進入四月份，天氣轉暖，供熱開始停止，水電、天然氣等供電上升，淡季到來，期貨下跌，給煤炭市場帶來利空;此外，部分電廠開始進行機組檢修，電廠耗煤數量略有下降。受以上因素影響，到港拉煤船舶減少，港口煤炭交易下降，煤炭價格出現高位下跌。但是，隨著國民經濟復蘇加快，今年春季用電量大于去年同期用電量;疊加大秦線檢修，影響煤炭供應與運輸，電廠對后期補庫普遍存有預期。預計四月底，煤炭市場再現反彈，市場煤價格仍有上漲空間。

1.港口煤價承壓下行。

在連續上漲后，先是動力煤期貨價格出現高位下跌;加之電廠開始對所轄火電機組進行例行檢修，需求減弱，部分港口貿易商按指數下浮出貨。受港口煤價回調影響，中間商和貿易企業出現觀望氣氛，發往港口方向的資源減少，煤炭市場呈供需兩弱態勢，秦港、黃驊港下錨船出現減少。在環渤海港口，除長協客戶外，市場戶交易出現僵持，暫持觀望態度，部分參與期現套保的現貨貿易商在主力合約下行的同時陸續解套，釋放出部分現貨資源。

進入四月份，產地煤礦可以申請領票生產、銷售，重新放票帶來的供應增量或對煤價上漲起到一定抑制。港口煤價到達高位后，政策調控預期明顯增強，風險加大。與往年相比，電廠日耗卻是表現出色，清明節過后，日耗很快恢復到高位，而無論是沿海八省電廠，還是沿海六大電廠，日耗不低，存煤數量低于去年同期水平，仍有一定補庫要求。下游水泥、化工等行業需求不弱。盡管下游電廠存煤并不高，但大部分用戶按需采購，并無大量采購要求，傳統淡季期間，電廠補庫較為謹慎。

2.市場觀望情緒濃厚。

產地銷售情況較前期減弱，塊煤帶頭下跌，部分末煤跟跌，下跌區域也有所擴大。北港口方面，由于前期價格上漲過猛，且面臨政策風險，現貨價格出現階段性松動，部分貿易商按指數下浮出貨。港口市場情緒快速走弱，下游觀望為主，接貨意愿偏低，貿易商報價混亂，實際成交較少。

目前，動力煤市場供應情況出現內外雙弱，國內主產地無明顯增產空間，進口煤海外供應補充受阻。正趕上四月份電廠機組檢修，到港船減少。而大秦線檢修，每日減少煤炭發運20萬噸，也縮減了部分流向環渤海港口的供應;因此，市場出現供需雙弱走勢。檢修開始后，加快了庫存由北向南的轉移速度，環渤海港口庫存隨之下降。下游需求暫時性增速放緩，并未造成市場恐慌和煤價大跌。在環渤海港口，下錨船較高峰時出現減少，而下游拉運也不積極，主要以長協煤兌現為主，市場煤成交僵持，觀望升溫。保供會議結束后，大家都在關注后期政策實際落實和執行情況，終端用戶采購積極性有所下降。若能夠嚴格落實、執行各項措施，則現貨價仍有進一步回落的可能;若不能，則煤價小幅回落之后，仍會保持中高位窄幅震蕩。

3.月底仍有反彈機會。

盡管受政策面消息影響，動力煤期貨價格沖至高位后出現階段性回調，但整體仍在高位水平窄幅震蕩;且今年經濟復蘇加快，電廠機組檢修結束后，需求會很快恢復，部分貿易商仍看好后續市場。從沿海八省重點電廠存煤和沿海六大電廠存煤情況來看，各大電廠存煤處于中位偏低水平，可用天數不足7天的電廠占28%，后續下游仍有補庫需求。五、六月份，“迎峰度夏”到來之前，電廠會展開積極搶運。

盡管煤價高位下跌，下游拉運積極性減弱，但后續煤炭市場并不悲觀，預計在大秦線檢修后半程，也就是本月下旬，最晚月底，煤炭市場會出現反彈。產地方面，近日煤礦安全生產事故頻發，疊加各項超產、安全、環保檢查，全國煤炭產能呈現出下降趨勢，對價格止跌形成有力支撐。進口也不樂觀，澳大利亞爆發大洪水，導致國際需求轉向印尼煤;而印尼煤恰逢齋月，帶動整個國際煤價上漲，且資源緊缺。而大秦線展開春季集中檢修也造成調入數量減少，會造成壓船增多。盡管內蒙古重新發放煤管票，但受降雨影響，銷量不及預期。盡管北方取暖負荷下降，加之部分電廠對所轄機組進行檢修。但工業用電很快拉升到高位，正在運行的火電機組負荷表現不會很差，考慮到需求韌性較強，經濟平穩恢復，宏觀政策調控等經濟因素影響，加之水泥、化工等行業用煤量不弱。四月底，港口煤價仍有上漲可能。