2021年3月31日，隆基股份通過全資子公司隆基綠能創(chuàng)投與上海朱雀投資，合資成立西安隆基氫能科技有限公司，注冊資本金3億元。

隆基股份創(chuàng)始人、總裁李振國親自擔(dān)任氫能公司法定代表人、董事長兼總經(jīng)理。這是隆基入股森特、強(qiáng)勢布局BIPV之后的又一大動作。

也是在3月份，長城汽車舉辦了一場氫能戰(zhàn)略發(fā)布會，表示將采用光伏制氫，再投入30億元用于氫能領(lǐng)域研發(fā)，以達(dá)到萬套產(chǎn)能規(guī)模，并于2025年劍指全球氫能市場占有率前三。

我們也看到，有11個(gè)省市將氫能源納入“十四五”發(fā)展規(guī)劃，有望開啟氫能源發(fā)展的“黃金十年”。

“氫能時(shí)代”大幕徐徐拉開

全球能源行業(yè)正經(jīng)歷著以低碳化、無碳化、低污染為方向的第三次能源變革;

氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的二次能源，將成為第三次能源變革的重要媒介;

按照《中國氫能行業(yè)發(fā)展白皮書》路線規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%;

氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬億元，全國加氫站達(dá)到10萬座以上，燃料電池汽車年產(chǎn)量達(dá)到520萬輛;

氫能是中國構(gòu)建多元化能源體系的關(guān)鍵一環(huán)

根據(jù)既定的能源戰(zhàn)略，未來我國將構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，顯著特征之一是大幅提高可再生能源在一次能源消耗中的占比。

在可再生能源方面，目前光伏與風(fēng)電行業(yè)均已處于平價(jià)前夕，平價(jià)后行業(yè)發(fā)展將由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)橄{驅(qū)動，電網(wǎng)消納能力將成為制約行業(yè)發(fā)展的首要因素。

氫能可滿足可再生能源規(guī)模化、長周期儲能需求;氫能也可作為燃料，通過燃料電池為交通和工業(yè)領(lǐng)域 提供電能、熱能，有效降低化石能源的使用，繼續(xù)提升電力在能源系統(tǒng)中的比重。

中國氫能兼具產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及應(yīng)用市場，綜合優(yōu)勢顯著

中國具有豐富的氫能供給經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。經(jīng)過多年的工業(yè)累計(jì)，中國已是世界上最大制氫國，初步評估現(xiàn)有工業(yè)制氫產(chǎn)能為 2500 萬噸/年，可為氫能及燃料電池產(chǎn) 業(yè)化發(fā)展初期階段提供低成本的氫源。

同時(shí)，中國是全球第一大可再生能源發(fā)電國，每年僅風(fēng)電、光伏、水電等可再生能源棄電約 1000 億千瓦時(shí)，可用于電解水制氫約 200 萬噸，未來隨著可再生能源規(guī)模的不斷壯大，可再生能源制氫有望成為中國氫源供給的主要來源。

中國氫能應(yīng)用市場潛力巨大。氫能在能源、交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景，尤其以燃料電池車為代表的交通領(lǐng)域是氫能初期應(yīng)用的突破口與主要市場。

中國氫能與燃料電池技術(shù)基本具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。經(jīng)過多年科技攻關(guān)，中國已掌握了部分氫能基礎(chǔ)設(shè)施與一批燃料電池相關(guān)核心技術(shù)，制定出臺了國家標(biāo)準(zhǔn) 86 項(xiàng)次，具備一定的產(chǎn)業(yè)裝備與燃料電池整車的生產(chǎn)能力;

氫能源優(yōu)質(zhì)潛力股深度梳理

氫能產(chǎn)業(yè)鏈分為上游制氫、中游儲氫和下游應(yīng)用三大環(huán)節(jié)!

氫能的上游是氫氣的制備，主要技術(shù)方式有傳統(tǒng)能源的熱化學(xué)重整、電解水和光解水;

中游是氫氣的儲運(yùn)環(huán)節(jié)，主要技術(shù)方式包括低溫液態(tài)、高壓氣態(tài)和固體材料儲氫;

下游是氫氣的應(yīng)用，氫氣應(yīng)用可以滲透到傳統(tǒng)能源的各個(gè)方面，包括交通運(yùn)輸、工業(yè)燃料、發(fā)電等，主要技術(shù)是直接燃燒和燃料電池技術(shù)。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈三大環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都很很高的技術(shù)壁壘和難題，目前我們看好上游的電解水制氫技術(shù)、中游的化學(xué)儲氫技術(shù)和下游的燃料電池技術(shù)。