在電動汽車領域對鋰電池需求強勁的推動下，去年下半年至今，一度供應過剩的鋰市場迎來轉機，樂觀情緒逐步蔓延市場。

主要鋰生產商業績“超預期”

作為全球第二大鋰原料生產商，智利SQM公司公布的2020年第四季度及年度業績報告顯示，該公司第四季度凈收入6700萬美元，較2019年同期的6690萬美元小幅上漲，較去年第二季度僅為4500萬美元的凈收入則出現了明顯上漲。盡管從全年來看，該公司全年收入較2019年有所下跌，但SQM首席執行官Ricardo Ramos認為，去年能夠獲得這一結果已十分樂觀。“因去年上半年新冠肺炎疫情影響，公司生產運營均受到了一定打擊，但經過努力，去年年度業績還是超過了此前預期。”

與此同時，全球最大鋰原料生產商Albemarle也發布去年年報稱，2020年該公司凈利潤達到8460萬美元，盡管同比2019年下降約11%，但這一結果也已“超出此前的最好預期”。Albemarle首席執行官Kent Masters指出，去年第四季度，該公司表現十分穩健，正逐步走出疫情所致的行業低谷。

受到“超出預期”的業績結果影響，主要鋰原料生產商的股價也紛紛“水漲船高”。綜合多家外媒報道，截至今年2月，SQM的股價已經一路從30美元上漲至57美元，而Albemarle的股價也從2020年上半年的88美元上漲至162美元，漲幅均接近一倍。另外，美國企業Livent、Piedmont，中國的天齊鋰業等主要鋰原料供應商的股價近期也都迎來了大幅上漲。

油價網援引分析師的話稱，受益于全球范圍內電動汽車及儲能電池的強勁需求，從中長期來看，全球鋰價仍有較大的上漲空間，這也將直接對全球鋰生產商的股價帶來支撐。

電動汽車需求成主要推手

在綠色投資熱潮席卷全球之時，近幾個月來，越來越多的企業宣布將開始“造車”，力圖在電動汽車市場“分一杯羹”。截至目前，蘋果、微軟等傳統科技巨頭均已宣布將開始布局新能源汽車，通用、沃爾沃等傳統車企也表示將在未來數年里實現全面電動化。

受到強需求推動，主要鋰生產商相繼宣布擴產，同時也在積極“跑馬圈地”，試圖抓住這一市場機會。去年12月，SQM宣布與韓國電池巨頭LG能源解決方案簽署一項長期供應協議，將為特斯拉、通用汽車等車企提供動力電池。Albemarle也于近期宣布將公開籌集資金13億美元，意在擴大該公司在美國、澳大利亞、智利以及中國的業務版圖。

根據行業咨詢機構伍德麥肯茲此前發布的預測，未來15年里，隨著全球交通領域電氣化進程的不斷推進，鋰、鎳、鈷、銅以及鋁等金屬材料領域的投資規模至少需要達到1萬億美元。從今年至2026年期間，全球電動汽車需求預計將以21.1%的年復合增長率不斷上漲。

市場研究機構Roskill信息服務則預測認為，多重因素推動下，在終端用戶領域，每年碳酸鋰的需求將增加28萬噸。

鋰價上行預期強勁

油價網數據顯示，2020年初至今，全球鋰市場已走出供應過剩的局面，碳酸鋰價格漲幅達到70%以上。

事實上，早在2017年前后，受新能源汽車行業興起等因素影響，全球鋰價就開始快速上漲，但隨后因澳大利亞、智利等國主要生產商陸續加碼擴產，鋰價又于2018年初進入下行通道，全球鋰市場更是出現長達兩年的供應過剩。如今，隨著傳統車企及新興科技企業的加入，動力電池需求猛增，全球范圍內鋰原料需求已愈加高企，進而推動鋰價再度快速上漲。

市場研究機構Benchmark Mineral Intelligence在最新的一份報告中指出，由于磷酸鐵鋰電池需求激增，今年1月，中國碳酸鋰價格同比上漲了40%以上，中國市場已成為全球鋰價的重要支撐。該機構鋰行業分析師George Miller指出，此輪鋰原料價格上漲不僅影響到了中國本土市場，目前南美、澳大利亞等主要產地鋰原料價格也都出現了一定程度的上浮。

在此情況下，業內分析師普遍認為，未來數年里，全球電動汽車產銷量的提升將推動鋰市場進入新的上升周期。

George Miller在接受路透社采訪時曾指出，目前業界對于鋰原料需求的上漲幅度已超過了供應速度，這也將為市場帶來積極預期。