對，沒錯!全世界空檔期的吊裝船、駁船，不是在中國，就是在趕往中國海域的途中。

為了實現(xiàn)2021年底并網(wǎng)，中國海上風電市場正熱火朝天。配備了施工船舶的現(xiàn)場，一天一臺風機的中國速度令人贊嘆;缺船的施工項目，正全力發(fā)掘來自世界各地的施工資源。

據(jù)報道，在挪威奧斯陸交易所上市的公司Offshore Heavy Transport(OHT)發(fā)現(xiàn)，近期向中國運輸海上風電設備的需求有所上升。OHT持有的五艘半潛式重型運輸船中，有三艘已經(jīng)或者準備承運前往中國海上風電項目的船只。要知道2020年大半年的時間里，這3艘運輸船都奔波在阿聯(lián)酋與蘇格蘭之間，運輸風機導管架基礎(chǔ)。

裝載承運的船只包括：從鹿特丹出發(fā)的DEME阿波羅號、從阿聯(lián)酋阿布扎比出發(fā)的兩艘升降船和一艘駁船。這四艘裝備已被中國企業(yè)鎖定工期，全部用于中國海上風電項目的建設。

重型運輸船MV Falcon去年底已將自升式駁船JB118從阿聯(lián)酋運往深圳，JB118已轉(zhuǎn)籍命名為國電投003，近日抵達廣東湛江執(zhí)行海上風電安裝任務。

船長超過100米、重量超過1萬噸的重吊船“QMS Gladiator”號也已經(jīng)從阿聯(lián)酋運抵廈門，用于福建長樂海上風電項目。

重型運輸船MV Albatross目前正在鹿特丹前往廣州的途中，正在運輸?shù)氖墙?.5萬噸的自升式風電安裝船“Apollo”號，預計5月19日到達廣州，承租人CREC。阿波羅號將部署在粵電陽江沙扒海上風電項目，在未來幾個月內(nèi)執(zhí)行風機的安裝任務。

重型運輸船Osprey也將前往廣州，將準備從阿聯(lián)酋運輸另一個自升式平臺(暫未透露船只名稱)，預計今年5月到達中國。該升降船也將用于華南地區(qū)的海上風電建設項目。

OHT首席執(zhí)行官托吉爾•拉姆斯塔德說：“中國海上風電發(fā)展迅猛，在裝機容量上正迅速超過英國，對安裝和維護設備及船舶的需求不斷增加。我們有值得信賴的運輸船隊，可以確保準時準點交付。”海上風電的全球化為OHT帶來了巨大的機遇，也為全球的海工船舶業(yè)帶來轉(zhuǎn)型的機遇。