對于煤炭市場來說，一年中最平淡的是二月份的春節淡季和三、四月份電廠機組檢修期間。度過了一年最難熬的日子，后續市場將一馬平川，煤價將進入漲10元跌3元的模式。即使今年后八個月，煤價有漲、有停、有跌，但基本保持大漲小跌，總體價格向上的走勢。

第一，全球經濟持續復蘇，通脹回升推動全球大宗商品價格強勁上漲，國際煤價大幅上漲。而大宗商品價格上漲，主要還是依靠市場調節來解決，暫不會有直接的政策調控。因此，度過了一年中最平淡的日子，四月中旬之后的煤炭市場一片光明，煤炭供需兩旺成為主線，港口煤價總體向上攀高。

第二，疫情防控取得重大戰略成果，我國經濟呈現穩定恢復態勢，穩中加固、穩中向好。今年以來，各省市重大項目計劃紛紛落地，新基建項目持續落地，拉動整體鋼材需求，海外市場需求回升也超出預期。在寬貨幣的大背景下，大量制造業、電子化等新項目將在年內落實，社會用電量增長可期。

第三，臨近夏季，雨季到來，特高壓送電恢復，沿海地區火電壓力減輕;但南方諸多省市的經濟社會活力較去年同期顯著提升，將拉動耗煤量的增長。此外，國內工商業生產及經濟社會活動持續向好，非電行業用電、用煤需求旺盛，建筑業生產持續火爆帶動用電及煤炭需求較為旺盛。防疫物資、居家辦公需求激增，中國生產替代效應作用明顯;而歐美需求恢復，出口超預期增加，促使沿海地區用電量大幅增長。

第四，澳洲煤停接后，作為進口煤的主要國家—印尼，受雨季、齋月，以及國內政策影響，進入我國沿海地市場數量不穩定。而其他進口國—蒙古國正在修鐵路，俄羅斯正在建設港口和鐵路，年內煤炭外運難有大幅增長。

第五，進口煤補充有限的情況下，國內煤炭再受青睞，北煤南運仍為主線。但是，受安全專項整治、排查以及環保檢查、反腐倒查等因素影響，“三西”部分煤礦生產和外運數量難有大幅增加。秦皇島港是煤炭市場的晴雨表，也是煤炭價格的風向標，秦港存煤長期處于低位水平，港口煤價上漲的幾率增加。(本文章為鄂爾多斯煤炭網獨家報道，轉載請標明出處，謝謝!)