維系狀態，使得從全產業鏈角度降低成本的方案舉步維艱。

國內海上項目的成本比例大致可分為：整機設備約占30~44%、基礎造價約占17%~30%。這也從側面說明了，降低海上風電項目的建設總成本不僅需關注機組成本，更需同步降低基礎以及工程施工上的成本。

結合北極星風力發電網整理的發電集團2020年中標分析可以看出，僅“大唐南澳勒門I海上風電項目(標1、標段2)風機基礎施工、塔筒制造、風電機組安裝施工”一項工程的成本就為212159.526萬元，該項目總裝機245MW，施工成本合8660元/千瓦。同時，近期剛剛開標的“大連莊河海上風電100兆瓦EPC總承包”項目中標價為97100萬元，EPC成本約9710元/千瓦，施工成本占到總成本的50%以上，降本壓力任重道遠。

我國沿海主要省份火電電價在0.39~0.45元/kWh之間，金風科技總工程師翟恩地曾經指出，除了整機設備以外，我國海上風電還將在基礎&載荷、工程技術、施工裝備等領域持續挑戰和創新，才能將設計-制造-施工全產業鏈應緊密銜接，降低總體工程造價。也只有這樣，才有可能實現業內所預測的未來5年度電成本下降40%，2025年基本實現平價上網的目標。同時翟恩地預測，到2021年我國海上風電累計裝機約達2000萬千瓦。

另外，根據伍德麥肯茲WoodMac數據顯示，目前中國海上風電儲備項目容量超過80GW，但僅有11%的容量能夠獲得現行的海上風電上網電價，另有41GW批準容量將暫緩建設等待地方政府出臺相關政策予以支持。這意味著，如果沒有等到地方的財政支持，超過40GW的海上風電將進入平價時代。

海風&陸風 2020年并駕齊驅

在北極星風力發電網整理的各個發電集團2020年中標分析中，2020年的陸上市場、海上市場與技改運維市場，幾乎并駕齊驅。以大唐集團為例，在近300個招標項目中，設備采購(包含電氣設備、整機設備及塔筒)、檢修運維、風電技改占據了最大比例。常規的運維檢修我們暫且不表，但風電技改一項就占據了10%的份額。其中有涉及老舊風機改造、變頻器國產化、變槳系統改造、偏航減速器升級、主控系統改造等多個項目。

另一方面，在對于各發電集團海上風電項目的分析中我們發現，與施工成本、船只租賃成本居高不下形成鮮明對比的是，海上風電機組的成本還在持續降低。

2020年底，大唐集團“大連莊河海上風電場址Ⅰ海上風電場工程風力發電機組及附屬設備采購項目”開標，該風電場建設規模100MW，要求單臺機組容量4MW-6.5MW之間，中標機組單位千瓦價格折合人民幣5890元/千瓦。

這也正呼應了我們前文所提到的，海上風電降本是一個系統化的工程，降本壓力需要傳導至整個產業鏈才能引起全行業的關注和踐行，一味將壓力施加于整機企業必然是不可持續的。